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習(xí)近平總書(shū)記在黨的二十大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，必須堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力，深入實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)！興裝強(qiáng)軍！一直以來(lái)，正是沿著這條艱辛卻異常堅(jiān)定的道路，航空工業(yè)全線眾志成城，矢志不移地向著航空強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)晝夜奔襲。

十年前的今天

2012年10月31日，沈陽(yáng)北陵機(jī)場(chǎng)，天氣晴朗。

“鶻鷹”飛機(jī)01架機(jī)迎著初冬寒風(fēng)，呼嘯著飛向遙遠(yuǎn)的天際。成功實(shí)現(xiàn)首飛。

放眼未來(lái)，決勝藍(lán)天！如今，作為“祖國(guó)殲擊機(jī)的搖籃”，航空工業(yè)沈飛從“鶻鷹”出發(fā)，逐漸建立了完整的、世界領(lǐng)先的制造體系，以創(chuàng)新突破引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展為新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

今天（10月31日）這個(gè)日子具有特別的意義——既是“鶻鷹”首飛十周年的紀(jì)念日，也正值航空工業(yè)全線認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大報(bào)告之際。今天，我們學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大報(bào)告，也與“鶻鷹”背后的人們追憶這非凡十年里與“鶻鷹”結(jié)緣的一代航空青年的成長(zhǎng)與蛻變。

在航空工業(yè)沈飛新機(jī)裝配試制中心，我們與書(shū)記張立波、副書(shū)記王麗秀、生產(chǎn)助理周邑華和調(diào)度員陳雷開(kāi)啟了一段“時(shí)光之旅”，跟著他們的思緒，回到他們?cè)?jīng)在“鶻鷹”項(xiàng)目組的日子……

問(wèn)：“鶻鷹”這個(gè)型號(hào)的立項(xiàng)背后有著怎樣的故事

答：一直以來(lái)，我們航空人所面對(duì)的就是先進(jìn)的航空裝備和企業(yè)發(fā)展的迫切需要。在學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大報(bào)告的過(guò)程中，我們更是深刻認(rèn)識(shí)到，黨對(duì)科技事業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo)，觀大勢(shì)、謀全局、抓根本，形成了高效的組織動(dòng)員體系和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的科技資源配置模式。

面對(duì)新一代裝備發(fā)展日新月異的發(fā)展速度和裝備壓力，那時(shí)候航空工業(yè)果斷決策、自籌資金立項(xiàng)研制，大家都“憋著一股勁”想要做出一型優(yōu)秀的新一代戰(zhàn)機(jī)，所以整個(gè)沈陽(yáng)片區(qū)的航空企業(yè)也都擰成一股繩，大家有種前所未有的緊迫感。

作為新中國(guó)航空工業(yè)的長(zhǎng)子，航空工業(yè)沈飛有責(zé)任、有義務(wù)承擔(dān)和開(kāi)展新一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)重任。在集團(tuán)的部署下，航空工業(yè)沈飛和沈陽(yáng)所也一直瞄準(zhǔn)先進(jìn)殲擊機(jī)目標(biāo)開(kāi)展研制工作。我們都清楚地記得，2009年10月19日，這一天，航空工業(yè)發(fā)文批準(zhǔn)“鶻鷹”項(xiàng)目正式立項(xiàng)。接到立項(xiàng)通知后，航空工業(yè)沈飛、沈陽(yáng)所等單位立即開(kāi)展了項(xiàng)目籌備工作。

問(wèn)：“鶻鷹”項(xiàng)目在立項(xiàng)之初是怎樣開(kāi)展起來(lái)的？

答：“鶻鷹”項(xiàng)目由原中航工業(yè)航空裝備負(fù)責(zé)組織，所屬航空工業(yè)沈陽(yáng)所、航空工業(yè)沈飛等組成聯(lián)合研制團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研制。主機(jī)廠所、結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商和主要成品配套單位按“共同開(kāi)發(fā)、共同投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”的四共原則進(jìn)行投資。

“鶻鷹”飛機(jī)研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新新機(jī)研發(fā)模式，整合各方資源，在過(guò)程中采用了邊設(shè)計(jì)、邊發(fā)圖、邊制造的深度并行工作模式，全面保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。項(xiàng)目?jī)H歷經(jīng)11個(gè)月的時(shí)間，就完成了全機(jī)一萬(wàn)五千余項(xiàng)零件的制造、六千多套工裝的研制、兩萬(wàn)余份工藝文件的編寫(xiě)以及兩架份全機(jī)結(jié)構(gòu)的裝配，這稱(chēng)得上是軍機(jī)研制歷史上的一次奇跡。

問(wèn)：在“鶻鷹”研制過(guò)程中，有哪些特別令人感動(dòng)的細(xì)節(jié)？

答：在黨的二十大報(bào)告中，習(xí)近平總書(shū)記對(duì)黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部“帶頭深入調(diào)查研究”作出明確要求。調(diào)查研究是我們黨的傳家寶，是謀事之基、成事之道。

2011年12月21日，沈飛新機(jī)試制部裝配現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)了航空工業(yè)沈飛新機(jī)快速試制中心授牌儀式。我們清楚地記得，當(dāng)時(shí)在儀式上，“鶻鷹”飛機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要求領(lǐng)導(dǎo)干部切實(shí)做到“三個(gè)在前”，就是“學(xué)習(xí)在前、工作在前、為企業(yè)和員工服務(wù)在前”，領(lǐng)導(dǎo)干部們都是一心撲在一線，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)工作一心一意抓、實(shí)實(shí)在在干。

在“鶻鷹”飛機(jī)試制階段，時(shí)任航空工業(yè)沈飛董事長(zhǎng)的羅陽(yáng)經(jīng)常出現(xiàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)，與大家交流技術(shù)、管理方面的問(wèn)題，幫助大家解決難題。哪怕事務(wù)繁忙，他的身影總是出現(xiàn)在生產(chǎn)一線。我們都摸出了羅總的“小規(guī)律”——每次三五天出差回來(lái)，他必定第一時(shí)間出現(xiàn)在新機(jī)部，現(xiàn)場(chǎng)管控督導(dǎo)型號(hào)的緊要工作。

問(wèn)：作為當(dāng)時(shí)跨代研制生產(chǎn)的機(jī)型，“鶻鷹”項(xiàng)目遇到了哪些難點(diǎn)？又是怎樣克服的？

答：當(dāng)時(shí)大家有一個(gè)口號(hào)：“最短時(shí)間，要把‘鶻鷹’送上祖國(guó)的藍(lán)天！”“鶻鷹”飛機(jī)項(xiàng)目采取一體化聯(lián)合團(tuán)隊(duì)管理，充分調(diào)動(dòng)既有資源，層層落實(shí)責(zé)任，保證資金、設(shè)備、人員等方面的投入，全面保障項(xiàng)目順利完成。從型號(hào)研制的第一天起，為了及時(shí)準(zhǔn)確協(xié)調(diào)處理生產(chǎn)問(wèn)題，新機(jī)試制部領(lǐng)導(dǎo)的會(huì)議都開(kāi)在生產(chǎn)第一線，遇到棘手問(wèn)題，過(guò)去層層匯報(bào)的機(jī)制被打破，“為‘鶻鷹’開(kāi)辟‘綠色通道’”。

比起三代機(jī)，“鶻鷹”項(xiàng)目整個(gè)組織模式、裝配精度、管理體系當(dāng)然還有技術(shù)和工藝都是上了一個(gè)臺(tái)階的，而且整體化程度極高，在成立伊始“鶻鷹”項(xiàng)目就大力推行并行工程，組織引進(jìn)技術(shù)人才和管理人才，組織成立了百余人參加的廠所聯(lián)合設(shè)計(jì)工藝團(tuán)隊(duì)，高效協(xié)調(diào)，使得發(fā)圖、工藝性審查以及工藝方案制定、工裝設(shè)計(jì)、工藝規(guī)程編制等工藝準(zhǔn)備工作得以同步進(jìn)行，并行工藝性審查和生產(chǎn)準(zhǔn)備周期縮短了近一半，裝配工裝的設(shè)計(jì)與制造周期縮短了一個(gè)多月。

記者手記

每日工段的第一聲鉚槍聲，即是我們可敬可愛(ài)的工藝員們又一次沖鋒的號(hào)角。在風(fēng)鉆鉚槍的鳴響聲中，有著他們來(lái)回奔走忙碌的身影；在趕工大干的深夜里，有著他們嚴(yán)謹(jǐn)通俗的講解；哪怕是輪休在家，收到生產(chǎn)受阻的信息后，他們也會(huì)火速趕到。大到飛機(jī)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，小到一顆鉚釘螺栓，年輕的工藝員們始終如一耐心講解，不計(jì)辛苦，不計(jì)報(bào)酬，只為“鶻鷹”飛機(jī)能夠翱翔寰宇，威震五洲。

正是在從上到下為型號(hào)研制忘我的攻堅(jiān)奮戰(zhàn)當(dāng)中，航空工業(yè)人以一種無(wú)堅(jiān)不摧的力量和勇往直前的精神，筑起了一條新機(jī)研制的高速通道！

問(wèn)：“鶻鷹”從立項(xiàng)到首飛中，讓您印象最深刻的事情是什么？

答：立項(xiàng)后，航空工業(yè)沈飛組建了100余人的并行設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)常駐航空工業(yè)沈陽(yáng)所，開(kāi)展并行設(shè)計(jì)和工藝性審查工作。由于“鶻鷹”飛機(jī)研制周期異常緊迫，在沈飛研制歷史上屬于首例。

再就是首飛那天！2012年10月31日10時(shí)31分，“鶻鷹”飛機(jī)01架安全順利實(shí)現(xiàn)首飛。首飛現(xiàn)場(chǎng)大家的心情異常激動(dòng)。一位員工眼鏡腿在首飛前損壞，但因?yàn)楣ぷ髅β?，他騰不出時(shí)間去更換，在首飛儀式上，他只得用手托著壞掉的眼鏡，緊緊盯著跑道一頭蓄勢(shì)待發(fā)的矯健身影。那天，“鶻鷹”飛機(jī)載著夢(mèng)想，呼嘯沖上藍(lán)天，展翼翱翔，那震耳欲聾的轟鳴聲一直留在我們每個(gè)人心中。

問(wèn)：“鶻鷹”的研制過(guò)程體現(xiàn)了怎樣的精神？

答：3個(gè)月完成詳細(xì)初步設(shè)計(jì)、6個(gè)月完成全機(jī)制造數(shù)據(jù)集發(fā)布、13個(gè)月實(shí)現(xiàn)首飛，“鶻鷹”創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)軍機(jī)研制速度新紀(jì)錄。全新的設(shè)計(jì)思想、數(shù)百項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、新一代機(jī)的管理工具和手段，沈陽(yáng)廠所技術(shù)、管理、設(shè)計(jì)手段以及研發(fā)模式借此都實(shí)現(xiàn)了跨代提升。

“鶻鷹”的研制傾注了羅陽(yáng)同志大量的心血。在項(xiàng)目研制過(guò)程中，作為研制生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)總指揮，他積極探索新機(jī)試制新模式，大力實(shí)施并行工程，極大縮短了新機(jī)研制周期。他著眼未來(lái)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立了完整的先進(jìn)制造體系，探索應(yīng)用了大量先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從科研到生產(chǎn)、從零件制造到飛機(jī)裝配、從成品檢測(cè)到整機(jī)調(diào)試的全過(guò)程現(xiàn)代化，推動(dòng)了我國(guó)航空制造水平快速進(jìn)步。

記者手記

令所有人痛心萬(wàn)分的是，見(jiàn)證了“鶻鷹”飛機(jī)成功首飛的時(shí)任沈飛董事長(zhǎng)羅陽(yáng)在一個(gè)月后，猝然離世。

如今，羅陽(yáng)烈士離開(kāi)我們已經(jīng)整整10年了，我們的哀思與緬懷從未停止，我們也將接續(xù)奮斗，不負(fù)期待。

作為一型全新研制的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，“挑戰(zhàn)與超越”一直是“鶻鷹”飛機(jī)研制貫穿始終的主題。從設(shè)計(jì)到零件制造再到裝配集成，沈陽(yáng)廠所實(shí)現(xiàn)了以增材制造、復(fù)合材料為代表的大量新技術(shù)、新工藝的突破，滿足了新機(jī)的高性能要求；同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)型號(hào)“快速試制”要求，組建了沈陽(yáng)新機(jī)快速試制中心，以管理模式創(chuàng)新大大縮短產(chǎn)品研制周期。

2014年，“鶻鷹”飛機(jī)在珠海航展上首次亮相，驚艷世人。而今，它更走出國(guó)門(mén)亮相迪拜、巴黎等各大國(guó)際航展。

偉大事業(yè)始于夢(mèng)想、基于創(chuàng)新、成于實(shí)干。黨的二十大報(bào)告回應(yīng)人民關(guān)切，傳遞發(fā)展信心。令人印象深刻的是“實(shí)干”和“信心”，以創(chuàng)新實(shí)干接續(xù)奮斗，讓我們對(duì)未來(lái)發(fā)展、對(duì)接過(guò)羅陽(yáng)烈士手中的旗幟繼續(xù)航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng)充滿必勝信心。