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據(jù)美“防務(wù)新聞”網(wǎng)站28日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍部長(zhǎng)弗蘭克·肯德?tīng)柸溃ㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)肯德?tīng)枺┰诒驹卤硎?，美?guó)空軍的“秘密的下一代戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)”仍處于設(shè)計(jì)過(guò)程中，尚沒(méi)有進(jìn)入工程制造與開(kāi)發(fā)階段。然而在此前的6月，肯德?tīng)枀s曾表示過(guò)美國(guó)空軍“高度機(jī)密的下一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)”已經(jīng)開(kāi)始了其“關(guān)鍵的工程制造和開(kāi)發(fā)（Engineering, Manufacturing and Development 簡(jiǎn)稱(chēng)EMD）階段”。報(bào)道認(rèn)為，這一表態(tài)標(biāo)志著從6月份的“倒退”，同時(shí)也有一些專(zhuān)家懷疑，該項(xiàng)目能否在本十年（2020年代）末之前實(shí)現(xiàn)第六代戰(zhàn)斗機(jī)首次迭代交付的目標(biāo)。

（資料圖）現(xiàn)任美國(guó)空軍部長(zhǎng)弗蘭克·肯德?tīng)柸?圖片來(lái)源：美國(guó)空軍

肯德?tīng)栐诿绹?guó)空軍與太空部隊(duì)協(xié)會(huì)9月19日舉行的空天與網(wǎng)絡(luò)空間會(huì)議記者圓桌會(huì)上，透露了至今為止關(guān)于NGAD狀態(tài)的最全面消息，肯德?tīng)栒f(shuō)，項(xiàng)目進(jìn)度仍處于對(duì)NGAD進(jìn)行設(shè)計(jì)的階段，尚未通過(guò)“B階段”審查流程，一般來(lái)說(shuō)，完成該里程碑審查意味著項(xiàng)目完成了技術(shù)成熟和風(fēng)險(xiǎn)降低及采購(gòu)計(jì)劃的正式開(kāi)始，項(xiàng)目將對(duì)系統(tǒng)集成、制造流程和其他細(xì)節(jié)等生產(chǎn)前的要素進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。但在此前6月份的講話(huà)中肯德?tīng)枀s稱(chēng)，美國(guó)空軍將在2020年代結(jié)束之前“交付部分NGAD能力”，這一表態(tài)讓一些航空業(yè)界人士有些意外，并且此表態(tài)還暗示了項(xiàng)目進(jìn)展比最初預(yù)計(jì)的要快，而當(dāng)時(shí)許多知名防務(wù)媒體都以“NGAD已經(jīng)正式進(jìn)入EMD階段”這一大新聞的口吻，報(bào)道了肯德?tīng)?月的表態(tài)。

（資料圖）洛克希德·馬丁關(guān)于下一代戰(zhàn)斗機(jī)的概念圖

此后，肯德?tīng)栐诒粏?wèn)到這一言論時(shí)，表示“并沒(méi)有這個(gè)意思”，不過(guò)肯德?tīng)柋硎?，美?guó)空軍仍以在2020年代末開(kāi)始生產(chǎn)NGAD作為目標(biāo)。美國(guó)空軍采購(gòu)主管安德魯·亨特則相對(duì)樂(lè)觀，他在本月表示，本年代末是美國(guó)空軍“部署載人平臺(tái)”的目標(biāo)，而其中配套的無(wú)人僚機(jī)“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”預(yù)計(jì)將更快交付。另一方面，作為傳統(tǒng)基金會(huì)智庫(kù)研究員，以及前美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的約翰·維納布爾則抱有相對(duì)消極的看法，由于肯德?tīng)柍姓J(rèn)NGAD尚未進(jìn)入EMD階段，更不要說(shuō)完成設(shè)計(jì)流程，這增加了無(wú)法在2020年代末達(dá)到初始運(yùn)行能力的可能，盡管不能排除2030年按時(shí)交付，但維納布爾認(rèn)為可能性不大，而另一位前F-16飛行員，來(lái)自米切爾航空航天研究所的高級(jí)常駐研究員希瑟·彭尼，也對(duì)美國(guó)空軍能否在本年代末實(shí)現(xiàn)其宣稱(chēng)目標(biāo)“持謹(jǐn)慎態(tài)度”，他預(yù)計(jì)NGAD“在2030年代的某個(gè)時(shí)候才會(huì)實(shí)現(xiàn)全速生產(chǎn)”，但他也表示“希望美國(guó)空軍證明他是錯(cuò)的”。

肯德?tīng)栐?月的空天及網(wǎng)絡(luò)空間會(huì)議上，建議NGAD盡可能壓縮以往空軍采購(gòu)項(xiàng)目從EMD到IOC階段“接近七年”的時(shí)長(zhǎng)，他表示正在推動(dòng)一些“流程變革”，例如讓項(xiàng)目中的無(wú)人僚機(jī)可以比往常更快投入使用，他說(shuō)“除非絕對(duì)必要，否則對(duì)進(jìn)行演示或者試驗(yàn)不感興趣，如果這些不是用來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)該直接進(jìn)行生產(chǎn)開(kāi)發(fā)，兵盡快達(dá)到（交付）目標(biāo)”。不過(guò)維納布爾和彭尼兩位前飛行員則繼續(xù)對(duì)此觀點(diǎn)持相對(duì)消極的態(tài)度，認(rèn)為

文中寫(xiě)道，盡管肯德?tīng)枦](méi)有公開(kāi)討論NGAD的具體能力，但他仍堅(jiān)持認(rèn)為該計(jì)劃對(duì)于美國(guó)空軍不會(huì)落在先進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特別是中國(guó)的后面至關(guān)重要，而在國(guó)防新聞發(fā)布會(huì)上被問(wèn)及，美國(guó)能否負(fù)擔(dān)得起價(jià)值數(shù)億美元、是F-35價(jià)格數(shù)倍的新空中平臺(tái)時(shí)，肯德?tīng)杽t反問(wèn)記者“美國(guó)能否承擔(dān)失去空中優(yōu)勢(shì)（的代價(jià)）嗎？”，以此再次強(qiáng)調(diào)美國(guó)必須擁有空中優(yōu)勢(shì)。

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