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（觀察者網(wǎng) 訊）美國海軍學會新聞網(wǎng)（USNI News）當?shù)貢r間20日發(fā)表文章稱，有高級軍士長在周二對媒體表示，應對解放軍海軍近年來規(guī)模的“快速擴張”，是美軍維修人員努力減少艦隊維修積壓裝備的首要任務。美國海軍海上系統(tǒng)司令部（NAVSEA）軍士長賈斯汀·格雷在美國海軍工程師協(xié)會（ASNE）“年度艦隊維護和現(xiàn)代化”研討會上表示，“當我們與我們的領(lǐng)導談論維護時，他們往往首先提到的是來自同行的競爭對手，比如我們知道，中國的工業(yè)產(chǎn)能是我們的三倍，這意味著我們不能浪費任何時間”。

2月15日，正在圣迭戈基地進行維護的導彈驅(qū)逐艦DDG-59“拉塞爾”號和DDG-88“普雷貝爾”號 圖片來源：USNI News

文章中稱，在中國艦隊今年數(shù)量“超過了355艘”的當下，美國水面艦艇仍有累計約4200天的等待維修積壓量，相當于“一年減少約10艘艦艇”。美海軍高級維修官員周二表示，更加復雜的軍艦現(xiàn)代化改造以及對更多合格船廠工人的需求，導致海軍水面艦艇維修工作持續(xù)積壓。

美國海軍艦隊司令部維護主任比爾·格林少將稱，到2022財年結(jié)束時，NAVSEA預計只能按原計劃完成維護任務的36%，明顯低于去年的44%。格林在ASNE研討會上稱，“就準時完成維修交付這一方面，我們正在朝著錯誤的方向前進”，格林表示，美國海軍“目前有41艘水面艦艇可供使用，另有大約100多艘正在維修或維護”。

美國海軍在這一領(lǐng)域已經(jīng)花費了十多年來努力追趕水面艦艇維護的節(jié)奏，而在阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭最激烈的多年間它們被忽視了。而另一個延期維修的主要原因還有計劃外工作的維修延誤造成的影響，例如“多年未開啟的水箱發(fā)生的銹蝕”。格林稱，如今大部分的維修延誤是由于“在老舊艦體上安裝現(xiàn)代化系統(tǒng)”所致，作戰(zhàn)系統(tǒng)的工作還包括安裝復雜的電氣設備和信息技術(shù)組件，這可能會導致在有限的作業(yè)時間內(nèi)難以兼顧其他本應優(yōu)先的維護項目，但格林表示將“在這個領(lǐng)域繼續(xù)努力”。格林還舉例稱，為了測試（新安裝的）作戰(zhàn)系統(tǒng)模塊，艦艇的電氣、動力系統(tǒng)的主要維護工作需要提前完成以為前者提供測試條件，這一定程度上惡化了艦船按計劃交付的情況。

格林稱，對美國海軍來說，通過艦艇的現(xiàn)代化，保持對競爭對手的優(yōu)勢絕對至關(guān)重要，但在為艦艇配備最新、最強大的能力，與讓船廠和個人團隊有充足時間完成工作之間一直存在著矛盾。讓艦船按時修好出港變得更復雜的是，公共和私有造船廠都面臨著缺乏合格船廠工人的情況，四個主要負責潛艇、航空母艦的海軍造船廠正在經(jīng)歷“創(chuàng)紀錄的減員”，目前面臨1000名規(guī)模的工人缺口，另一些私人造船廠也在努力試圖招聘和留住人才。盡管美國海軍方面采取了一定的措施來更有效地對維護的時間進行規(guī)劃，但拖延仍然存在。

另一方面，退役計劃的變化也是一大影響因素，美國國會駁回并修改了海軍方面最近退役一批巡洋艦和濱海戰(zhàn)斗艦的計劃，格林表示，艦艇退役計劃的不確定性是美國海軍在維護規(guī)劃上的一大難題，當有艦艇列入退役名單時，未來的維護和升級資金就會重新規(guī)劃。

在文章最后，賈斯汀·格雷表示，“水兵們無法使用那些處于積壓待修的作戰(zhàn)裝備，所以我們必須要（修好）交付這些資產(chǎn)，今天只想表達的一件事就是緊迫感”。

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