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【文/觀察者網(wǎng) 王世純】延宕十數(shù)年以后，印度海軍近日終于決定推進“75（I）”潛艇建造項目。

據(jù)印度時報6月4日報道，印度國防采購委員會（DAC）6月4日批準印度海軍選擇一家外國公司，該公司將與印度馬扎岡造船有限公司（Mazagon Dock builders Limited，簡稱MDL）合作，以建造6艘新型柴電潛艇。

印度海軍計劃在2030年前通過國際合作的方式在本土建造6艘常規(guī)潛艇，新的潛艇將具備不依賴空氣推進系統(tǒng)（AIP）和潛射“布拉莫斯”超音速導彈能力，項目花費75億美元。

印度首艘“鲉魚”級常規(guī)潛艇“卡爾瓦里”號 圖源：社交媒體

在國防部長辛格6月3日主持的會議上，印度國防部批準了“在戰(zhàn)略伙伴關(guān)系模式下建造6艘常規(guī)潛艇的方案征詢書（RFP）”。

印度國防部在一份聲明中這樣說：

“該項目目前計劃是生產(chǎn)6艘國產(chǎn)常規(guī)潛艇，配備最先進的不依賴空氣推進系統(tǒng)（AIP），估計成本為4300億盧比（約合人民幣480億）。這是第一個在戰(zhàn)略伙伴關(guān)系模式下進行國產(chǎn)化的軍工項目，具有里程碑意義。這將是印度最大的‘印度制造’項目之一，將有助于印度軍工業(yè)吸收技術(shù)，并為印度潛艇建設業(yè)制造一個產(chǎn)業(yè)鏈。從戰(zhàn)略角度來看，這將有助于減少目前印度軍隊對進口的依賴，并逐步確保更大程度上的自力更生和本土供應的可靠性。”

目前，有5個國家的5家造船公司參與了這一競標，他們分表是俄國魯賓中央設計局、德國蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）、法國海軍集團、西班牙納瓦提亞（Navantia）和韓國大宇造船和海洋工程公司。這些公司去年被一個授權(quán)委員會列入了候選名單。

6艘新潛艇采購項目代號為“75（I）”，該項目是印度海軍“75項目”——“卡爾瓦里”級潛艇的后續(xù)，印度海軍計劃在2030年前采購6艘柴電潛艇，預計都將在印度造船廠建造。

印度媒體稱，新型潛艇將具備以下技術(shù)特征：一是潛艇有先進的隱身能力，更好的聲學特征和信息化通訊的能力；二是配備先進的不依賴空氣推進系統(tǒng)，可以顯著提高水下續(xù)航能力和作戰(zhàn)范圍；三是裝備魚雷和垂直發(fā)射系統(tǒng)（VLS），可攜帶多枚“布拉莫斯”超音速巡航導彈。

相比于其較為龐大的水面艦艇編隊，印度只有有限的水下作戰(zhàn)力量。在2005年之前，印度海軍的常規(guī)潛艇主力為4艘德國209級潛艇和9艘俄羅斯“基洛”級潛艇。

為了彌補水下力量的缺失，印度海軍2005年10月指定“75號潛艇工程”計劃，委托法國國有船舶制造企業(yè)集團（DCNS）設計研發(fā)“鲉魚”級常規(guī)潛艇。由DNCS授權(quán)印度國營孟買馬扎岡船廠許可證生產(chǎn)，預計建造6艘。不過這一計劃拖延了12年，直到2017年首艘“鲉魚”級常規(guī)潛艇“卡爾瓦里”號才交付印度海軍，最終“鲉魚”級常規(guī)潛艇也只服役了3艘。

2008年，印度又提出“75（I）”項目，希望再建造6艘國產(chǎn)潛艇。但“75（I）”項目國際招標時間一再拖延，其主要原因，是因為印度各方在項目資金、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方面存在很多分歧，印度造船廠希望實現(xiàn)完全自產(chǎn)，但印度軍方希望外購潛艇技術(shù)。此外印度海軍經(jīng)費有限，“潛艇派”面臨“航母派”的打壓。

75（I）項目潛艇的一個設想模型 圖源：社交媒體

不過，近年來由于印度航母推進緩慢，因此印度海軍又將目光轉(zhuǎn)向了潛艇，在2020年3月的一份報告中，印度議會國防常務委員會稱，印度海軍“只有15艘常規(guī)潛艇和2艘核潛艇”，“大多數(shù)常規(guī)潛艇服役時間超過25年”。為此，印度海軍決定重啟“75（I）”項目，并計劃另外建造18艘常規(guī)潛艇和    6艘核動力潛艇。

值得一提的是，就在印度召開國際招標的同日，印度向俄羅斯歸還了其唯一一艘租借的攻擊型核潛艇“查克拉”號。

印度2012年向俄羅斯租借了于971型級攻擊型核潛艇“查克拉”（INS Chakra）號，不過，由于這艘潛艇“越來越不可靠的動力和維護情況”，印度決定提前歸還這艘租借的俄羅斯的核潛艇。

印度海軍“查克拉”號6月4日出現(xiàn)在新加坡馬六甲海峽，隨后進入南海。新德里電視臺稱，查克拉”號將途經(jīng)南海，前往俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴），在那里它將被歸還給俄羅斯海軍，重新加入俄羅斯海軍太平洋艦隊。

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