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【文/觀察者網(wǎng) 王世純】據(jù)微信公眾號“貴飛公司”5月13日消息，2020年5月12日，航空工業(yè)貴飛改進(jìn)研制的海山鷹飛機(jī)在貴州安順機(jī)場試飛成功。 貴飛領(lǐng)導(dǎo)王文飛、符德、宋海華、胡建興、單懷榮、臧建新、趙端求、徐文堅、苗勇等和有關(guān)干部職工現(xiàn)場觀看了試飛情況，并對該機(jī)試飛成功表示熱烈祝賀！

貴飛黨委書記、董事長王文飛表示，海山鷹飛機(jī)改進(jìn)試飛成功，是航空工業(yè)貴飛聚焦用戶需求，弘揚(yáng)“忠誠奉獻(xiàn)、逐夢藍(lán)天”航空報國精神，勇于擔(dān)當(dāng)強(qiáng)軍使命，踐行“創(chuàng)新驅(qū)動”和“航空強(qiáng)國”戰(zhàn)略，堅決落實公司黨委遵義會議戰(zhàn)略決議和決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)打贏疫情防控和科研生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，團(tuán)結(jié)一心，晝夜拼搏，克難攻堅，銳意創(chuàng)新，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得的重要成果，必將激勵貴飛廣大干部職工、兄弟單位等向著既定目標(biāo)奮勇前進(jìn)！

“海山鷹”是由貴飛公司的教9“山鷹”基礎(chǔ)上改裝而來的海軍型教練機(jī)，已經(jīng)批量列裝海軍艦載機(jī)部隊由于飛行員陸上機(jī)場訓(xùn)練，用于體驗艦載機(jī)著艦的特殊程序和操縱方式，減少殲-15戰(zhàn)機(jī)頻繁用于起降訓(xùn)練帶來的消耗。此次試飛的改進(jìn)型的海山鷹取消了垂尾根部與模擬著艦訓(xùn)練無關(guān)的減速傘倉，同時在翼尖加裝蚌殼式減速板。其改進(jìn)思路和俄羅斯蘇-25UTG艦載教練機(jī)一樣。都是圍繞著艦訓(xùn)練進(jìn)行的改進(jìn)設(shè)計。翼尖減速板的設(shè)計也使該機(jī)進(jìn)一步加寬了機(jī)翼，提高了展弦比，進(jìn)一步提高了低空低速性能。根據(jù)目前的試飛照片看，該機(jī)仍未安裝的Y形著艦尾鉤，無法實現(xiàn)攔阻著艦。

從貴飛發(fā)布的文案中，有理由推測，海山鷹改進(jìn)型目前還是一款岸基訓(xùn)練驗證機(jī)，是貴飛集團(tuán)在海軍艦載航空兵部隊試用“海山鷹”后，利用包括FTC-2000G修改設(shè)計在內(nèi)的技術(shù)積累，對原有型號的一次集中改進(jìn)。該機(jī)的出現(xiàn)，為后續(xù)研發(fā)安裝Y型著艦鉤的“海山鷹”正式版進(jìn)一步打下了基礎(chǔ)。

目前，海軍航空兵仍然缺乏一款可以攔阻著艦的高級艦載教練機(jī)，從平臺性能講，海軍艦載航空兵毫無疑更傾向于使用比艦載山鷹領(lǐng)先整整一代的艦載獵鷹，但比起“神龍見首不見尾”的海獵鷹，海山鷹的進(jìn)度似乎更快一點。但對于海軍航空兵來講，只有到洪都的艦載教練機(jī)平臺正式亮相以后，“兩鷹”之爭才能真正結(jié)束。

海山鷹 圖源：貴飛

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