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【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】“唱衰臺(tái)灣沒用”，“造飛機(jī)是青年的未來”，6月1日，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文在“新式高教機(jī)組裝開架典禮”這樣說道。

蔡英文當(dāng)局自上任后力推所謂“國(guó)防”自主，砸下690億新臺(tái)幣推動(dòng)新式高教機(jī)研發(fā)計(jì)劃，希望振興臺(tái)灣航空工業(yè)，但效果如何卻存疑。

據(jù)中評(píng)社報(bào)道，蔡英文1日下午到臺(tái)中清泉岡機(jī)場(chǎng)漢翔園區(qū)出席“新式高教機(jī)組裝開架典禮”，想借此行動(dòng)彰顯其推動(dòng)“國(guó)防”自主的決心，還希望研制高級(jí)教練機(jī)，能為臺(tái)灣奠定自制下一代戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，該典禮象征臺(tái)灣自制高級(jí)教練機(jī)“藍(lán)鵲”，經(jīng)過設(shè)計(jì)、零組件通過檢驗(yàn)等過程后正式組裝作業(yè)。

蔡英文在致詞時(shí)強(qiáng)調(diào)，臺(tái)灣推動(dòng)“國(guó)防”自主，無論“外交”環(huán)境如何，一定會(huì)穩(wěn)定往前走“唱衰臺(tái)灣是沒有用的”。

“造飛機(jī)是許多青年的未來，也是‘國(guó)防’產(chǎn)業(yè)的未來，今天邁出重要的一步，希望臺(tái)灣自制高級(jí)教練機(jī)能如實(shí)如質(zhì)在空中翱翔?！?

中評(píng)社報(bào)道稱，蔡英文上任后，力推“國(guó)防”自主，核心項(xiàng)目是臺(tái)機(jī)臺(tái)制（高級(jí)教練機(jī)）與臺(tái)艦臺(tái)制（潛艦），當(dāng)中高級(jí)教練機(jī)推動(dòng)較為快速。臺(tái)當(dāng)局“國(guó)防部”、中山科學(xué)院與漢翔航空工業(yè)公司2017年2月7日舉辦“新式高教機(jī)委制協(xié)議書暨合作備忘錄簽署啟動(dòng)典禮”，當(dāng)時(shí)就由蔡英文親自出席見證。

蔡英文啟動(dòng)魔電球，宣示新型高教機(jī)組裝開架展開  圖自蔡英文臉書

蔡英文當(dāng)局也希望藉由推動(dòng)總預(yù)算約新臺(tái)幣690億（約合148.6億人民幣）的新式高教機(jī)研制計(jì)劃，按航天產(chǎn)業(yè)邊際效應(yīng)投入690億，約可以帶來4倍、達(dá)2800億（約合603億人民幣）的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，為臺(tái)灣奠定研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)力，也希望能帶動(dòng)臺(tái)灣航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)中臺(tái)灣制造業(yè)邁向智慧制造的目標(biāo)。

那么，蔡英文當(dāng)局的雄心能否實(shí)現(xiàn)呢？

對(duì)此，觀察者網(wǎng)軍事評(píng)論員認(rèn)為，臺(tái)灣“藍(lán)鵲”教練機(jī)實(shí)際上是在F-CK-1D“經(jīng)國(guó)”號(hào)（IDF）雙座型戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上，取消部分設(shè)備研制的，作為一種上世紀(jì)80年代，美國(guó)洛克希德公司幫助研制的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)的飛行性能等方面并不差。而“漢翔”公司也有組裝上百架“經(jīng)國(guó)”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)，雖然臺(tái)灣自行制造的零件只占總零件數(shù)量的10%，但至少“漢翔”造的IDF至今為止事故率等方面都是相當(dāng)不錯(cuò)的，至少是一種安全的飛機(jī)。

臺(tái)灣“藍(lán)鵲”教練機(jī)模型  圖自中國(guó)時(shí)報(bào)

對(duì)于臺(tái)灣空軍來說，其現(xiàn)役主力高級(jí)教練機(jī)——臺(tái)灣自行研制的AT-3教練機(jī)（49架）由于設(shè)計(jì)不合理，制造質(zhì)量不過關(guān)，事故頻發(fā)，即使是精銳的“雷虎”表演隊(duì)，也頻頻發(fā)生墜機(jī)事故，實(shí)在讓人難以放心，因此臺(tái)灣空軍不得不保留了25架F-5F“中正”號(hào)（臺(tái)灣組裝）雙座教練機(jī)。

從安全性角度來說，獲得“藍(lán)鵲”對(duì)于臺(tái)灣飛行教員和學(xué)員來說，肯定是性命攸關(guān)的大好事。

但從“經(jīng)國(guó)”號(hào)1989年首飛至今，已有近30年，臺(tái)灣航空工業(yè)無力開發(fā)一種全新戰(zhàn)斗機(jī)，反而只能降低性能研制教練機(jī)，究竟是進(jìn)步還是“敗家”，也是自有公論了。

“藍(lán)鵲”教練機(jī)的生產(chǎn)數(shù)量可能會(huì)有數(shù)十架，取代臺(tái)軍現(xiàn)役AT-3和F-5F教練機(jī)，但可以肯定該機(jī)未來是不會(huì)有國(guó)外用戶的。裝備規(guī)模如此小的機(jī)種，還要專門研制，究竟是省錢還是費(fèi)錢，臺(tái)灣軍方自己心里最清楚——他們此前一直希望能購買意大利M346教練機(jī)，但眾所周知，目前國(guó)際上除了美國(guó)，也沒有其他國(guó)家愿意明目張膽向臺(tái)灣出售先進(jìn)武器裝備，所以這種采購項(xiàng)目自然也是不可能。

至于區(qū)區(qū)幾十架飛機(jī)的生產(chǎn)合同，能否“振興”臺(tái)灣航空工業(yè)？相信各位讀者自己也能想到結(jié)論。

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