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臺東“普悠瑪”號列車脫軌 系臺鐵一年半來第六次
關(guān)鍵字: 列車車組普悠瑪號日本住友株式會社【觀察者網(wǎng)綜合】海外網(wǎng)10月24日報道,24日16時20分,臺東開往新北市樹林區(qū)的431次“普悠瑪”號列車2至6節(jié)車廂在花蓮三民站內(nèi)發(fā)生脫軌事故,無人傷亡,目前事故原因不明,臺鐵已成立一級應(yīng)變小組。這是1年半來臺鐵第6次發(fā)生客車脫軌事故。原本預(yù)計24日深夜搶修完畢。但因為搶修困難,25日晨仍有部分出軌列車停放在事故現(xiàn)場。臺東列車現(xiàn)在平均延誤15-20分鐘。
列車出軌 圖片來源:臺灣網(wǎng)絡(luò)
據(jù)臺媒報道,從臺東開往樹林區(qū)的臺鐵編號431次列車“普悠瑪”號,24日下午4點20分左右行經(jīng)花蓮玉里鎮(zhèn)三民站,要進站時突然發(fā)生劇烈搖晃隨即出軌傾斜。
出軌當時車上約有300名乘客,所幸無人傷亡。列車長在列車停止后立即疏散乘客,所有的乘客只能倉促的提著行李,徒步走了20公尺,到三民站的月臺等候接駁區(qū)間車到花蓮,再到花蓮搭另一列普悠瑪列車。導(dǎo)致游客的行程延誤約1小時。車站也準備了300份餐點安撫旅客。
乘客轉(zhuǎn)乘接駁,圖片來源:臺媒報道
出軌地點在三民站南端,距離花蓮站約72公里處,該列普悠瑪2至6車節(jié)車廂出軌,至于列車出軌原因,臺鐵表示,已交由行車保安委員會調(diào)查。
由于需要晚上斷電才能進行工作,臺鐵連夜吊掛移除車廂。目前已移除3節(jié)車廂,另5節(jié)今晚繼續(xù)搶修。
臺鐵連夜吊掛搶修,圖片來源:臺媒報道
原本預(yù)計晚間結(jié)束搶修。實際上到25日早晨仍未完成。圖片來源:臺媒報道
根據(jù)臺鐵24日晚提供的訊息,花蓮與臺東間上下行列車都順利行駛,但事故區(qū)間列車無法交會,列車平均延誤15至20分鐘。
這次運行的“普悠瑪”號列車是配合花東鐵路電氣化后增強臺東客運量新購的電動車組,以緩解旅客運量劇增的情況。2014年由臺灣鐵路管理局向日本住友株式會社增購。增購訂單總價值70億日元。包含2組太魯閣號和2組普悠瑪號。2015年起正式運行。
此次脫軌事故已是臺鐵客車近1年半以來第6次發(fā)生脫軌事故。據(jù)統(tǒng)計,6次脫軌事故共影響近6萬名乘客。
前5次意外分別是:
2016年6月4日12時33分,臺東開往彰化的651次車莒光號,在富里至東竹站間出軌,第2車至第7車共6節(jié)車廂出軌,車上旅客50人,無人受傷,路線于隔日(5日)11時32分才恢復(fù)通車,影響53列、延誤947分、旅客12430人。
2016年6月22日14時47分,新左營開往花蓮的307次自強號列車,在富源至光復(fù)站之間出軌,第7、8、9節(jié)共3節(jié)車廂出軌,車上旅客約200人,2位受傷。隔日(23日) 11時才搶通,影響37列次、5300名旅客。
該兩次出軌原因,經(jīng)行保會及交通部鐵路營運監(jiān)理小組調(diào)查,皆因道路養(yǎng)護后未確實夯實道渣,后續(xù)又未監(jiān)控列車行駛狀況。
2017年4月30日18時40分,潮州開往花蓮、載運200旅客的562次莒光號,在貢寮下行東正線,第3車第1個轉(zhuǎn)向架2個車軸皆出軌,濺起道渣傷及1人。出軌列車直到隔日(5月1日)凌晨4:00才被拖回貢寮站,始恢復(fù)雙線行車。最后共影響48列車次,合計誤點2153分鐘,延誤旅客12195人。
該節(jié)車廂出軌原因為轉(zhuǎn)向架組件脫落撞擊軌道路線上的轉(zhuǎn)轍器岔心,導(dǎo)致車輪偏離軌道出軌。
2017年7月28日15時21分,554次莒光號于善化站西線進站時出軌,包括機車全軸出軌及第10車行李車二軸出軌,350名旅客無人受傷,隔日(29日)9時54分恢復(fù)雙線行車,延誤100列次,影響2萬8600人次。出軌原因疑為手動扳轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍器未定位造成。
2017年9月27日17時06分,由和平開往玉里的4652次區(qū)間車,因其中一節(jié)車廂EP549號,發(fā)生燒軸故障,車輪卡死無法前進,導(dǎo)致列車卡在和平站無法發(fā)車。臺鐵于17時10分,採拖行方式將故障車廂EP549號拉走時,在17股轉(zhuǎn)18股,造成一軸出軌事故,無人受傷。
臺鐵于隔日(28日)6時30分,將該節(jié)列車拉到崇德至新城之間又出軌。經(jīng)搶修后8時26分現(xiàn)場開車,路線恢復(fù)雙線行駛,影響2列次、7分、旅客約400人。
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- 責任編輯:荀越
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