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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 孔帆】

世界各國(guó)都在絞盡腦汁“增速”的時(shí)候，巴黎市長(zhǎng)伊達(dá)爾戈（Anne Hidalgo）卻淡然選擇了“降速”。

10月1日起，巴黎環(huán)城公路時(shí)速降至50公里，10月10日起正式實(shí)行。而市內(nèi)很多區(qū)域早就降至30公里了，更不要說很多道路已經(jīng)讓位于行人、公交和騎行者。

很明顯，運(yùn)輸業(yè)是這一決定的直接受害者。對(duì)于卡車運(yùn)輸公司來說，物流效率下降可能帶來成本的上漲，包括燃油費(fèi)、司機(jī)工時(shí)的延長(zhǎng)以及交貨時(shí)間不確定性等問題，這無疑會(huì)傳導(dǎo)至整個(gè)供應(yīng)鏈，從而使商品價(jià)格承受壓力。

同時(shí)，限速政策也給部分通勤者帶來了困擾，但由此產(chǎn)生的效應(yīng)，巴黎市政府好像也沒有提。你上班遲到是你的問題，怎么能讓政府負(fù)責(zé)呢？

問題是，大巴黎的公共交通也超載了?。恳吝_(dá)爾戈會(huì)說：這個(gè)問題好，請(qǐng)找巴黎大區(qū)議會(huì)主席瓦萊麗·佩克雷斯（Valérie Pécresse），她負(fù)責(zé)大巴黎的公共交通。眾所周知，佩克雷斯是伊達(dá)爾戈的死對(duì)頭，兩人經(jīng)常在公開場(chǎng)合唇槍舌劍，互不相讓。

這么一鬧，最大的問題也就出來了，為了綠色環(huán)保，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的影響，這個(gè)單由誰來買？巴黎市政府顯然完全沒有考慮。就像巴黎沙灘之類的設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)效益不在考慮范圍之內(nèi)的。

最后誰為綠色環(huán)保買單？看起來是政府，其實(shí)還不是納稅人。

無論伊達(dá)爾戈市長(zhǎng)為巴黎“降速”找出多少條理由，也無法掩蓋她的政治考量。

2020年法國(guó)市鎮(zhèn)選舉第二輪，伊達(dá)爾戈獲得綠黨鼎力支持，擊敗另外兩名女性對(duì)手，得票率為50.2%。她獲勝后對(duì)巴黎市民表示，你們選擇了希望。連選成功的伊達(dá)爾戈當(dāng)時(shí)還表示，我們要共建環(huán)境更加舒適的巴黎，在城市改建的道路上不丟棄任何人。這話既是對(duì)巴黎民眾說的，更是對(duì)支持她的綠黨說的。

伊達(dá)爾戈這么靠近綠黨也是有原因的，因?yàn)楫?dāng)年的市鎮(zhèn)選舉，綠黨在里昂、馬賽、波爾多、斯特拉斯堡等城市獲得勝利，這可都是法國(guó)的大城市，伊達(dá)爾戈肯定要讓巴黎和這些城市同頻共振啊。從那一刻起，她的施政理念就被綠黨牢牢綁架了。

在綠黨主政的大城市，主打的旗幟都是“生態(tài)政治”，并且會(huì)以這些城市為中心向四周輻射。但在法國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乏力，民生凋敝，郊區(qū)上班族與大城市生活水平差距拉大的形勢(shì)下，這種主張不但無法實(shí)現(xiàn)（馬克龍任內(nèi)，很多環(huán)保承諾均在經(jīng)濟(jì)已提前縮水），而且更加凸顯大城市“魚子醬白左”與郊區(qū)靠開破車上班的群體的反差。

總之，伊達(dá)爾戈此次不顧反對(duì)降速，大幅增加巴黎停車費(fèi)，無非是綠色意識(shí)形態(tài)為先，脫離現(xiàn)實(shí)與百姓的政治操弄罷了。

現(xiàn)在，距離法國(guó)下一屆市鎮(zhèn)選舉還有兩年時(shí)間，伊達(dá)爾戈當(dāng)然還想連任，畢竟巴黎市長(zhǎng)的職位太重要了，而且權(quán)限也不小。但是，她所在的法國(guó)傳統(tǒng)左派社會(huì)黨，幾乎是分崩離析了。背后的大樹倒了，她必須再找一棵。綠黨不僅讓她在4年前上位，這幾年對(duì)她也不錯(cuò)。她當(dāng)然要抱住這棵越來越大的“綠植”。與此同時(shí)，這棵“綠植”在歐洲的勢(shì)力也是越來越大。

綠黨的全稱為法國(guó)“歐洲生態(tài)-綠黨”（EELV），綠黨的發(fā)展歷程中有兩個(gè)重要轉(zhuǎn)折：一是1984年1月由社團(tuán)組織轉(zhuǎn)型為建制政黨“綠黨”（Les Verts），二是2010年11月重組建立“歐洲生態(tài)綠黨”。

作為左翼政黨的綠黨雖然規(guī)模不大，但在法國(guó)政壇一直較為活躍。保護(hù)自然與社會(huì)生態(tài)是綠黨最為核心的政治綱領(lǐng)。在自然生態(tài)保護(hù)方面，綠黨強(qiáng)調(diào)整個(gè)人類群體為其后代保護(hù)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的責(zé)任，主張保護(hù)生物多樣性、應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型等；在社會(huì)生態(tài)方面，綠黨強(qiáng)調(diào)社會(huì)團(tuán)結(jié)與公正、減少社會(huì)不平等、財(cái)富與資源共享，反對(duì)經(jīng)濟(jì)自由主義的破壞性影響，鼓勵(lì)發(fā)展替代性經(jīng)濟(jì)舉措，保護(hù)多元主義，尊重少數(shù)群體的權(quán)利，反對(duì)種族主義、懲治腐敗、倡導(dǎo)和平與寬容等。

7月17日巴黎奧運(yùn)會(huì)前夕，伊達(dá)爾戈在塞納河中“暢游”，以向外界證明塞納河水質(zhì)“足夠干凈”

在綠黨的政治主張中，很多具體議題同時(shí)關(guān)涉自然與社會(huì)兩大領(lǐng)域，比如強(qiáng)調(diào)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，主張摒棄不考慮地球資源有限性的生產(chǎn)主義意識(shí)形態(tài)與經(jīng)濟(jì)無限增長(zhǎng)的教條，倡導(dǎo)生產(chǎn)與消費(fèi)方式的生態(tài)轉(zhuǎn)型等。綠黨的政治主張直指法國(guó)在社會(huì)發(fā)展中顯露出來的諸多問題，這為其贏得了更廣泛的民意。

但在法國(guó)歷次選舉中，綠黨的成功要追溯到很久以前了。最近幾次主要選舉，其成績(jī)均極差，綠黨在今年歐洲議會(huì)選舉中失利，在法國(guó)第二輪立法選舉，只能靠與極左翼結(jié)盟得以生存。

日前，《歐洲政治經(jīng)濟(jì)學(xué)》雜志所做的一項(xiàng)重要研究得出結(jié)論：“以實(shí)際季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化來衡量的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，是綠黨受歡迎程度的一個(gè)關(guān)鍵因素?！庇凶C據(jù)顯示，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)疲軟的選民很可能“在將政黨與環(huán)境政策聯(lián)系在一起時(shí)，更嚴(yán)厲地懲罰政黨”。

也就是說，綠黨在面對(duì)經(jīng)濟(jì)問題時(shí)，不能再一味地強(qiáng)調(diào)什么綠色環(huán)保了。但是，隨著綠黨在歐洲被邊緣化，人們?cè)絹碓綋?dān)心布魯塞爾的歐洲綠色協(xié)議的長(zhǎng)期前景。也就是說，雖然經(jīng)濟(jì)不好，但是環(huán)境也不能再壞下去了。真是一個(gè)兩難的選擇啊。

讓我們?cè)倩氐桨屠?。如果說伊達(dá)爾戈這一系列的巴黎“降速”計(jì)劃，都是為了她的政治野心，也確實(shí)有些冤枉她了。綠色環(huán)保永遠(yuǎn)是我們這個(gè)地球所需要的，問題是如何平衡綠色環(huán)保與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間關(guān)系，確實(shí)是一門需要求真務(wù)實(shí)的藝術(shù)。在環(huán)保層面急功近利，是不是也算一種不環(huán)保的行為呢？

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