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二、來自對(duì)手方的“在商言商”

其實(shí)，都不用美國(guó)媒體報(bào)道啥，明眼人都知道，這場(chǎng)交易是怎么回事。

早在去年底，長(zhǎng)和正在為旗下港口穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)化改造的時(shí)候，作為候任美國(guó)總統(tǒng)的特朗普已經(jīng)是磨刀霍霍，巴拿馬運(yùn)河“不應(yīng)由中國(guó)或其他任何人”管理、“我們絕不會(huì)讓它落入壞人之手！”。

2025年1月20日，正當(dāng)特朗普在自己的就職儀式上公然挑戰(zhàn)國(guó)際法，叫囂將會(huì)“收回”巴拿馬運(yùn)河的時(shí)刻，巴拿馬的審計(jì)機(jī)構(gòu)就已經(jīng)派員進(jìn)駐了長(zhǎng)和在巴拿馬港口的辦公室，啟動(dòng)所謂的“調(diào)查”。當(dāng)時(shí)還有巴拿馬消息人士安撫，說這種審計(jì)旨在提供一個(gè)穩(wěn)健框架，以反駁特朗普關(guān)于中國(guó)控制該航道的說法。

緊接著，2月2日，魯比奧出訪巴拿馬，再次宣稱必須采取措施，來遏制所謂中國(guó)對(duì)巴拿馬運(yùn)河“不可接受”的影響力。

僅僅3天以后，彭博社于2月5日援引知情人士報(bào)道，巴拿馬正在考慮是否取消長(zhǎng)和經(jīng)營(yíng)運(yùn)河附近港口的合同。此時(shí)距離2021年雙方續(xù)簽的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)到期，還有整整21年。爆料直言不諱，稱巴拿馬方面的意向轉(zhuǎn)變，來自于特朗普的直接施壓。

2月27日，巴拿馬總檢察長(zhǎng)表示，授予香港公司經(jīng)營(yíng)巴拿馬運(yùn)河兩端港口的特許權(quán)，因?yàn)椤斑`憲”應(yīng)該被取消。

一個(gè)存續(xù)了近30年的協(xié)議，一個(gè)中間還續(xù)過期的協(xié)議，居然到這時(shí)候才發(fā)現(xiàn)“違憲”，這種荒唐的理由如果能成立，那巴拿馬的歷任檢察機(jī)關(guān)都應(yīng)該先組團(tuán)去吃“瀆職罪”的牢飯。

此時(shí)，外國(guó)投行也開始運(yùn)作了，摩根大通就在2月5日這一天，正是曝出巴拿馬意向松動(dòng)的時(shí)候，做出了自己的“預(yù)判”：長(zhǎng)和可能會(huì)退出巴拿馬港運(yùn)業(yè)務(wù)，它還特別“貼心”地提示，退出對(duì)長(zhǎng)和國(guó)際的影響可能很小。在這份報(bào)告中，摩根給出了長(zhǎng)和的目標(biāo)股價(jià)：50港幣。

而到3月5日，長(zhǎng)和宣布將向貝萊德銷售港口之后，它的股價(jià)在兩個(gè)交易日內(nèi)，達(dá)到的峰值正是：52.95港幣。

此時(shí)的特朗普，正興奮地把巴拿馬港口轉(zhuǎn)手形容為美國(guó)的“勝利”，并轉(zhuǎn)身就對(duì)如此配合的巴拿馬繼續(xù)開刀。

就在那周末，已經(jīng)每天都要宣傳自己“贏麻了”的白宮官網(wǎng)，在題為《美國(guó)的黃金時(shí)代已經(jīng)到來》的Sunday Show中，引用了一排特朗普總統(tǒng)要將美國(guó)帶回“黃金時(shí)代”的“宣言”，再次叫囂巴拿馬運(yùn)河是“被無緣無故送走的”，“我們將奪回巴拿馬運(yùn)河”。

嗯，“黃金水道”妝點(diǎn)的“黃金時(shí)代”。圖片來源：白宮官網(wǎng)

就在此時(shí)，長(zhǎng)和擬出售的港口碼頭，已經(jīng)從巴拿馬航線兩端的2個(gè)，變成了覆蓋23個(gè)國(guó)家的43個(gè)。

這也意味著，一旦交易實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)和及其旗下的和記港口，將由一個(gè)威風(fēng)凜凜的全球性港運(yùn)企業(yè)，收縮到只能在寧波到惠州這一段海岸活動(dòng)。

還不止于此，這樣的出售，還意味著分布在美歐亞非澳的199個(gè)泊位配套的智能碼頭管理系統(tǒng)、全球物流網(wǎng)絡(luò)等核心資源，將會(huì)悉數(shù)易主。

而且長(zhǎng)和的港運(yùn)業(yè)務(wù)，80%來自于“一帶一路”沿線國(guó)家。

即使這樣，股價(jià)也只漲到了摩根先前預(yù)估的50港幣。

人家的“預(yù)判”確實(shí)靈，預(yù)言多少，就給多少。

好好看看吧，這才是別人家的“在商言商”！

三、與其說是“在商言商”，不如說在醞釀新形態(tài)的全方位戰(zhàn)爭(zhēng)

在這里，有一個(gè)問題，我至今也沒完全想透，分享給朋友們探討：為什么驟然間，長(zhǎng)和要將自己所有的境外港口與泊位悉數(shù)出售？除了遭受威逼，還可能有怎樣的考量？

如果我們打開地圖，就能知道這次港口出售的規(guī)模有多廣，涉及了全球多少黃金水道。圖片來源：作者根據(jù)和記港口披露信息整理

我能想到的一個(gè)切入點(diǎn)，就是合規(guī)性審查，為此專門咨詢了多位律師朋友，都提到雖然這是特區(qū)企業(yè)、以境外架構(gòu)出售境外資產(chǎn)，但理論上我們可以通過《國(guó)家安全法》《數(shù)據(jù)安全法》，以及特區(qū)《維護(hù)國(guó)家安全法》《公司條例》《競(jìng)爭(zhēng)條例》等出手干預(yù)，但是后兩個(gè)條例使用場(chǎng)景存在較大的局限性，可能還需要上位法與更細(xì)致的調(diào)查取證后，才能達(dá)成效力。

此外，因?yàn)樯婕岸鄧?guó)，會(huì)觸發(fā)相關(guān)國(guó)家的反壟斷審查和特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓許可，客觀上延遲交易的進(jìn)度。但是，也要做好各國(guó)無力抵御美國(guó)壓力、從而流于形式的思想準(zhǔn)備。

之所以會(huì)想到這個(gè)點(diǎn)，原因正在于從預(yù)案設(shè)計(jì)的角度去推測(cè)局中人的操作：我們都能夠掌握到的專業(yè)信息，長(zhǎng)和會(huì)不知道嗎？貝萊德會(huì)不知道嗎？為什么還會(huì)去爭(zhēng)取促成這樣的交易？

我能想到的另一個(gè)切入點(diǎn)，就是美國(guó)政府施壓時(shí)候近乎于“文盲”的破綻，這在左千戶老師的文章里，已經(jīng)有過詳細(xì)的論述，他還將碼頭運(yùn)營(yíng)權(quán)與運(yùn)河管理權(quán)的區(qū)別，比作了公交站和收費(fèi)站，碼頭本身的權(quán)利就不是所有權(quán)，更無法影響到運(yùn)河與航道的管理，特朗普、魯比奧的指控，只能反映出他們對(duì)港航物流領(lǐng)域的極端無知。

但同樣還是這個(gè)問題：我們都能夠掌握到的專業(yè)信息，美國(guó)政府會(huì)不知道嗎？再退一步，就算他們官員都在旋轉(zhuǎn)門里變得不學(xué)無術(shù)了，供他們決策的智庫(kù)會(huì)這么拉胯么？

所以我也和左老師聊，在正常的法律和行規(guī)下，公交站是公交站，收費(fèi)站是收費(fèi)站，大家各司其職，不會(huì)相互干擾和侵犯?？墒侨绻J進(jìn)一個(gè)夾槍帶棒、無視規(guī)則的，把公交站改成了運(yùn)兵站，威脅收費(fèi)站交出崗?fù)ぃ酥劣谠诎哉际召M(fèi)站后，又把公交站改成了新的收費(fèi)站，“兩道收費(fèi)”，這種可能性存不存在？

左老師的回復(fù)是：那就會(huì)是行政凌駕于商業(yè)。

那正如前文所勾勒的那樣，整起事件本身，難道不就是行政凌駕于商業(yè)的最新案例么？

一言以蔽之：當(dāng)前美國(guó)政府的種種做法，正有可能把上文這些腦洞大開的推測(cè)一一落實(shí)。

現(xiàn)代化的國(guó)際社會(huì)，基石就是國(guó)家主權(quán)神圣不可侵犯、經(jīng)濟(jì)秩序遵照各國(guó)達(dá)成的共約。而如今這兩條正被特朗普政府悉數(shù)侵犯，連基石都敢觸動(dòng)，遑論大錘砸墻呢？

而且看過我系列文章的朋友都知道，我對(duì)特朗普政府的基本推測(cè)就是政績(jī)兌現(xiàn)壓力極強(qiáng)的“批判型政府”。越是內(nèi)外交困，越有可能狗急跳墻去顛覆國(guó)際規(guī)則，并以此為政績(jī)?nèi)ビ稀翱鞓方逃迸囵B(yǎng)出的、計(jì)算機(jī)鍵盤都按不利索的基本盤。這也是美國(guó)親手造成的毒瘤反噬自己的大動(dòng)脈。

具體到港運(yùn)業(yè)務(wù)上，很多朋友都已經(jīng)將其與美國(guó)計(jì)劃對(duì)我赴美船舶與自建船舶征收高額費(fèi)用相聯(lián)系看待，這會(huì)成為打擊國(guó)內(nèi)物流和造船業(yè)的“連環(huán)殺招”。

此外，如果美國(guó)將該規(guī)定延伸至其和其盟友所有的全部港口，成熟港口往往地段配套都更為健全，屆時(shí)一旦限制乃至禁止我船入港駐泊，將會(huì)進(jìn)一步壓縮相關(guān)行業(yè)的生存空間。

有一位業(yè)內(nèi)朋友說：“如果真做到這一步，那和宣戰(zhàn)沒什么兩樣了?！?

但是，貿(mào)易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)、金融戰(zhàn)……這么多“戰(zhàn)”結(jié)合起來，戰(zhàn)爭(zhēng)是不是早已開始？

我的眼前浮現(xiàn)出了這樣一幅畫面：四五百年前的英國(guó)，為了爭(zhēng)奪和維護(hù)自己的海上霸權(quán)，公然以議會(huì)立法、王室訓(xùn)令等形式，縱容本國(guó)海盜對(duì)西班牙、葡萄牙、荷蘭等國(guó)商船的劫奪，德雷克之流還搶出了“生前身后名”。

到17世紀(jì)，英國(guó)更是以《航海法案》規(guī)定，非經(jīng)英國(guó)允許外國(guó)商人不得與英國(guó)殖民地通商，進(jìn)口到英國(guó)的產(chǎn)品只準(zhǔn)使用規(guī)定產(chǎn)地的船只進(jìn)行運(yùn)輸，從英國(guó)出口的產(chǎn)品只準(zhǔn)使用英國(guó)船只運(yùn)輸。

歷史和現(xiàn)實(shí)似乎正在重疊，我相信這一屆的美國(guó)政客，完全有動(dòng)力把“在商言商”變成“再傷鹽傷”。

這不僅是霸凌，也是一種虛弱和驚慌，包括左老師在內(nèi)，很多航運(yùn)從業(yè)者與軍事觀察者在一件事上是有共識(shí)的，這也是我在《選舉正酣，扒一扒美國(guó)兩黨都在回避的軍費(fèi)問題》里曾經(jīng)展現(xiàn)過的：美國(guó)海空軍規(guī)模的斷崖式下滑，可能就在未來的5-10年內(nèi)發(fā)生。

軍事霸權(quán)及配套技術(shù)霸權(quán)的“皮”之不存，所謂的金融霸權(quán)以及背后的全球霸權(quán)，“毛”又將焉附？

越是吹噓昭昭天命的，到這時(shí)候越是不會(huì)安于天命，反而越會(huì)窮兇極惡，需要我們做好底線思維。

也許這也恰恰是長(zhǎng)和這次會(huì)如此迅速出手的原因之一。

我相信他們比我更理解，這樣一個(gè)國(guó)家，面對(duì)趕超者一貫的作風(fēng)。