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日本擬拿進口更多美國大米作關稅談判籌碼,被警告:這樣做自民黨政府將會垮臺
【文/觀察者網 王一】美國對進口關鍵汽車零部件加征的25%關稅已于5月3日正式生效,而嚴重受此影響的傳統汽車工業(yè)國日本與美國的關稅談判仍處于僵局之中。近來,有消息傳出稱,日本政府計劃將擴大美國大米進口作為談判的籌碼,以換取美方減免對汽車的關稅。
但此想法遭到了日本農民和執(zhí)政黨自民黨內部的強烈反對?!度战泚喼拊u論》6日報道稱,自民黨糧食安全委員會的一項決議稱,為降低汽車關稅而犧牲農業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)產品的想法“完全不可接受”。
一位代表農民的自民黨成員也發(fā)出警告稱,“如果自民黨政府敢染指大米,他們就會垮臺”。
拿進口美國大米,換降低汽車關稅
特朗普此前公開抱怨日本對美國大米征收700%的關稅,多次表態(tài)希望日本進一步開放市場,放寬汽車安全法規(guī)、補貼、大米進口限額等非關稅壁壘?!度毡緯r報》4月23日指出,這一說法可能源于日本農林水產省的一項基于1999年至2001年國際大米價格的數據,計算顯示日本大米關稅約為778%,但根據當前的數據重新算得的關稅稅率大幅降低,約為227%。
盡管日本官員對特朗普的說法感到“費解”,但在美方的關稅施壓下,他們不得不考慮做出改變。
日本《朝日新聞》4月23日援引消息人士的話稱,在日美首輪關稅會談中,美國官員表示有興趣向日本出口更多的農產品,比如肉類、柑橘類水果、土豆和大米等?!度战泚喼拊u論》4月時獲悉,美國的談判代表還援引了美國貿易代表辦公室3月發(fā)布的一份貿易壁壘報告,質疑“日本大米進口和分銷體系監(jiān)管嚴格且不透明,限制了美國出口商有效接觸日本消費者的能力”。
消息人士透露,石破茂政府隨后稱,日本將考慮進口更多美國大米,作為關稅談判時可以使用的一張牌。知情人士告訴日本共同社,日本政府的其中一項計劃是,將從美國進口的免關稅大米量從當前的35萬噸增加至41萬噸。
當地時間5月1日,日美舉行第二輪關稅談判。 視覺中國
根據該知情人士的說法,為保護國內大米產業(yè),日本對每年進口的免關稅大米量進行了限制,政府會對超過年度免稅配額的進口大米征收每公斤341日元(約等于17.13元人民幣)的關稅。
目前,日本每年從世界各地進口的免關稅大米約為77萬噸,其中美國大米獲得的配額占比最大,約為45%。
一些支持進口更多美國大米的日本政府官員對《朝日新聞》表示,在日本國內要求進口更多更便宜大米的呼聲高漲之際,此舉有助于穩(wěn)定國內供應。
自去年夏天以來,由于供應短缺,日本大米價格持續(xù)飆升。雖然日本政府幾次釋放大米儲備以緩解市場壓力,但米價一直居高不下。糧食安全問題也是導致前首相岸田文雄下臺的原因之一。
農林水產省去年年底表示,預計2024年日本大米的產量達683萬噸。而美國人的主食不是大米,其每年生產的近千萬噸大米中,超過一半都用于出口。
“保護汽車理所當然,但農業(yè)不應成為禁區(qū)”
《日經亞洲評論》分析指出,日本歷來不愿開放大米市場,因為這是維持價格穩(wěn)定和保護國內農民政策的一部分,而且在夏季參議院選舉前,關于擴大美國大米進口的討論可能會引發(fā)選民們強烈的反對。
負責與美國進行關稅談判的日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正4月22日表示,看到了有關大米的報道,但“由于這是一次詳細的外交交流,我將避免對此發(fā)表評論”。
當地時間4月23日,日本東京某超市內陳列的加州進口大米。 視覺中國
《朝日新聞》指出,農民是自民黨的傳統支持基礎,長期以來,日本一直將大米作為“避難所”,對其進口量進行限制?!度战泚喼拊u論》稱,一些自民黨議員現在擔心,大米進口激增可能會長期損害農民的生計,導致國內產量下降。
日本自民黨干事長森山裕4月25日向農林水產大臣江藤拓遞交了一項決議,表示愿意擴大對美國玉米和大豆的進口,以換取美國降低關稅,但日本人的主食大米是底線?!度战泚喼拊u論》援引數據指出,截至2020年,日本約有70萬個農場管理組織生產大米,而只有5萬個生產者種植大豆,種植玉米的農場主則更少。
報道稱,代表農民利益的自民黨議員致力于提高日本大米的自給自足能力,以確保緊急情況下糧食供應的穩(wěn)定。
江藤拓也對用進口大米來解決日本國內的短缺問題持謹慎態(tài)度。他呼吁公眾思考,對于一個日本可以實現自給自足的主食,建立起一個不僅嚴重依賴美國,而且嚴重依賴外國的體系,是否符合日本的國家利益。
《日經亞洲評論》稱,類似的爭論由來已久,日本一直維持著戰(zhàn)時對大米分配和價格的管制,直到1995年才轉而實施儲備戰(zhàn)略。但事實證明,這未能阻止去年延續(xù)至今的供應困境。獲得農業(yè)部門選民支持的議員們希望以糧食安全為名增加政府支出,還有一些人則反對進口更多美國大米的想法。
一位有日本內閣經驗的匿名人士表示,“日本把保護汽車作為首要任務是理所當然的,農業(yè)不應該被視為禁區(qū)”。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 賴家琪 
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