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【文/觀察者網(wǎng) 邵昀】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月5日，美國汽車制造商“三巨頭”之一的福特公司公開披露，美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策將導(dǎo)致其今年損失15億美元的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)（EBIT）?？紤]到關(guān)稅等“重大行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)”，福特宣布，將撤回公司此前發(fā)布的2025年業(yè)績(jī)預(yù)期。

福特方面5日表示，如果不是公司采取策略，“繞過”了部分關(guān)稅，其受到的影響可能會(huì)更大。彭博社援引福特首席財(cái)務(wù)官（CFO）雪莉·豪斯（Sherry House）的說法稱，關(guān)稅的總成本約為25億美元，其中10億美元可通過一系列措施抵消，例如將部分車輛和零部件從墨西哥通過保稅卡車運(yùn)往加拿大，以避開美國關(guān)稅。

福特是在5日發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)時(shí)披露這一信息的。福特同日還宣布，撤回其早些時(shí)候發(fā)布的2025全年業(yè)績(jī)預(yù)期。福特列出7項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素，包括與特朗普關(guān)稅相關(guān)的潛在“全行業(yè)供應(yīng)鏈中斷”、未來美方關(guān)稅可能加碼、各國可能實(shí)施各自的報(bào)復(fù)性關(guān)稅和其他限制措施等。

“這些都是重大的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大影響。鑒于可能出現(xiàn)的各種結(jié)果，目前更新全年業(yè)績(jī)預(yù)期頗具挑戰(zhàn)性。”福特說。

根據(jù)福特2月發(fā)布的全年業(yè)績(jī)預(yù)期，其原本預(yù)測(cè)2025年的調(diào)整后EBIT將在70億至85億美元之間。但該數(shù)字并未考慮關(guān)稅的影響。路透社5日說，豪斯表示，如果不計(jì)關(guān)稅影響，公司原本有望達(dá)到此前的業(yè)績(jī)目標(biāo)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年4月30日，位于美國肯塔基州路易斯維爾的福特汽車工廠，工人正在組裝車輛 視覺中國

福特5日公布的財(cái)報(bào)顯示，其第一季度營(yíng)收同比下降5%，降至407億美元。福特稱，主要原因是部分車型在推新款或切換產(chǎn)線時(shí)出現(xiàn)了停產(chǎn)或減產(chǎn)，其中包括利潤(rùn)率極高的肯塔基州卡車工廠。凈利潤(rùn)為4.71億美元，較去年同期暴跌近65%。調(diào)整后營(yíng)收減少至10億美元，而去年同期為28億美元。

雖然凈利潤(rùn)情況好于分析師和福特自己2月的預(yù)期，但5日盤后，福特股價(jià)仍下跌逾2%。研究咨詢機(jī)構(gòu)美國財(cái)務(wù)研究與分析中心（CFRA）分析師加勒特·納爾遜（Garrett Nelson）分析，投資者還重點(diǎn)關(guān)注福特第一季度10億美元的調(diào)整后營(yíng)收，換算成年化僅約40億美元，“遠(yuǎn)低于”福特2月發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)期。

按照美媒的說法，福特已經(jīng)是美國車企中相對(duì)受關(guān)稅影響最少的一個(gè)，因?yàn)樗屑s80%在美國市場(chǎng)銷售的汽車都在美國本土工廠生產(chǎn)。相較而言，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車的這一比例只有53%。但福特首席執(zhí)行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）5日在電話會(huì)議上告訴分析師，關(guān)稅對(duì)其影響“巨大”，“形勢(shì)瞬息萬變，我認(rèn)為這對(duì)我們所有人來說都是全新的”。

美此前宣布對(duì)進(jìn)口汽車和關(guān)鍵零部件加征的25%關(guān)稅，現(xiàn)都已生效。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，特朗普簽署公告，允許對(duì)進(jìn)口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償。補(bǔ)償金額最高可達(dá)汽車零售價(jià)格的3.75%，這一補(bǔ)償上限在第二年將降至汽車零售價(jià)格的2.5%。

上周，與福特同屬“三巨頭”的通用汽車下調(diào)了利潤(rùn)預(yù)期，預(yù)計(jì)關(guān)稅將令其全年利潤(rùn)損失40億至50億美元，大致相當(dāng)于福特預(yù)期的三倍。通用CFO保羅·雅各布森 （Paul Jacobson） 說，其中20億美元是整車進(jìn)口的關(guān)稅，其余則來自零部件進(jìn)口。雅各布森補(bǔ)充，白宮新宣布的補(bǔ)貼將“大有幫助”，但無法完全抵消公司在非《美加墨協(xié)定》（USMCA）國家進(jìn)口零部件方面的敞口。

不過，通用暫時(shí)沒有停止發(fā)布全年業(yè)績(jī)預(yù)期。對(duì)此，晨星咨詢分析師戴維·惠斯頓（David Whiston）表示：“在通用都更新了包含關(guān)稅在內(nèi)的業(yè)績(jī)預(yù)期的情況下，福特選擇撤回全年預(yù)期確實(shí)是一個(gè)大膽舉動(dòng)，但公平地說，現(xiàn)在的確充滿不確定性?！贝送?，斯特蘭蒂斯集團(tuán)最近也因“與關(guān)稅相關(guān)的不確定性”，宣布暫停發(fā)布業(yè)績(jī)展望。

根據(jù)美國汽車研究中心（CAR）4月的一項(xiàng)研究，特朗普政府自4月3日征收的25%汽車關(guān)稅，將在2025年令美國車企成本增加約1080億美元。福特此前警告，如果美國政府繼續(xù)征收關(guān)稅，該公司7月起將不得不在美國市場(chǎng)上調(diào)價(jià)格。福特5月5日評(píng)價(jià)，白宮發(fā)放補(bǔ)貼是“重要一步”，但公司仍在觀望后續(xù)政策變動(dòng)。豪斯表示，福特將“專注于管理我們能控制的領(lǐng)域”。

美國《華爾街日?qǐng)?bào)》5日分析認(rèn)為，盡管迄今為止表現(xiàn)黯淡，但第一季度可能反而成為2025年汽車行業(yè)的“高點(diǎn)”，因?yàn)樵陉P(guān)稅生效前，大量消費(fèi)者涌入經(jīng)銷商處提前購車，推動(dòng)短時(shí)間內(nèi)汽車銷量激增。路透社指出，在“搶購潮”期間，福特是少數(shù)提供購車優(yōu)惠的廠商之一，借機(jī)擴(kuò)大了市場(chǎng)份額。業(yè)界此前預(yù)計(jì)，進(jìn)入下半年后，銷量可能出現(xiàn)放緩。

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