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加拿大、歐盟火速“譴責”，美國汽車制造業(yè)能“贏”嗎？
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）、美聯(lián)社等媒體3月26日報道，美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車征收25%關稅。消息一出，歐盟、加拿大等方面均對此作出批評。至于該關稅是否真的能有利于美國汽車制造業(yè)的發(fā)展，有美媒給出了悲觀的預測。
這項關稅將于4月3日生效。據(jù)特朗普解釋，新的汽車關稅不僅將適用于在美國之外制造的汽車，還適用于汽車的零部件，包括發(fā)動機、變速箱等。針對汽車零部件的關稅將“不遲于5月3日生效”。
特朗普稱，此次出臺的針對汽車的關稅是旨在保護美國國內(nèi)的汽車制造業(yè)。他表示已經(jīng)與Stellantis集團、福特和通用汽車等汽車制造巨頭取得了聯(lián)系，并邀請他們在美國設廠。但諷刺的是，在特朗普宣布汽車關稅的消息之后，這三家公司的股價均下跌了4%到7%。
在特朗普宣布這一決定后，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩對這一關稅舉措表示譴責，稱該關稅“將對美國和歐盟的企業(yè)造成不利影響，對消費者則更不利”。馮德萊恩在一篇社交媒體上的帖文中表示：“歐盟將繼續(xù)尋求談判解決方案，同時維護其經(jīng)濟利益。”
加拿大總理卡尼則表示，特朗普的汽車關稅是對加拿大的“直接攻擊”，并直言將研究包括報復性關稅在內(nèi)的應對措施：“我們將捍衛(wèi)我們的工人。我們將捍衛(wèi)我們的公司。我們將捍衛(wèi)我們的國家。”
CNN評論稱，關稅實際上可能會推高汽車在美國市場的銷售價格，因為汽車公司幾乎肯定會將關稅帶來的額外成本轉嫁給消費者。此外，在美國出售的汽車種類也可能出現(xiàn)下降。
此外，汽車制造商們也幾乎無法將整個供應鏈轉移到美國。即便能做到，這也意味著極其高昂的成本。即便是在美國本土設廠生產(chǎn)的汽車廠商也高度依賴海外供應鏈的配合和支持，尤其是依賴來自加拿大和墨西哥的零部件供應。據(jù)CNN計算，由于關稅覆蓋范圍包括了汽車零部件，美國工廠生產(chǎn)的每輛汽車的生產(chǎn)成本將上漲3500美元到12000美元。
但美國仍有一些人對特朗普的汽車關稅表示強烈支持。美國汽車工人聯(lián)合會工會主席肖恩·費恩就表示，他支持特朗普征收汽車關稅。他在周三的一份聲明中說：“我們贊揚特朗普政府挺身而出，結束了幾十年來摧殘工人社區(qū)的自由貿(mào)易災難……特朗普政府今天的行動創(chuàng)造了歷史?！?
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 胡致
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