觀察員
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奔馳高管：歐洲車企過(guò)于依賴中國(guó)和美國(guó)技術(shù)
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藺淵linchenli@guancha.cn
【文/觀察者網(wǎng) 林琛力】據(jù)彭博社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，奔馳高管喬治斯?馬辛（Georges Massing）表示，由于人工智能在汽車產(chǎn)業(yè)越發(fā)重要，歐洲汽車行業(yè)正因過(guò)于依賴中國(guó)和美國(guó)的技術(shù)而面臨風(fēng)險(xiǎn)。
“我們?cè)绞沁M(jìn)入人工智能領(lǐng)域，就越是需要更高效的計(jì)算機(jī)?！痹诎亓峙e行的行業(yè)會(huì)議上，負(fù)責(zé)奔馳自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的馬辛提到，“但我很少看到歐洲對(duì)用于汽車的高性能計(jì)算機(jī)硬件進(jìn)行投資?！?
馬辛指出，目前行業(yè)內(nèi)廣泛使用的激光雷達(dá)傳感器主要由中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)，歐洲需要打造自己的高性能芯片和云服務(wù)提供商。
“在歐洲，我們既沒(méi)有能夠訓(xùn)練這些模型的云服務(wù)，也沒(méi)有相應(yīng)的硬件?！瘪R辛說(shuō)道。
歐洲政界人士認(rèn)為，歐洲車企應(yīng)該減少對(duì)中國(guó)和美國(guó)的高科技零部件依賴。 彭博社
報(bào)道指出，軟件已成為電動(dòng)汽車之間的關(guān)鍵差異化因素，比亞迪等中國(guó)制造商和特斯拉正遙遙領(lǐng)先。歐洲汽車制造商不得不與硅谷和中國(guó)的企業(yè)尋求合作，以獲取在下一代汽車競(jìng)爭(zhēng)中所需的技術(shù)專長(zhǎng)。
歐洲的政界人士認(rèn)為，歐洲車企應(yīng)該減少在高科技零部件方面對(duì)中國(guó)和美國(guó)的依賴，以降低安全風(fēng)險(xiǎn)，并確保企業(yè)在出現(xiàn)短缺時(shí)能夠獲得足夠的供應(yīng)。
據(jù)介紹，奔馳公司正在投資中國(guó)人工智能初創(chuàng)企業(yè)魔門塔（Momenta），以增強(qiáng)其駕駛輔助系統(tǒng)。而大眾汽車集團(tuán)在歷經(jīng)多年自身軟件業(yè)務(wù)的掙扎后，目前正與美國(guó)的里維安（Rivian）汽車公司以及中國(guó)的地平線機(jī)器人技術(shù)公司合作，以加快電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 藺淵
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