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特斯拉加入訴訟行列,反對歐盟對中國電動車加征關(guān)稅
【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】據(jù)美國《華爾街日報》1月27日報道,美國特斯拉公司已加入對歐盟的訴訟行列,與德國寶馬集團和中國電動汽車制造商一同起訴歐盟委員會,反對歐盟對從中國進口的電動汽車加征懲罰性關(guān)稅。
特斯拉和寶馬都向歐盟普通法院提起了訴訟。寶馬發(fā)言人表示,該公司反對加征關(guān)稅,因為這一舉措無法增強歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力,“相反,反補貼關(guān)稅損害全球活躍公司的商業(yè)模式,限制向歐洲客戶供應電動汽車,甚至可能減緩運輸行業(yè)的脫碳進程?!?
寶馬發(fā)言人稱,該公司希望通過談判達成協(xié)議,重要的是避免“雙輸?shù)馁Q(mào)易沖突”。
特斯拉公司沒有立即回應美媒的置評請求。路透社報道稱,一份法庭文件顯示,特斯拉在22日向歐盟普通法院提起了訴訟,但文件沒有提供訴訟的更多細節(jié)。普通法院是歐盟法院兩個分庭中級別較低的一個,其訴訟程序平均持續(xù)18個月,允許上訴。
特斯拉在德國勃蘭登堡州的工廠 法新社
去年10月,歐盟宣布對中國制造的電動汽車加征關(guān)稅,其中比亞迪的稅率為17.0%,吉利為18.8%,上汽為35.3%,其他配合調(diào)查的企業(yè)統(tǒng)一為20.7%,不配合的企業(yè)為35.3%,特斯拉為7.8%。歐盟的標準汽車進口關(guān)稅為10%。
歐盟法院網(wǎng)站上的文件顯示,比亞迪、吉利和上汽已于1月21日向歐盟普通法院提起訴訟。
一直代表中國車企與歐委會進行價格承諾談判的中國機電商會24日回應稱,針對歐委會在對華電動汽車反補貼調(diào)查中違反歐盟反補貼條例的錯誤做法和裁定,已代表授權(quán)企業(yè)向歐盟普通法院提交起訴書。
中國機電商會表示,作為本次法院訴訟的起訴方,中國機電商會將繼續(xù)代表中國電動汽車行業(yè)通過司法訴訟途徑,堅決捍衛(wèi)中國電動汽車企業(yè)合法權(quán)益。
對此,歐盟委員會表示,已經(jīng)了解到相關(guān)案件,將有兩個月零十天的時間準備辯護。歐盟委員會同時補充說,與中方的技術(shù)聯(lián)系仍在繼續(xù)。
歐盟委員會發(fā)言人奧洛夫·吉爾27日聲稱,歐盟依然對尋找談判解決方案持開放態(tài)度,但有關(guān)方案需要解決“調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的不公平競爭問題”。
中方一直致力于通過對話磋商達成雙方均能接受的解決方案,并提出了價格承諾方案,雙方就此進行了多輪密集磋商,但目前仍未達成實質(zhì)性進展。
歐盟中國商會24日刊文稱,盡管去年10月份歐方加征關(guān)稅,但去年12月份中國對歐盟27個成員國的電動汽車出貨量仍“大幅增長”。懲罰性關(guān)稅的負擔或終將轉(zhuǎn)移至消費者,而中歐在電動汽車市場及產(chǎn)業(yè)鏈上的合作更迫在眉睫,業(yè)界急切期待雙方磋商談判的破局轉(zhuǎn)圜。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標簽 特斯拉- 責任編輯: 陳思佳 
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