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兩艘外輪碰撞糾紛 五國都有司法管轄權(quán) 他們?yōu)楹芜x擇在中國斷案？
最后更新: 2025-01-24 22:13:46由最高人民法院與中央廣播電視總臺共同主辦的“新時代推動法治進(jìn)程2024年度十大案件”宣傳活動網(wǎng)絡(luò)投票已經(jīng)啟動，一起看其中的候選案例。兩艘外輪海外相撞，在五個國家均有管轄權(quán)的前提下，案件雙方當(dāng)事人選擇中國海事法院來化解糾紛。最終，法院以高效、精準(zhǔn)的裁判平等保護(hù)了國際航運(yùn)主體的合法權(quán)益，展示了中國海事司法的國際影響力和公信力。
兩艘外輪海外相撞 雙方選擇中國化解糾紛
2022年9月，一艘巴拿馬籍大型油輪與利比里亞籍集裝箱船同向航行在馬六甲海峽中段區(qū)域，在追越的過程中，油輪突然撞向左前方的集裝箱船，這一事故造成兩船嚴(yán)重受損。
此次事故共造成雙方近1億元人民幣的損失，為了維護(hù)自身權(quán)益，利比里亞籍集裝箱船所屬公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢錾暾?，扣押巴拿馬籍油輪。
寧波海事法院副院長 李鋒：我們收到扣押申請以后，及時跟船舶停靠地的船廠，還有我們國家的邊檢、海事部門及時聯(lián)系，在次日作出了裁定和扣押令，及時扣押了這條船舶。
2023年1月28日，原告利比里亞籍集裝箱船所屬公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾崞鹪V訟，要求被告賠償船體損失和船期損失，而被告巴拿馬籍油輪所屬公司也提起反訴，法院認(rèn)為被告的反訴因為同一事故引起，決定將本訴與反訴合并審理。
寧波海事法院副院長 李鋒：在審理的過程當(dāng)中，雙方向我院提出鑒定申請，要求對碰撞的責(zé)任進(jìn)行分析認(rèn)定。我院委托了大連海事大學(xué)鑒定技術(shù)研究中心進(jìn)行了分析鑒定。
公正及時裁判 彰顯海事司法國際影響力
法院經(jīng)審理認(rèn)為，巴拿馬籍油輪的船員對追越時機(jī)選擇不當(dāng)，對相關(guān)設(shè)備操作不熟悉以及采取的應(yīng)急措施不當(dāng)是導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生的主要原因；利比里亞籍集裝箱船作為被追越船，疏忽瞭望，未能及時發(fā)現(xiàn)油輪失控狀態(tài)，沒有盡早采取有效措施避免碰撞是導(dǎo)致事故發(fā)生的次要原因。
最終，法院認(rèn)定巴拿馬籍油輪和利比里亞籍集裝箱船應(yīng)各承擔(dān)90%和10%的過失責(zé)任。判決被告在雙方互負(fù)賠償責(zé)任相抵后，向原告賠償人民幣3400余萬元及利息損失。
寧波海事法院副院長 李鋒：五個國家的法院對本案都有司法管轄權(quán)，原告選擇到中國來扣押船舶，同時雙方在審理的過程當(dāng)中又選擇適用中國法律，我們依照中國法律以及國際避碰規(guī)則，對這個案子進(jìn)行了公正及時的裁判，彰顯了我們國家海事司法的國際影響力和公信力。
- 原標(biāo)題：兩艘外輪碰撞糾紛 五國都有司法管轄權(quán) 他們?yōu)楹芜x擇在中國斷案？
- 責(zé)任編輯: 林鈴錦
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