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【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】挪威是石油生產(chǎn)國，但近年來出臺了針對電動汽車的優(yōu)惠政策，電動汽車的市場占比逐年上升。當?shù)貢r間1月2日，挪威道路聯(lián)合會（OFV）表示，2024年，挪威銷售的新車中有九成是電動汽車，距離實現(xiàn)2025年只銷售電動汽車的目標僅剩10%。

據(jù)路透社報道，挪威電動汽車協(xié)會會長克里斯蒂娜·布表示：“挪威將成為世界上第一個將汽油和柴油發(fā)動機汽車從新車市場上徹底淘汰的國家?！?

挪威道路聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，該國全電動汽車將占新車銷量的88.9%，高于2023年的82.4%。電動汽車在個別月份新車銷量中的份額將遠超90%，其中9月份的占比高達96.4%，創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)介紹，去年在挪威最暢銷汽車品牌是特斯拉，其次是大眾、豐田、沃爾沃和寶馬等老牌車企。2024年，中國電動汽車占挪威新車銷量的近10%。

挪威道路聯(lián)合會主管索爾伯格·托森表示，挪威人現(xiàn)在還是傾向于選擇他們熟悉的品牌，特斯拉更快地建立了穩(wěn)固的市場地位?！暗?025年，中國新汽車品牌是否會在挪威獲得更強大的地位，值得期待?！?

2024年，零排放汽車將占挪威新車銷量的近90% 路透社制圖（下同）

到2024年底，挪威道路上的電動汽車份額將上升到28.6%，超過純汽油汽車

路透社和法新社稱，挪威雖是石油生產(chǎn)國，但對汽油和柴油汽車征收高額稅款，同時免除電動汽車的進口稅和增值稅，以使其更具吸引力。有分析人士認為，挪威的“胡蘿卜加大棒”政策之所以有效，是因為它始終如一，并得到不同政治派別的政府的維護。

克里斯蒂娜·布說：“我們經(jīng)?？吹?，一些國家出臺了稅收優(yōu)惠或減免政策，很快又取消了。”她指出，提供激勵措施而不是禁止汽油和柴油汽車，也至關(guān)重要?！澳菚屓藗兩鷼?。人們不喜歡有人指手畫腳。”

此外，挪威沒有汽車制造商游說團體，也有助于推進電動汽車的發(fā)展。

挪威最大汽車進口商Harald A. Moeller負責人烏爾夫·托爾·赫克內(nèi)比表示：“我們不是一個汽車生產(chǎn)國……所以過去對汽車征收高額稅是理所當然的?！?

挪威的電動汽車在新車銷量中所占份額，居世界首位

報道稱，歐盟已決定在2035年前禁止銷售排放二氧化碳的汽車。挪威有望在2025年實現(xiàn)這一目標，比歐盟提前十年。挪威的電動汽車在新車銷量中所占份額居世界首位，去年1月至11月期間達到89.3%。這意味著，挪威去年全電動汽車在道路上的數(shù)（28.6%）超過了純汽油汽車（23%）。

對此，挪威交通部副部長塞西莉·克尼貝·克羅格倫德表示：“這是一個重要的經(jīng)驗：制定一套廣泛的激勵措施，并使其具有長期可預(yù)測性?！?

路透社還提到，在挪威，仍有一些人堅持購買油車。據(jù)赫克內(nèi)比說，挪威內(nèi)燃機汽車的主要買家是租賃公司，“因為很多游客不熟悉電動汽車”。

隨著挪威道路上電動汽車的比例不斷上升，其他行業(yè)也必須予以適應(yīng)。在加油站，越來越多的加油泵被快速充電器取代。但對司機來說，由于天氣寒冷，改用電動汽車意味著冬季充電時間可能會更長。

“有時我很懷念那種只要給車加滿油，五分鐘后就能開走的感覺，”挪威28歲的家庭護工德西雷·安德烈森在奧斯陸郊外充電站為自己的汽車充電時說道，“但我更喜歡電動汽車……它對環(huán)境更好，而柴油車會產(chǎn)生太多氣味。”

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