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被曝在華受挫、計提50億美元重組業(yè)務,通用汽車這樣回應
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
通用汽車是在中國本土生產歷史最悠久的外國汽車品牌之一,1997年成為繼大眾汽車之后第二個獲準在華生產汽車的外國品牌。一直以來,通用依賴中國這個全球最大汽車市場作為其核心增長動力,尤其在2008年金融危機中走出破產重組陰霾之后。
十多年來,這家底特律汽車制造商每年都能從中國獲得約20億美元的利潤,其在華銷量一直超過北美總銷量,直到去年這一趨勢發(fā)生了逆轉。
《華爾街日報》指出,曾經(jīng)被認為不如通用、大眾等西方汽車巨頭的比亞迪等中國本土汽車制造商,如今正憑借價格實惠、技術先進的汽車不斷占領市場。分析師還表示,中國消費者迅速轉向新能源汽車,也打了外國汽車制造商一個措手不及。
值得一提的是,通用汽車與上汽集團的合資協(xié)議將于2027年到期。早前曾有分析師呼吁底特律三大汽車制造商全面退出中國市場,不過通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉多次強調,通用汽車將堅持深耕于中國市場。
10月博拉曾表示,通用汽車將在本季度采取行動,促使在華業(yè)務可持續(xù)發(fā)展并實現(xiàn)盈利。她說,“中國的經(jīng)營環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn),我們與合作伙伴還有更多艱巨的工作要做?!?
通用中國在發(fā)給媒體的聲明中稱,今年第三季度,通用汽車在華銷量和市場份額均實現(xiàn)季度環(huán)比增長,其中包括純電動及插電混動在內的新能源車銷量首次超過燃油車。11月,連續(xù)第五個月實現(xiàn)銷量環(huán)比增長。自今年年初以來,經(jīng)銷商庫存已減少50%以上。
美國“商業(yè)內幕網(wǎng)”報道稱,由于中國市場對電動汽車和混合動力汽車的需求不斷增長,通用汽車試圖調整在華戰(zhàn)略,2023年通用旗下品牌別克推出的新款混電多用途汽車(MPV),就為通用在華銷量增長做出過不小的貢獻。
報道提到,通用汽車的競爭對手福特汽車也正在轉變其在中國的業(yè)務,使之成為汽車出口中心。豐田、日產等日本汽車制造商同樣在繼續(xù)努力維持在中國這個全球最大汽車市場的市場份額。“商業(yè)內幕網(wǎng)”引述分析師的話指出,這些外國車企在華業(yè)務下滑的原因,無一例外都是因為“電動汽車陣容不夠驚艷”。
另據(jù)澎湃新聞等報道,通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文(Steve Hill)表示:“新能源車正成為通用汽車在華業(yè)務發(fā)展的強勁驅動力。隨著多款暢銷產品上市,以及各項降本增效舉措的落實,我們正穩(wěn)步改善在中國市場的盈利能力?!?
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權,不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪 
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