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【文/觀察者網(wǎng) 嚴珊珊】在秘魯首都利馬以北約80公里處，由中企控股和投資開發(fā)的錢凱港有望于本月建成，這座深水港將成為拉美地區(qū)新的樞紐港和太平洋門戶港，可大幅縮短秘魯?shù)絹喼薜闹焙綍r間。

據(jù)英國《金融時報》11月4日報道，眼看錢凱港揭幕在即，將于本月7日離任的美國南方司令部司令勞拉·理查德森（Laura Richardson）老調(diào)重彈，翻炒所謂“中國威脅論”，聲稱錢凱港“可軍民兩用”，擔憂中國軍艦日后?？垮X凱港。

《金融時報》稱，這位美軍高級將領的言論凸顯出美國對中拉共建“一帶一路”項目對美國構成的所謂“安全風險”感到不安。報道稱，拉美和加勒比地區(qū)已有22個國家加入共建“一帶一路”倡議，中國“在這個曾被稱為美國‘后院’的地區(qū)擴大其足跡”。

理查德森幾次三番就中拉經(jīng)貿(mào)投資合作發(fā)表錯誤言論，中方此前已予以駁斥，強調(diào)“一帶一路”合作倡議提出10年來，讓沿線國家近4000萬人擺脫貧困，拉丁美洲和加勒比國家是獨立的主權國家，不是美國的后院，各國政府和人民有智慧也有能力選擇符合自身利益的合作伙伴。

這是2024年10月8日拍攝的秘魯錢凱港（無人機照片）。 李木子 攝 新華絲路網(wǎng)

錢凱港位于錢凱灣內(nèi)，面朝太平洋，背靠安第斯山脈，是一座天然深水港。錢凱智慧港口工程由中遠海運承建，竣工后可接納運載力超1.8萬標準箱的集裝箱船，年設計總吞吐量100萬標準箱、雜貨600萬噸、車輛16萬輛，項目配套修建隧道、公路和后方物流園，港口將通過1.8公里的隧道與泛美公路相連，直達秘魯首都利馬。

據(jù)新華絲路網(wǎng)消息，當?shù)貢r間10月9日，由中國中鐵十局承建的秘魯錢凱隧道項目主體工程全部完工。另據(jù)美聯(lián)社報道，秘魯交通和通信部長勞爾·雷耶斯當?shù)貢r間10月29日宣布，錢凱港即將完工，進度已達98%，并計劃于11月14日舉行揭幕儀式。

10月9日，由中國中鐵十局承建的秘魯錢凱隧道最后一板襯砌混凝土順利完成澆筑，標志項目主體工程全部完工。中鐵十局秘魯指揮部

隨著錢凱港落成的日子臨近，將于本月離任的美軍上將勞拉·理查德森接受英國《金融時報》采訪時繼續(xù)渲染所謂“中國威脅”，聲稱該港規(guī)模、深度和戰(zhàn)略位置使其“適合”中國軍艦?？?。

眼看中國和拉美地區(qū)投資合作活力迸發(fā)，理查德森試圖在各個領域炒作拉美國家與中國合作的“安全風險”，聲稱中方投資項目都“恰好位于全球商業(yè)的戰(zhàn)略地點或海上交通要道附近”。

理查德森試圖炒作華為等中企投資建設5G基礎設施的“風險”。華為此前表示，沒有證據(jù)和可信情景表明其技術會構成安全風險。

此外，她還渲染對中俄在古巴活動的擔憂，稱古巴是美國的“紅區(qū)（安全警戒區(qū)）”，美國不能容忍加勒比地區(qū)和拉美地區(qū)出現(xiàn)所謂“邪惡和惡意的活動”。

當?shù)貢r間2024年5月24日，美國南方司令部司令勞拉·理查德森在巴拿馬舉行的“巴拿馬突擊隊2024”軍事演習閉幕式上發(fā)表講話。 視覺中國

理查德森宣稱，美國及其盟友需要向拉美各國政府提供具有商業(yè)吸引力的“替代方案”，以對抗中國在該地區(qū)日益增強的影響力。她試圖抹黑“一帶一路”倡議互利惠民的合作關系，聲稱中方看起來在拯救世界，但合作國家“別無選擇”。

實際上，拉美國家政府深知共建“一帶一路”給本國帶來的經(jīng)濟效益。秘魯總統(tǒng)迪娜·博魯阿爾特曾表示：“錢凱港項目將使秘魯成為南太平洋擁有最大港口設施的國家之一，其拓展的遠洋航運走廊將大幅提高秘魯與世界其他地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流水平?！?

中遠海運秘魯錢凱港一期工程

《金融時報》提到，這位曾在阿富汗服役的美國四星上將在美國南方司令部任職三年期間，頻繁就中國和俄羅斯在拉美地區(qū)的所謂“安全威脅”發(fā)出警告。

今年4月，理查德森訪問了阿根廷最南端港口城市烏斯懷亞，以烏斯懷亞的戰(zhàn)略位置靠近麥哲倫海峽和德雷克海峽為由，渲染中國投資提議的所謂“風險””。中國駐阿根廷使館發(fā)言人對此予以駁斥。

據(jù)阿根廷媒體報道，中方曾提議在當?shù)亟ㄔO港口，但在美國的強力游說下，阿根廷政府選擇了美國牽頭的項目，并擱置了中方在里奧格蘭德河沿岸修建港口的計劃。

理查德森5月又聲稱，中國在拉美地區(qū)建設港口對美國的利益構成“重大風險”，美國對中國與拉美國家日益加深的關系感到不安。她還呼吁拉美國家采用“更安全的商業(yè)替代方案”。

中遠海運秘魯錢凱項目副總經(jīng)理、前秘魯海軍上將貢薩洛·里奧斯·波拉斯特里（Gonzálo Ríos Polastri）此前已駁斥相關揣測，稱中方在錢凱港的投資“100%是商業(yè)性的”，“這是私營企業(yè)根據(jù)市場規(guī)則進行的投資，它可以有不同的地緣政治解讀，但它不是一項有任何國家安全含義的投資。”

值得一提的是，就在今年1月，秘魯國家港務局曾表示，2021年授予中企錢凱港服務的獨家經(jīng)營權屬于“行政錯誤”，擬通過司法程序廢除這一決定。不過，5月30日，秘魯國會全體會議又投票通過《國家港口系統(tǒng)法》修正案，規(guī)定秘魯國家港務局有權向私營公司授予獨家經(jīng)營權，為中遠海運重獲錢凱港獨家經(jīng)營權鋪平了道路。

對于理查德森涉華謬論，中國駐阿根廷使館發(fā)言人4月表示，美方有關言論違背事實、荒謬至極，中阿經(jīng)貿(mào)合作建立在相互尊重、合作共贏的基礎上，符合雙方共同利益?！耙粠б宦贰笔情_放包容的國際合作倡議，中方始終秉持自愿參與、平等互利、公開透明的原則同有關國家開展相關合作，沒有任何一個合作伙伴認可所謂“債務陷阱”的說法。包括阿根廷在內(nèi)的拉丁美洲和加勒比國家是獨立的主權國家，不是美國的后院。阿根廷政府和人民有智慧也有能力選擇符合自身利益的合作伙伴。

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