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【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】據(jù)路透社消息，當(dāng)?shù)貢r間9月30日，歐盟委員會貿(mào)易防御司司長馬丁·盧卡斯表示，即使在對中國電動汽車加征關(guān)稅后，歐委會仍愿繼續(xù)與中方談判，以達成避免征收關(guān)稅的潛在協(xié)議。

報道稱，歐盟計劃在當(dāng)?shù)貢r間10月4日進行最終投票表決，決定是否對中國電動汽車加征關(guān)稅。

盧卡斯當(dāng)天向歐洲議會表示，與中方的技術(shù)性談判已升級至幾乎每天進行一次，并可能延續(xù)到10月底以后。他說：“調(diào)查結(jié)束并不一定意味著與中國就尋找解決方案進行磋商的結(jié)束。調(diào)查有自己的法定期限，我們不能錯過。明確的措施必須在10月31日前到位?！?

“在法定期限之后，價格承諾或任何其他解決方案仍可被接受，”盧卡斯補充說，中國汽車制造商提交了修改后的報價，盡管取得了一些進展，但截至目前報價仍未被接受。

另有三名知情人士透露，歐盟委員會已向27個成員國提交了對征收最終關(guān)稅的草案。該提案主張的關(guān)稅水平與歐委會9月早些時候計算的水平一致，即擬定征收最低7.8%、最高35.3%的關(guān)稅。

消息人士稱，與此同時，歐委會還在草案中增加了一份附加文本，稱迄今為止與中方談判尚未解決有關(guān)所謂“補貼”的爭端，但即使歐盟國家同意關(guān)稅稅率，關(guān)于可能達成妥協(xié)的談判仍可能繼續(xù)。

今年1月，江蘇省太倉港碼頭，一批即將出口的汽車 IC Photo

隨著中國汽車行業(yè)的快速崛起，去年10月，歐盟委員會宣布對中國電動汽車“下手”，發(fā)起了反補貼調(diào)查。今年7月，歐委會公布初步裁定，對中國電動汽車征收17.4%至37.6%的臨時反補貼稅。

路透社報道稱，9月初，歐盟委員會被曝對擬議稅率進行小幅調(diào)整，對特斯拉征收的關(guān)稅為7.8%、比亞迪為17%、吉利為18.8%，上汽等其他車企將適用最高35.3%的稅率。

當(dāng)?shù)貢r間10月4日，歐盟成員國就此進行最終投票表決。如果多數(shù)成員國（代表65%歐盟人口的15個國家）未能阻止這些措施，那么歐盟委員會將在10月30日之前公布為期5年關(guān)稅的最終規(guī)定。

歐盟多個行業(yè)早就已經(jīng)慌了起來，德國汽車制造商、豬肉產(chǎn)品行業(yè)、法國白蘭地生產(chǎn)商、歐洲乳制品行業(yè)均對歐盟決定即將帶來的影響“深感擔(dān)憂”。包括德國、西班牙在內(nèi)的多個歐盟國家對此決定持反對立場，被曝正在最后關(guān)頭“加緊游說其他成員國投反對票”。

9月17日，法國干邑白蘭地從業(yè)者舉行示威，抗議歐盟對華關(guān)稅政策 法新社

但按照一名知情人士稍早說法，德國傾向于在最終表決中棄權(quán)。不過，該人士同時強調(diào)，由于德國政府當(dāng)時尚未看到最終草案文本，所以還沒做出正式?jīng)Q定。如今各成員國已收到擬議草案，柏林的動向仍待揭曉。

自今年6月以來，中方一直就歐盟對華電動汽車反補貼案與歐方保持溝通和磋商。9月12日，歐盟委員會新聞發(fā)言人聲稱，中國機電商會和所有電動汽車生產(chǎn)商提交的關(guān)于歐盟電動汽車反補貼案的價格承諾解決方案均未達到要求，歐方打算拒絕相關(guān)價格承諾申請。

商務(wù)部網(wǎng)站消息，中國商務(wù)部部長王文濤19日在歐盟總部會見歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行全面、深入、建設(shè)性的磋商。雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意愿，一致同意繼續(xù)推動價格承諾協(xié)議談判，全力致力于通過友好對話磋商達成雙方均能接受的解決方案。

中方指出，歐委會在沒有盟內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請的情況下發(fā)起電動汽車反補貼調(diào)查，裁定不合規(guī)、不合理、不公正。中方對此無法認(rèn)同、不能接受，但始終秉持最大誠意，努力通過對話磋商妥善解決問題。中國業(yè)界在本案調(diào)查程序時限內(nèi)提出價格承諾解決方案，并根據(jù)歐方關(guān)注進一步完善，充分展現(xiàn)了最大限度的靈活性和誠意。

中方敦促歐方切實落實中法歐三方領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于通過對話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦的重要共識，采取積極行動相向而行。如果歐方執(zhí)意實施不合理征稅措施，中方將堅定作出必要反應(yīng)，維護企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。

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