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【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】

“中泰鐵路合作正等待總理批準(zhǔn)?！碧﹪髁饔⑽拇髨?bào)《曼谷郵報(bào)》9月9日報(bào)道稱，泰國交通部副部長素拉蓬正積極推動(dòng)總理佩通坦批準(zhǔn)中泰鐵路項(xiàng)目一期工程最后的施工合同。此前由于車站選址和文化遺產(chǎn)存在沖突，相關(guān)合同簽署被迫推遲。但素拉蓬表示，中泰鐵路項(xiàng)目將按照最初的計(jì)劃建設(shè)，不會(huì)再延誤。

泰國交通部副部長素拉蓬社交媒體

根據(jù)素拉蓬的說法，中泰鐵路一期工程4-5號合同的13.3公里路段已通過招標(biāo)選定了承包商，但由于大城府站的選址問題，合同簽署被推遲。該站距離被評為世界文化遺產(chǎn)的大城府歷史公園僅1.5公里，盡管規(guī)劃路線不會(huì)穿過或毗鄰這座公園，但距離太近依然引發(fā)了公眾擔(dān)憂。

在此情況下，泰國國家鐵路公司（SRT）已尋求與聯(lián)合國教科文組織（UNESCO）、泰國自然資源與環(huán)境政策規(guī)劃辦公室（Onep）協(xié)商，對項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行遺產(chǎn)影響評估。目前評估已經(jīng)完成，相關(guān)報(bào)告已提交給聯(lián)合國教科文組織審議。

素拉蓬表示，為降低對自然環(huán)境的影響，泰國國家鐵路公司已同意降低該線路高架路段的高度，從19米降低到17米，但不會(huì)考慮將路線移得更遠(yuǎn)，因?yàn)檫@將導(dǎo)致預(yù)算大幅增加，甚至?xí)尳ㄔO(shè)再拖10年。

泰國呵叻中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場新華社

他補(bǔ)充道，泰方已充分響應(yīng)了聯(lián)合國教科文組織的建議，不能因?yàn)榈却u估意見而推遲建設(shè)計(jì)劃。他說，泰國希望在10月前與選定的承包商簽訂建設(shè)合同，自己將盡快就此事與總理佩通坦商談。

“無論聯(lián)合國教科文組織對此事的最終意見如何，鐵路項(xiàng)目都必須按照最初的建設(shè)計(jì)劃推進(jìn)，不會(huì)再度推遲。”素拉蓬說。

中泰鐵路是中泰兩國共建“一帶一路”、開展產(chǎn)能合作的旗艦項(xiàng)目，是泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，也是泛亞鐵路重要組成部分，線路全長845公里。一期工程曼谷—呵叻段長度253.2公里，采用EPC模式開展合作，線下土建工程施工由泰國企業(yè)實(shí)施，軌道、四電系統(tǒng)和車輛（動(dòng)車組）則由中方企業(yè)實(shí)施。一期工程已于2017年正式開工，計(jì)劃2028年開通。

中泰鐵路項(xiàng)目示意圖 新華網(wǎng)

今年5月，泰國副總理兼交通部長素里亞表示，從呵叻到廊開的二期工程已通過環(huán)境影響評估，計(jì)劃2025年開工，2030年竣工通車。

《曼谷郵報(bào)》此前刊文稱，中泰高鐵項(xiàng)目將有力推動(dòng)泰國建成東南亞地區(qū)物流中心，助力泛亞鐵路中線最終全面貫通。

今年7月，從曼谷（阿披瓦站）直達(dá)老撾萬象（坎瑟瓦特站）的跨國列車服務(wù)正式開通。泰國鐵路部門在一份聲明中指出，這條新鐵路的投入使用將顯著改善泰國、老撾和中國之間的交通連接。

值得一提的是，2021年開通的中老鐵路已為老撾發(fā)展注入了澎湃動(dòng)能。截至8月19日，中老鐵路累計(jì)開行旅客列車5.6萬列，發(fā)送旅客超3800萬人次，其國際影響力更是跨越國界，吸引來自全球100個(gè)國家和地區(qū)的25.2萬名旅客搭乘國際旅客列車跨境旅行，為推動(dòng)口岸經(jīng)濟(jì)繁榮、跨境旅游熱絡(luò)、人文交流深化注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

資料圖：已投入運(yùn)行的中老鐵路列車

6月11日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在俄羅斯下諾夫哥羅德會(huì)見泰國外長瑪里時(shí)表示，中方對中泰關(guān)系的前景充滿信心，愿同泰方加強(qiáng)高層交往，密切各領(lǐng)域合作，加快推進(jìn)中泰鐵路等大項(xiàng)目，早日實(shí)現(xiàn)中老泰聯(lián)通發(fā)展構(gòu)想。

8月21日，泰國新任總理佩通坦在就任后的首場新聞發(fā)布會(huì)上提到，泰中兩國之間有著“深厚而友好的關(guān)系”，這一表態(tài)被認(rèn)為是她希望泰國和中國之間展開更多合作。

香港英文媒體《南華早報(bào)》早前援引分析人士觀點(diǎn)指出，佩通坦可能會(huì)延續(xù)前一任總理賽塔的政策，加強(qiáng)泰國和中國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，還可能會(huì)允許中國投資修建“陸橋”（Landbridge）項(xiàng)目，為亞洲海運(yùn)提供一條類似巴拿馬運(yùn)河的捷徑，繞開馬六甲海峽，大幅縮短印度洋和太平洋之間的航運(yùn)時(shí)間。

泰國前總理賽塔曾提到，通過“陸橋”項(xiàng)目，泰國西部港口每年將接收約1940萬個(gè)集裝箱，東部港口每年將接收約1380萬個(gè)集裝箱。除此之外，該項(xiàng)目還將有助于創(chuàng)造28萬個(gè)就業(yè)崗位，推動(dòng)泰國年經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到5.5%。

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