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“美國(guó)人因再次搶購(gòu)小型車”,福特CEO:這才是和中國(guó)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的最佳方式
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“美國(guó)人又開始搶購(gòu)小型車了,不是因?yàn)樗麄兿胭I,而是因?yàn)樗麄冑I得起的車只有這種?!?
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月3日,美國(guó)“Axios新聞網(wǎng)”指出了美國(guó)的這一社會(huì)現(xiàn)狀,報(bào)道稱,由于更高的售價(jià)和高昂的貸款利率,美國(guó)人想買到夢(mèng)想的新車難上加難,所以他們往往不得不買一輛更小的車,或是尋找便宜的二手車。因此,小型車的再度火爆,完全是因?yàn)檫@些車便宜。
報(bào)道也指出,由于中國(guó)的電動(dòng)汽車物美價(jià)廉,也促使美國(guó)汽車制造商轉(zhuǎn)向推出更小、更實(shí)惠的汽車。福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)最近就認(rèn)為,美國(guó)車企推出小型車是與中國(guó)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的最佳方式。
“我們必須重新愛上小型汽車,這對(duì)我們的社會(huì)和電動(dòng)汽車的普及非常重要?!狈ɡ诮邮堋缎l(wèi)報(bào)》采訪時(shí)稱,盡管大家都喜歡大型汽車,包括他自己也是,但車輛重量是一個(gè)重要問題?!斑@些龐大無比的電動(dòng)汽車永遠(yuǎn)都賺不到錢:即使使用低鎳、磷酸鐵鋰(LFP)化學(xué)成分的電池,其成本也高達(dá)50000美元,它們永遠(yuǎn)不會(huì)變得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。”
雪佛蘭Trax資料圖
根據(jù)汽車服務(wù)和數(shù)據(jù)集團(tuán)考克斯汽車(Cox Automotive)的數(shù)據(jù),今年在美國(guó),小型車的銷量超過了其他車型。雖然今年上半年全美汽車銷量增長(zhǎng)了約2%,但超小型跨界車的銷量增長(zhǎng)了20%以上。與此同時(shí),緊湊型轎車和SUV也分別增長(zhǎng)了18%和12%,而全尺寸皮卡的銷量下降了4%。
不過,如今美國(guó)售賣的的小型車比以往更寬敞,而且通常配備了標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)和安全功能,以滿足預(yù)算有限的消費(fèi)者的高端品味需求。
“但這也是負(fù)擔(dān)能力的一部分挑戰(zhàn),與五年前相比,消費(fèi)者平均要為一輛新車多支付1.1萬美元?!眻?bào)道援引“Cars.com”行業(yè)數(shù)據(jù)觀察高級(jí)主管麗貝卡·林德蘭(Rebecca Lindland)稱:“如果你在五年內(nèi)沒有去買車,你所遇到的價(jià)格沖擊將是真實(shí)的?!?
在這一趨勢(shì)下,最佳例證就是起售價(jià)為21495美元的雪佛蘭Trax,通用汽車重新設(shè)計(jì)的這款小型SUV的2024款車型,使其更大、更便宜,但比之前的版本多出了更多的技術(shù)。即使是基本款,也配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道保持輔助等標(biāo)準(zhǔn)安全功能,而高級(jí)版則配備了Apple CarPlay、無線網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),這些功能的售價(jià)都遠(yuǎn)低于3萬美元。
因此,雪佛蘭Trax獲得了消費(fèi)者的青睞,與2023年上半年相比,這款車的銷量增長(zhǎng)了230%。而其他超小型SUV,如馬自達(dá)的CX-30(起售價(jià)24995美元)和本田的HRV(起售價(jià)25100美元)也賣得很快。
“Axios新聞網(wǎng)”指出,近年來,對(duì)于美國(guó)汽車制造商而言,盡管像雪佛蘭TRAX這樣的小型SUV頗受歡迎,使得它們?nèi)匀荒軌虮3衷谌腴T級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,但這些車企還是基本上放棄了小型轎車。
但如今,包括福特和特斯拉在內(nèi),都計(jì)劃推出價(jià)格低于30000美元的小型入門級(jí)電動(dòng)汽車。報(bào)道認(rèn)為,美國(guó)購(gòu)車者的負(fù)擔(dān)能力是一個(gè)真正的問題,這促使人們放棄他們真正想要的汽車,轉(zhuǎn)而購(gòu)買他們負(fù)擔(dān)得起的汽車。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 熊超然 
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