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綜合《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，中國(guó)向新能源汽車的轉(zhuǎn)變，正在迅速擴(kuò)大本土汽車制造商的市場(chǎng)份額，這讓在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型中動(dòng)作遲緩的日系車企巨頭壓力巨大，只能不斷縮小在華業(yè)務(wù)。今年上半年，日本三大汽車制造商——豐田汽車、日產(chǎn)汽車和本田汽車，在華汽車銷量?jī)H為154萬(wàn)輛，比去年同期下降13%，連續(xù)第三年同比下降。

據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，BNA的鋼鐵年產(chǎn)能為262萬(wàn)噸，約占新日鐵在華鋼鐵產(chǎn)能（360萬(wàn)噸）的70%。退出BNA后，新日鐵在中國(guó)的生產(chǎn)力仍將保持在每年100萬(wàn)噸左右，其中包括與中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)旗下武漢鋼鐵集團(tuán)成立的合資企業(yè)，該企業(yè)主要生產(chǎn)用于食品罐頭和其他產(chǎn)品的馬口鐵。

據(jù)知情人士透露，新日鐵計(jì)劃將投資資源集中在美國(guó)和印度。《日經(jīng)亞洲》提到，去年12月，新日鐵曾宣布將以超過(guò)140億美元的價(jià)格，收購(gòu)美國(guó)鋼鐵巨頭“美國(guó)鋼鐵公司”，但該交易尚未通過(guò)美國(guó)政府的國(guó)家安全審查，并面臨強(qiáng)大的工會(huì)反對(duì)聲，交易能否順利完成目前仍不明朗。

盡管此事與新日鐵退出中國(guó)合資企業(yè)無(wú)關(guān)，但《日經(jīng)亞洲》認(rèn)為，由于美國(guó)國(guó)會(huì)議員曾炒作新日鐵與中國(guó)鋼鐵行業(yè)關(guān)系密切，新日鐵退出與中企的合資企業(yè)，可能會(huì)對(duì)尚未完成的收購(gòu)產(chǎn)生間接影響。

這一說(shuō)法并非空穴來(lái)風(fēng)，早在今年3月，為說(shuō)服美方，日本執(zhí)政黨自民黨籍眾議院議員、前經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣甘利明當(dāng)時(shí)接受采訪時(shí)聲稱，這一收購(gòu)案將加強(qiáng)美日之間的經(jīng)濟(jì)安全關(guān)系，“有助于對(duì)抗中國(guó)在鋼鐵制造領(lǐng)域的主導(dǎo)地位”。

日本政府高級(jí)官員目前仍在積極參與游說(shuō)，以試圖推動(dòng)該交易獲得放行。另?yè)?jù)美媒彭博社20日?qǐng)?bào)道，為了拿下美國(guó)鋼鐵公司，新日鐵最近又使出新招，聘請(qǐng)美國(guó)前國(guó)務(wù)卿蓬佩奧為顧問(wèn)，協(xié)助其收購(gòu)美國(guó)鋼鐵公司的工作。在該公司的聲明中，蓬佩奧認(rèn)為美國(guó)應(yīng)該通過(guò)與盟友合作來(lái)擴(kuò)大其制造基地。

分析人士認(rèn)為，新日鐵聘請(qǐng)蓬佩奧的做法，可能將有助于幫助該公司消除特朗普和拜登反對(duì)表態(tài)所帶來(lái)的部分負(fù)面影響。此前，為在美國(guó)鋼鐵公司總部所在的關(guān)鍵搖擺州賓夕法尼亞州爭(zhēng)取更多藍(lán)領(lǐng)選民，兩黨大選候選人特朗普和拜登先后對(duì)這項(xiàng)收購(gòu)表示反對(duì)。目前拜登已宣布退選。

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