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【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】美國和歐盟宣布將對中國電動汽車加征關(guān)稅，引起國際社會關(guān)注，但日本對這一舉措表現(xiàn)出謹慎立場。路透社6月20日發(fā)布的最新調(diào)查顯示，大多數(shù)日本企業(yè)認為，日本政府沒有必要跟隨美國提高對中國產(chǎn)品的關(guān)稅。

報道稱，這項調(diào)查是在6月5日至14日進行的，涵蓋了492家日本企業(yè)，大約有230家企業(yè)作出了回應。61%的受訪日企認為，日本沒有必要采取加征關(guān)稅的措施。約53%的受訪日企則表示，他們的業(yè)務幾乎沒有受到所謂的中國“產(chǎn)能過?！庇绊憽?

一家日本化工企業(yè)的經(jīng)理在調(diào)查中表示：“相關(guān)舉措可能導致兩國之間的措施和反制措施升級，從而讓經(jīng)濟狀況變得更加糟糕?！?

去年10月，比亞迪在日本移動出行展上亮相（視覺中國）

此外，多數(shù)受訪日本企業(yè)對日本經(jīng)濟前景感到擔憂。當被問及首相岸田文雄關(guān)于“工資上漲速度持續(xù)快于通脹速度”的承諾是否可能實現(xiàn)時，約50%的受訪日企認為這個目標無法實現(xiàn)，43%的日企表示不確定，僅有7%的日企認為岸田可以兌現(xiàn)承諾。

在日本國內(nèi)政治方面，約54%的日本企業(yè)預計，支持率持續(xù)走低的岸田可能在今年年底前下臺。但約80%的日企表示，如果岸田今年提前舉行大選，他們希望自民黨及其盟友公明黨能夠繼續(xù)執(zhí)政。

一家食品公司的經(jīng)理稱：“我擔心政治混亂可能演變?yōu)榻?jīng)濟混亂，并削弱日本的競爭力。”

包括日本在內(nèi)的七國集團（G7）上周發(fā)布聯(lián)合公報，稱尋求與中國建立“建設(shè)性和穩(wěn)定”關(guān)系，強調(diào)其政策目標并非針對中國或阻礙中國經(jīng)濟發(fā)展，而是致力于保護成員國企業(yè)免受不公平待遇。但公報同時抹黑中國“產(chǎn)能過?！焙汀安还礁偁帯?，試圖為保護主義行為作辯護。

不過，與美歐采取的措施相比，日本對于是否要對中國電動汽車加征關(guān)稅表現(xiàn)出審慎立場。一名日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省高級官員近日對《日本經(jīng)濟新聞》表示，電動汽車目前僅占到日本新車銷售市場的2%左右，“還沒有達到要控訴日本產(chǎn)業(yè)遭受損害的程度”。

《日本經(jīng)濟新聞》還指出，中國是日本重要的貿(mào)易伙伴，兩國有著緊密的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，日本很難采取提高關(guān)稅等措施。普華永道高級經(jīng)濟學家薗田直孝表示：“提高關(guān)稅很容易招致對方的反制，進而導致事態(tài)升級。提高關(guān)稅是否有助于保護日本企業(yè)還有待商榷。”

但另一名日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省官員聲稱，日本不能忽視所謂中國“產(chǎn)能過?！睅淼臐撛谟绊?，特別是在太陽能和風能等可再生能源領(lǐng)域。

當?shù)貢r間5月14日，美國政府宣布對中國電動汽車、電池、半導體、關(guān)鍵礦產(chǎn)等產(chǎn)品加征關(guān)稅，其中對電動汽車的關(guān)稅從25%提高到100%。當?shù)貢r間6月12日，歐盟委員會也發(fā)表聲明，宣布將對從中國進口的電動汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。

關(guān)于美歐加征關(guān)稅的舉措，中國外交部發(fā)言人林劍13日表示，中方有必須捍衛(wèi)的原則，那就是世貿(mào)組織規(guī)則和市場原則，也有必須維護的利益，那就是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的合法權(quán)益。為此我們將堅決采取一切必要措施。

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