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【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫上周在接受美國(guó)公共媒體（APM）經(jīng)濟(jì)電臺(tái)采訪時(shí)，再次操弄起針對(duì)中國(guó)的話術(shù)“產(chǎn)能過(guò)剩”。不過(guò)，主持人很快提出了質(zhì)疑，認(rèn)為美國(guó)政府在電動(dòng)車、光伏和新能源等領(lǐng)域也提供了巨額補(bǔ)貼。對(duì)于耶倫給出的理由，中國(guó)外交部部長(zhǎng)助理華春瑩今天（13日）在社交媒體“X”進(jìn)行了“翻譯”，一語(yǔ)道破“美國(guó)邏輯”背后的雙標(biāo)。

“marketplace”電臺(tái)節(jié)目5月9日發(fā)布的采訪內(nèi)容顯示，耶倫在談及中美經(jīng)濟(jì)工作組時(shí)表示，雙方已經(jīng)進(jìn)行了四次會(huì)議，正深入探討多個(gè)議題，“其中之一就是中國(guó)先進(jìn)制造業(yè)‘產(chǎn)能過(guò)?！膯?wèn)題”。

主持人呂斯達(dá)爾（Kai Ryssdal）對(duì)此表示，想和耶倫就4月訪華的重點(diǎn)之一進(jìn)行討論，并發(fā)問(wèn)稱，“正如您提到的電動(dòng)汽車、電池，這些先進(jìn)產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。有沒(méi)有可能，我們只是在這些領(lǐng)域被中國(guó)超越了？”

耶倫連忙予以否認(rèn)，繼續(xù)以往那套說(shuō)辭：“我們認(rèn)為（雙方的）競(jìng)爭(zhēng)是不公平的，中國(guó)正在大規(guī)模補(bǔ)貼對(duì)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要的領(lǐng)域。”

“比我們的芯片法案和《通脹削減法案》提供的補(bǔ)貼還要多嗎？”呂斯達(dá)爾不禁提出疑問(wèn)，并稱“我們（美國(guó)）可是投入了數(shù)十億美元，也就是你們（美國(guó)政府）投入了數(shù)十億美元。”

“marketplace”電臺(tái)節(jié)目截圖

對(duì)于主持人的質(zhì)疑，耶倫宣稱，美國(guó)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了一些行業(yè)，特別是清潔能源、電動(dòng)汽車、電池、可再生能源，“我們并不是要在這些行業(yè)稱霸，成為世界上唯一供應(yīng)這些產(chǎn)品的國(guó)家，但我們確實(shí)認(rèn)為，為了國(guó)家安全，為了供應(yīng)鏈的彈性，為了創(chuàng)造良好的制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)，讓人們能夠在這些行業(yè)有所作為，對(duì)重要戰(zhàn)略領(lǐng)域進(jìn)行投資補(bǔ)貼是至關(guān)重要的?！?

接著，耶倫承認(rèn)，美國(guó)政府確實(shí)非常明確地對(duì)上述重要戰(zhàn)略領(lǐng)域的（企業(yè)）投資進(jìn)行補(bǔ)貼，并補(bǔ)充說(shuō)，美國(guó)不希望看到，中國(guó)向產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的企業(yè)提供大量補(bǔ)貼，這只會(huì)把我們的企業(yè)趕出市場(chǎng)。

話及此，她還搬出歐洲、日本、印度和墨西哥等發(fā)展中國(guó)家，聲稱它們和美國(guó)一樣有著同樣的擔(dān)憂。

針對(duì)耶倫的言論，5月13日，華春瑩在“X”上發(fā)文回應(yīng)道：“翻譯一下（耶倫的話）：我們（美國(guó)）會(huì)用補(bǔ)貼支持美國(guó)產(chǎn)業(yè)，因?yàn)檫@是戰(zhàn)略性的，但當(dāng)別人這么做時(shí)，就是不公平競(jìng)爭(zhēng)?！?

華春瑩發(fā)文截圖

對(duì)于華春瑩的解讀，有外國(guó)網(wǎng)友評(píng)論表示，說(shuō)兩面話很難，但美國(guó)卻可以輕易說(shuō)出，美方所謂的規(guī)則是為他人制定的，而且隨心所欲地進(jìn)行修改。

“當(dāng)美國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)中競(jìng)爭(zhēng)中失利時(shí)，它就開(kāi)始作弊?！本W(wǎng)友感嘆說(shuō)，這才是真正的輸了比賽。

還有網(wǎng)友直言，美國(guó)總是做它想做的事，而不是做對(duì)大家都有利的事，或者體面的事。

近來(lái)，美國(guó)頻頻炒作所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)?！?，認(rèn)為中國(guó)制造業(yè)的崛起威脅到了他們?cè)谙冗M(jìn)制造領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

然而，事實(shí)是，全球的綠色產(chǎn)能不僅沒(méi)有過(guò)剩，反而嚴(yán)重不足。根據(jù)國(guó)際能源署的測(cè)算，要實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬(wàn)輛，是2022年的4.5倍。

中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，是可以幫助其他國(guó)家實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)、加快綠色轉(zhuǎn)型的。路透社此前的報(bào)道指出，鑒于歐洲本土電動(dòng)汽車價(jià)格高難以負(fù)擔(dān)且替代燃料的選擇也不夠成熟，歐盟需要重新思考到2035年禁止銷售新的燃油車的計(jì)劃該如何達(dá)成，否則從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，可能會(huì)危及歐盟2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的氣候目標(biāo)?！霸谌绱司o迫的現(xiàn)狀下，歐盟要想達(dá)成2035年的目標(biāo)，不得不依賴價(jià)廉物美的中國(guó)電動(dòng)汽車。”

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