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（觀察者網(wǎng)訊）綜合《紐約時報》、《國會山報》等多家美媒報道，隨著搜救工作的結(jié)束，美國馬里蘭州近日已全面轉(zhuǎn)向巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋倒塌后的清理和重建階段。然而在美國地方官員的眼中，這項(xiàng)“漫長無期”的任務(wù)簡直“令人生畏”。高昂的重建代價也毫不意外地又讓美國會兩黨互掐了起來，讓拜登“全額”資助大橋重建的承諾蒙上陰影。

當(dāng)?shù)貢r間3月28日，起重機(jī)抵達(dá)巴爾的摩港口大橋坍塌的現(xiàn)場 圖自視覺中國

事故現(xiàn)場開始清理，拜登政府撥出首批6000萬美元救濟(jì)金

當(dāng)?shù)貢r間周五（29日），美國東海岸最大的一臺起重機(jī)抵達(dá)馬里蘭州的巴爾的摩港口，“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌現(xiàn)場的清理工作正式開始。三天前（26日），這座于1977年通車、長約2.6公里的大橋，在被懸掛新加坡國旗、行駛中突然失去動力的“達(dá)利”號集裝箱船撞斷兩個主要支撐柱之一后，頃刻坍塌。

美國海岸警衛(wèi)隊發(fā)言人卡門·卡弗（Carmen Carver）稱，這臺起重機(jī)可能于周六上午開始從水中拖出殘骸的清理工作，第二臺起重機(jī)也已經(jīng)在運(yùn)送途中。

《華爾街日報》稱，美國官員正急于重新開放巴爾的摩的重要航道，但對于這條具有重要經(jīng)濟(jì)意義的航道究竟何時可能通行，官員沒有給出時間表。

“這令人生畏，也很復(fù)雜?！瘪R里蘭州州長韋斯·摩爾（Wes Moore）周四談及清理工程時直言。但他又補(bǔ)充說，“人們應(yīng)該放心，我們一定會完成這項(xiàng)工作。”

據(jù)《紐約時報》報道，預(yù)計清理工作將在幾周內(nèi)完成，負(fù)責(zé)維護(hù)巴爾的摩航道的美國陸軍工程兵部隊將全額承擔(dān)清理航道的費(fèi)用。

至于大橋重建費(fèi)用，在摩爾申請緊急撥款后，美國交通運(yùn)輸部下屬的聯(lián)邦公路管理局（FHWA）28日宣布向馬里蘭州交通部提供6000萬美元的緊急救濟(jì)資金，作為初步應(yīng)對事故的費(fèi)用。其表示，隨著工作深入，聯(lián)邦政府還將提供額外緊急救濟(jì)撥款。

美國交通部長皮特·布蒂吉格（Peter Buttigieg）表示，拜登政府《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》設(shè)立的基金中，大約有9.5億美元的緊急救援資金可供使用，但他并未確認(rèn)多少資金可以用于巴爾的摩此次事故的重建工作。

拜登要全包重建費(fèi)，兩黨國會議員又掐起來了

摩爾在一份聲明中稱這筆初步撥款為“快速恢復(fù)（港口運(yùn)行）打下基礎(chǔ)”。不過諸多美媒都擔(dān)憂道，6000萬美元的政府撥款對于大橋重建顯然是“杯水車薪”。

據(jù)《華盛頓郵報》介紹，“弗朗西斯·斯科特·基”大橋在20世紀(jì)70年代建成時曾被譽(yù)為“工程奇跡”，當(dāng)時的造價為6000萬美元。

彭博社援引美國經(jīng)濟(jì)軟件分析公司IMPLAN初步估算，大橋重建費(fèi)用可能需要6億美元。還有知情人士透露，聯(lián)邦政府官員對馬里蘭州議員說的成本數(shù)字則飆升到“至少20億美元”。

盡管美國總統(tǒng)拜登早前承諾稱聯(lián)邦政府愿意全額承擔(dān)重建費(fèi)用，呼吁國會予以支持，但從眼下共和黨人又和民主黨人“打”得雞飛狗跳的情形來看，他的設(shè)想恐怕不容樂觀。

當(dāng)?shù)貢r間3月26日，美國總統(tǒng)拜登在白宮羅斯福廳就集裝箱船撞橋事故發(fā)表講話 圖自視覺中國

綜合《國會山報》、《赫芬頓郵報》等報道，共和黨人本來就已經(jīng)因?yàn)樽罱鷾?zhǔn)的2024年大規(guī)模政府支出法案而感到不滿，強(qiáng)調(diào)美國政府根本無力承擔(dān)更多支出。在大橋重建一事上，他們更是認(rèn)為這只是一個地區(qū)性問題，應(yīng)該由地方財政自行解決。

“讓聯(lián)邦政府為巴爾的摩大橋買單完全是腦有包！這就是搶錢！”共和黨眾議員拉爾夫·諾曼（Ralph Norman）暴怒地向《國會山報》回復(fù)了這樣一條信息。另一共和黨眾議員丹·梅瑟（Dan Meuser）也在接受?？怂剐侣剬υ挄r表示，拜登的承諾令人憤慨，政府在應(yīng)對危機(jī)時應(yīng)該有預(yù)案，而不是下意識地就要花納稅人的錢來解決一切問題。

《國會山報》還提到，盡管馬里蘭州偏藍(lán)，但也有一部分民主黨人反對拜登這一提議。他們認(rèn)為，既然大橋是私營貨船撞塌的，那船東也理應(yīng)承擔(dān)部分損失。

大橋重建“前路漫漫”？

而就算資金到位，這座最初建造耗時5年的大橋何時能夠完成重建，也得打一個大大的問號。

美交通部長布蒂吉格本周告訴編輯，在國家運(yùn)輸安全委員會完成對大橋狀況的調(diào)查之前，還不能確定大橋重建需要多長時間。州長摩爾坦言，重建工作“前路漫漫”，遠(yuǎn)非“數(shù)小時、數(shù)天或數(shù)周”就能完成。

據(jù)美聯(lián)社報道，華盛頓大學(xué)工程學(xué)教授薩米·巴迪（Sameh Badie）樂觀地認(rèn)為，考慮到受損程度，大橋重建可能只需要18個月到兩年的時間。但霍普金斯大學(xué)工程學(xué)教授本·舍費(fèi)爾（Ben Schafer）表示，這個項(xiàng)目至少需要五到七年的時間。在霍普金斯大學(xué)另一土木工程系教授的口中，這個時間跨度更是拉長到了十年甚至是以上。

舍費(fèi)爾說：“現(xiàn)在家庭裝修空調(diào)設(shè)備的交貨時間大約是16個月，對吧？然后你現(xiàn)在告訴我，他們能在兩年內(nèi)造好一座大橋？我當(dāng)然希望這是真的，但從經(jīng)驗(yàn)來看，我覺得不太可能?！?