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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】前有拜登政府宣布對中國電動汽車展開調(diào)查，后有多名美國國會議員叫囂提高對中國電動汽車的進(jìn)口關(guān)稅，美方的打壓動作從未停止。

據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r間3月13日報道，美國財政部長耶倫當(dāng)天聲稱，面對中國不斷增長的電動汽車出口和政府巨額補(bǔ)貼，拜登政府正采取措施，確保國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)取得成功。

當(dāng)被問及美國是否需要對中國電動汽車征收新關(guān)稅時，耶倫在位于肯塔基州的一家新電池材料工廠對編輯說：“我不想言之過早，但這是拜登總統(tǒng)作出的承諾……我們希望我們的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)取得成功?！?

耶倫在肯塔基州一家新電池材料工廠發(fā)表講話 圖自美媒

據(jù)報道，耶倫和拜登政府的其他官員呼吁，要讓所謂的“301條款”關(guān)稅更加具有“戰(zhàn)略性”，以更好地保護(hù)對美國經(jīng)濟(jì)安全至關(guān)重要的行業(yè)，同時降低其他領(lǐng)域的成本。

“中國確實(shí)在這個行業(yè)進(jìn)行了大量投資，美國正在采取措施確保我們的行業(yè)取得成功?！币畟悰]有具體說明采取了哪些行動，但她提到美國政府于2022年通過的《通脹削減法案》，其中清潔能源激勵措施的一個關(guān)鍵目標(biāo)是減少美國對中國電池及相關(guān)礦物和零部件供應(yīng)鏈的依賴。

路透社指出，隨著中國向全球市場不斷增加電動汽車出口，這給華盛頓方面敲響了警鐘，并擔(dān)心這可能會給美國汽車制造商造成傷害，就如同過去數(shù)十年中國鋼鐵和鋁產(chǎn)品重創(chuàng)美國金屬生產(chǎn)商那樣。

當(dāng)?shù)貢r間2月29日，美國總統(tǒng)拜登發(fā)表聲明，宣布將采取“前所未有的行動”阻止包括電動汽車在內(nèi)的中國網(wǎng)聯(lián)汽車和卡車進(jìn)入美國市場。他聲稱這些中國制造的汽車的網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)會收集有關(guān)美國公民和基礎(chǔ)設(shè)施的“敏感數(shù)據(jù)”，并將這些信息傳回中國，對美國國家安全構(gòu)成威脅。

路透社當(dāng)?shù)貢r間3月7日還披露稱，密歇根州參議員加里·彼得斯（Gary Peters）、黛比·斯塔貝諾（Debbie Stabenow）以及俄亥俄州參議員謝羅德·布朗（Sherrod Brown）已致信美國商務(wù)部長雷蒙多和美國貿(mào)易代表戴琪，這三名來自美國汽車制造州的民主黨籍參議員炒作生事，敦促雷蒙多和戴琪“今年采取額外行動，打擊中國滲透美國市場所帶來的經(jīng)濟(jì)和國家安全威脅”，并要求美國商務(wù)部關(guān)注高度互聯(lián)的中國汽車，以及所謂中國“控制”的“高風(fēng)險”互聯(lián)和自動駕駛技術(shù)所帶來的“潛在進(jìn)口威脅”。

據(jù)報道，有汽車行業(yè)官員上個月告訴路透社，拜登政府正考慮提高對中國電動汽車的關(guān)稅，而如今的這封信不僅是“美國國會議員們保護(hù)國內(nèi)汽車業(yè)”的最新舉措，也是對白宮施加越來越大壓力的最新例證，他們要求白宮采取進(jìn)一步措施來阻止中國汽車的進(jìn)口。

此前，中國外交部發(fā)言人毛寧在回應(yīng)美國要對中國汽車采取“前所未有行動”的相關(guān)問題時表示，中國汽車在全球廣受歡迎，靠的不是所謂的不公平做法，而是在激烈市場競爭中形成的技術(shù)創(chuàng)新和過硬品質(zhì)。毛寧指出，這種把經(jīng)貿(mào)問題政治化的做法只會阻礙美國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們敦促美方尊重市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競爭原則，停止泛化國家安全概念，停止歧視打壓中國企業(yè)，切實(shí)維護(hù)開放、公平、非歧視的營商環(huán)境。

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