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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志網(wǎng)站2月1日?qǐng)?bào)道，美國(guó)億萬(wàn)富翁、對(duì)沖基金城堡投資（Citadel）創(chuàng)始人肯·格里芬（Ken Griffin）近日在邁阿密參加活動(dòng)時(shí)直言，看到中國(guó)電動(dòng)汽車公司比亞迪去年的全球銷量超越特斯拉，那是一個(gè)“令人心碎”的時(shí)刻。

他認(rèn)為，西方需要一個(gè)應(yīng)對(duì)中國(guó)廉價(jià)電動(dòng)汽車?yán)顺钡牟呗?，“我們?cè)谥袊?guó)有了一個(gè)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?

肯·格里芬 截圖自CNBC直播視頻

特斯拉在去年第四季度交付了創(chuàng)紀(jì)錄的電動(dòng)汽車（近50萬(wàn)輛），超出市場(chǎng)預(yù)期，并實(shí)現(xiàn)了一整年的目標(biāo)。然而，該季度全球最大電動(dòng)汽車制造商的地位，卻歸屬于中國(guó)車企比亞迪（超52萬(wàn)輛），這也是比亞迪的季度銷量首次超過(guò)特斯拉。

“比亞迪終于把埃隆·馬斯克從電動(dòng)汽車行業(yè)的最高處踢了下來(lái)——沒(méi)有人比肯·格里芬更失望了。”《商業(yè)內(nèi)幕》（Business Insider）如此形容格里芬的“痛心疾首”。

《財(cái)富》也稱，格里芬通常并不關(guān)心市場(chǎng)份額之爭(zhēng)，但要說(shuō)到電動(dòng)汽車，那就是另一回事了。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在邁阿密舉行的MFA Network會(huì)議上，談及中美競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，格里芬對(duì)CNBC主持人說(shuō)：“看到比亞迪的全球銷量超過(guò)特斯拉，這有點(diǎn)令人心碎。”

格里芬指出，近年來(lái)，中國(guó)利用其規(guī)模優(yōu)勢(shì)和相對(duì)低廉的勞動(dòng)力成本，在太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品等許多關(guān)鍵行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“我們常常忽略了一個(gè)事實(shí)，那就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)代表著14億人口。因此，當(dāng)涉及到簡(jiǎn)單的規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)，他們擁有著巨大優(yōu)勢(shì)?！备窭锓疫M(jìn)一步分析道，“而且，這種優(yōu)勢(shì)還與強(qiáng)大的教育體系相結(jié)合，中國(guó)的教育體系培養(yǎng)了四倍于美國(guó)的科學(xué)、技術(shù)、工程及數(shù)學(xué)專業(yè)（STEM）畢業(yè)生。

報(bào)道還援引格里芬的話說(shuō)，加利福尼亞州希望在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)全面取消燃油車，但美國(guó)人是否要通過(guò)購(gòu)買中國(guó)電動(dòng)車以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，畢竟這對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是性價(jià)比最高的選擇。他坦言，若真是如此，那將會(huì)是“一顆難以下咽的藥丸”（ a really hard pill to swallow）。