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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美國《華爾街日報》報道，美國國家航空航天局（NASA）和波音公司6月1日宣布，由于航天器存在安全問題，原定于今年7月進行的波音“星際客機”（CST-100 Starliner）飛船首次載人飛行測試再次推遲，新的發(fā)射時間待定。

《華爾街日報》報道截圖

美國太空新聞網(wǎng)稱，“星際客機”原計劃在7月21日執(zhí)行首次載人飛行測試，將兩名NASA宇航員送往國際空間站。但在近期的審查中，波音公司發(fā)現(xiàn)兩個新的安全問題，這迫使NASA和波音推遲首次載人任務。

第一個問題出現(xiàn)在“星際客機”飛船的降落傘系統(tǒng)中。波音公司副總裁兼“星際客機”項目經(jīng)理馬克·納皮（Mark Nappi）表示，降落傘系統(tǒng)所用的“軟連接”組件負載極限數(shù)據(jù)低于預期水平，導致降落傘系統(tǒng)整體的安全系數(shù)“顯著降低”。

另一個安全問題則與“星際客機”飛船中包裹電纜線的膠帶有關，測試結(jié)果表明，飛船使用的膠帶是易燃的。“我們不太可能進去把膠帶全部剪斷，這可能造成更多潛在損害?！奔{皮說，“我們正在尋找解決方案，為脆弱區(qū)域的膠帶加上一層額外的保護，以降低火災風險?！?

根據(jù)納皮的說法，工作人員在最終的審查階段才發(fā)現(xiàn)這兩處安全隱患，波音公司經(jīng)過研究后得出結(jié)論，決定停止發(fā)射準備工作。他表示，新的發(fā)射時間待定，在確定解決方案之前，波音公司不會就發(fā)射時間作出任何承諾。

他在1日的簡報會上說，NASA也“100%”支持推遲發(fā)射的決定，“你可以說對我們感到失望，因為這意味著發(fā)射推遲，但團隊做出了正確的選擇，我們?yōu)榇烁械阶院馈！?

美國波音公司研制的“星際客機”（Starliner）航天器 圖自波音公司網(wǎng)站

NASA在2014年與美國波音公司和太空探索技術(shù)公司（SpaceX）簽署了共計68億美元的合同，由兩家私營企業(yè)分別建造“星際客機”和“龍”載人飛船，以增強美國的商業(yè)乘員運輸能力（CCtCap）。

但在SpaceX公司“龍”飛船已經(jīng)投入使用的當下，波音公司的“星際客機”飛船研制工作卻屢屢碰壁，發(fā)射任務一再推遲。2019年12月，“星際客機”飛船首次無人軌道飛行測試失敗，飛船未能進入預定軌道，沒有實現(xiàn)與國際空間站對接的目標。

2021年8月，“星際客機”飛船推進系統(tǒng)的閥門又出現(xiàn)故障，導致第二次無人軌道飛行測試推遲近十個月。直至2022年5月20日，“星際客機”飛船才完成軌道飛行測試，成功與國際空間站對接。

但由于技術(shù)問題遲遲得不到解決，波音此前已將載人飛行測試的時間從今年4月推遲到7月，如今更是陷入“發(fā)射時間待定”的窘境。美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）稱，“星際客機”一再延遲已經(jīng)讓波音付出高昂的代價，在這兩年多時間里，該公司在“星際客機”項目上累計損失了8.33億美元。

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