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4月6日，空客首席執(zhí)行官紀堯姆·福里（左）在北京簽署協(xié)議 視頻截圖

4月6日，法國總統(tǒng)馬克龍正在北京訪問，由60名商界領(lǐng)袖組成的代表團陪同他訪華，福里正是其中重要一員。

法新社報道稱，福里在6日曾對編輯表示，“隨著中國市場不斷發(fā)展，對我們來說，為中國的航空公司以及該地區(qū)的其他一些客戶提供本地服務(wù)非常有意義?！?

目前，空客在天津已設(shè)有一條總裝線，這也是空客A321在歐洲以外的首條總裝線。2022年7月，空客天津A320總裝線將啟動適配升級改造工作，將生產(chǎn)能力擴展至A321飛機，這也是該條總裝線自2008年投入運營以來首次進行的大型升級改造。

今年3月24日，在空客天津A320總裝線，首架在我國完成總裝的空客A321飛機正式交付給航空公司。

綜合路透社、彭博社消息，福里6日宣布，將在天津新建第二條A320系列飛機總裝線，預(yù)計2025年完成。這條生產(chǎn)線完成之后，空客在中國的飛機產(chǎn)能將翻倍，國內(nèi)工廠的產(chǎn)能也將占到空客全球產(chǎn)能的20%。

此外，福里也于當天在北京公開簽署了一份“一般條款協(xié)議”，正式確定了在華增設(shè)飛機總裝線的內(nèi)容，也將此前商議的中國客機訂單正式寫進合同。不過，該協(xié)議所涉及的客機訂單數(shù)量暫未公開。

路透社曾于4月3日援引政府和行業(yè)消息人士報道稱，空客正在同中國談判新一輪飛機訂單。據(jù)報道，馬克龍方面的一名官員表示：“談判正在進行中?！痹摴賳T補充稱，法國公司達成的任何協(xié)議都不會僅僅只是對此前宣布消息的“重新包裝”。另一位業(yè)內(nèi)消息人士則表示，談判中有幾個需要變動的部分，細節(jié)尚未正式敲定。

在6日的報道中，路透社引述業(yè)內(nèi)消息人士說法稱，在馬克龍訪華期間，空客仍在繼續(xù)就新飛機訂單進行談判，但預(yù)計不會立即宣布。

近年來，中國在飛機進口方面，對歐洲的空客“有所傾斜”。去年7月，中國三大航空集團“一口氣”訂購292架空客飛機，這不僅是空客公司有史以來最大的訂單之一，鞏固了空客在華市場地位，還對其競爭對手美國波音公司造成巨大沖擊。

中國東方航空公司機號B-5921的空客A330-200飛機

值得一提的是，4月5日，馬克龍在抵達北京后的首場演講中，強調(diào)歐洲決不能與中國脫鉤，駁斥了有關(guān)中西方之間緊張關(guān)系“不可避免地呈螺旋式上升”的說法。

馬克龍稱，人們還有一種印象是，對華經(jīng)濟脫鉤已經(jīng)開始，我們別無選擇，唯一還有疑問的是速度多快，力度多大。對此，他明確表示：“無論如何，我不相信，也不愿相信存在這種情況?！?

馬克龍強調(diào)，降低風(fēng)險并不意味著切斷與中國的貿(mào)易聯(lián)系，法國仍將“積極致力于繼續(xù)與中國保持商業(yè)聯(lián)系”。馬克龍表示，“（中國）與歐盟存在競爭關(guān)系，我們完全承認這一點，但我們也知道，有一些重大的國際問題需要我們共同解決?！?