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【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】

“后來我才知道，我們距離撞擊海面僅剩5秒?！泵缆?lián)航乘客羅德·威廉姆斯（Rod Williams）心有余悸。

美國航空媒體《氣流》雜志（The Air Current）2月12日披露，去年12月18日，美聯(lián)航一架波音777-200型客機起飛后不久曾突然急速下墜，一度距離海平面不到750英尺（約236米），后來飛機及時拉起并平安飛抵目的地。事件造成36人受傷，其中11人傷勢嚴重。美國國家運輸安全委員會（NTSB）將對此事展開調(diào)查。

《氣流》雜志和CNN關(guān)于此事的報道

這架波音飛機當(dāng)時正執(zhí)飛從夏威夷毛伊島至加州舊金山的1722航班。根據(jù)Flightradar24平臺數(shù)據(jù)，在起飛還不到一分鐘的時候，爬升至2200英尺（約670米）的飛機突然掉高，以每分鐘近8600英尺（約2600米）的速度向海平面俯沖，高度一度掉至海拔750英尺（約236米）內(nèi)。兩名知情人士透露，飛機在猛然拉升的過程中產(chǎn)生了約2.7G過載。整個事件持續(xù)大約45秒。飛機后來爬升至33000英尺高度（約10058米）并提前27分鐘飛抵加州。

1722航班起飛后掉高事件飛行軌跡示意（Flightradar24）

乘客羅德·威廉姆斯對美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）表示，一開始飛機似乎飛行正常，但隨后以“令人擔(dān)憂的速度”爬升了幾秒鐘。

“感覺就像你正在爬到過山車的頂部，就是那種時刻?！蓖匪够貞浾f，當(dāng)飛機突然開始俯沖時，機艙內(nèi)充斥著尖叫聲，每個人都感覺事情有點不對勁。威廉姆斯說自己試圖保持鎮(zhèn)靜，當(dāng)時的情形令人“非常緊張，你真的沒有機會說話或想著說點什么，你只是抓住座位，小聲祈禱......”

“現(xiàn)在我才意識到發(fā)生了什么，我們距離撞擊海平面僅僅剩下5到5.2秒?！蓖匪拐f。

《氣流》雜志指出，這一事件此前并未被媒體披露，也沒有受到太大關(guān)注。2月12日，美聯(lián)航發(fā)言人喬舒亞·弗里德（Joshua Freed）拒絕回應(yīng)可能導(dǎo)致飛機掉高的原因，僅僅表示飛機沒有任何機械問題。他說，在飛機安全抵達舊金山后，飛行員提交了“適當(dāng)?shù)陌踩珗蟾妗?。他拒絕透露事發(fā)航班上的乘客數(shù)量。波音777-200客機可搭載312名乘客。

“安全仍然是我們的首要任務(wù)，”弗里德在一份聲明中表示，美聯(lián)航已與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）及航空公司飛行員協(xié)會（Air Line Pilots Association）“密切協(xié)調(diào)”調(diào)查此事。

弗里德補充道，這些飛行員總共有大約25000小時的飛行時長，他們正在接受額外的訓(xùn)練，但拒絕詳細說明屬于何種訓(xùn)練。

美聯(lián)航波音777-200型客機（《氣流》雜志圖）

美國國家運輸安全委員會（NTSB）12日在推特上表示，將對這起事件進行調(diào)查，預(yù)計兩到三周后會有初步報告。

美國聯(lián)邦航空局發(fā)言人表示，飛行員自愿向該機構(gòu)的航空安全行動計劃（ASAP）報告了這一事件，但這些報告是保密的，該機構(gòu)會審查提交的材料，然后“指明任何需要作出的調(diào)整”。

《紐約時報》13日未能立即聯(lián)系到航空公司飛行員協(xié)會發(fā)表評論。

英國廣播公司（BBC）注意到，這只是近期美國航空業(yè)曝光的潛在危險事件之一。今年1月，在紐約約翰·F·肯尼迪機場，一架達美航空公司的航班在起飛時在跑道上短暫停留，以避開一架美國航空公司的飛機。2月4日，聯(lián)邦快遞（FedEx）的一架貨機在得州奧斯汀-伯格斯特倫國際機場為躲避西南航空公司的飛機而中止降落。

1月10日，卡塔爾航空一架波音787也曾發(fā)生類似事件。飛機從多哈機場起飛后的爬升過程中，機組一度喪失意識，導(dǎo)致飛機以每分鐘3000英尺（約914米）的速度掉高，最終在海面上方800英尺高度（約243米）緊急拉起。

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