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獅航189人空難3年后，印尼將批準(zhǔn)波音737MAX復(fù)飛
最后更新: 2021-12-28 20:20:48【編譯/觀察者網(wǎng) 童黎】據(jù)路透社12月28日?qǐng)?bào)道，印尼將批準(zhǔn)發(fā)生過(guò)致命事故的波音737MAX復(fù)飛。
印尼交通部28日表示，印尼將效仿其他國(guó)家，在對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的改動(dòng)進(jìn)行評(píng)估后，取消停飛令。印尼航空公司的飛行員必須接受額外的模擬培訓(xùn)，才能再次駕駛飛機(jī)。
報(bào)道截圖
2018年10月，印尼獅航的一架波音737MAX飛機(jī)從雅加達(dá)飛往邦加檳港，但起飛后不久失聯(lián)，隨后被發(fā)現(xiàn)墜毀，造成189人死亡。
2019年3月，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX客機(jī)也發(fā)生墜機(jī)事故，造成機(jī)上157人死亡。之后，世界各地民航部門(mén)接連停飛這一機(jī)型，令美國(guó)波音公司損失慘重。
在禁令頒布前，印尼獅航運(yùn)營(yíng)著10架737MAX客機(jī)。
印尼鷹航首席則表示，該公司目前專注于正在進(jìn)行的債務(wù)重組程序，沒(méi)有重新引入這一機(jī)型的計(jì)劃。這家航司此前運(yùn)營(yíng)一架737MAX，目前計(jì)劃將機(jī)隊(duì)規(guī)模從142架削減至66架。
大約1年前，波音737MAX在巴西進(jìn)行了第一次商業(yè)飛行，之后又在美國(guó)、歐洲實(shí)現(xiàn)復(fù)飛。近期，澳大利亞、日本、印度、馬來(lái)西亞、新加坡和埃塞俄比亞等國(guó)也取消了該機(jī)型的停飛令。
彭博社提到，埃塞俄比亞航空公司事故發(fā)生后，中國(guó)是第一個(gè)停飛737MAX機(jī)型的國(guó)家。今年8月，一架737MAX飛往中國(guó)進(jìn)行飛行測(cè)試，但中國(guó)尚未解除停飛令。
12月2日，中國(guó)民用航空局針對(duì)波音737MAX飛機(jī)發(fā)出適航指令，為波音737MAX在中國(guó)復(fù)飛掃清了適航法規(guī)障礙。
適航指令讓波音737MAX在華拿到了“準(zhǔn)考證”。但民航工作者張仲麟告訴觀察者網(wǎng)，適航指令并不等于波音737MAX將很快復(fù)飛。
“要把飛機(jī)從封存狀態(tài)維護(hù)到可以使用的狀態(tài)，還要進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)，飛行員的培訓(xùn)，這至少需要短則一個(gè)月長(zhǎng)則幾個(gè)月的時(shí)間?！?
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 波音- 責(zé)任編輯: 童黎
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