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韓國貨運(yùn)工會(huì)5000多人罷工,希望政府上調(diào)運(yùn)費(fèi)價(jià)格
最后更新: 2021-11-25 21:20:55【文/觀察者網(wǎng) 楊子江】據(jù)韓聯(lián)社11月25日?qǐng)?bào)道,韓國貨運(yùn)工會(huì)“韓國貨物連帶本部”從當(dāng)日零時(shí)起開始為期3天的大罷工,要求韓國政府廢除安全運(yùn)費(fèi)期限,將安全運(yùn)費(fèi)制度適用范圍擴(kuò)大至所有物流車型和品類,業(yè)內(nèi)全面適用工傷保險(xiǎn),上調(diào)運(yùn)費(fèi)價(jià)格,保障勞動(dòng)者基本權(quán)益。韓聯(lián)社分析認(rèn)為,此次罷工或?qū)?dǎo)致韓國國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)癱瘓。
韓聯(lián)社發(fā)布的罷工人員照片
“韓國貨物連帶本部”隸屬于韓國全國民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟公共運(yùn)輸工會(huì)?!绊n國貨物連帶本部”表示,現(xiàn)在油價(jià)上漲后物流運(yùn)輸?shù)某杀炯眲∩仙?,?dǎo)致相關(guān)從業(yè)人員收入被擠壓,一些貨運(yùn)勞動(dòng)者被迫選擇超載、超速等方式經(jīng)營,以降低成本提升收入?!绊n國貨物連帶本部”希望政府提供最低生計(jì)保障,維護(hù)公路和民眾安全。
報(bào)道稱,據(jù)警方估計(jì),有5080人參加了罷工,約占“韓國貨物連帶本部”成員(22000人)的23%。經(jīng)查實(shí),在集會(huì)過程中并無與警方發(fā)生沖突等異常情況。
當(dāng)天上午,首都圈水泥倉庫聚集的義王、水色等部分物流基地被貨車封鎖,水泥運(yùn)輸完全停止。
國土交通部表示,立即要求向釜山新港、蔚山港、平澤港、義王水泥流通基地等車輛通行有障礙趨勢(shì)的地區(qū)派遣警察。
目前,全國11個(gè)港口均正常運(yùn)營。各港口集裝箱裝箱率(實(shí)際儲(chǔ)存集裝箱與港口集裝箱儲(chǔ)存量之比)為73%,進(jìn)出港量48000TEU,與平時(shí)相近。
國土交通部當(dāng)日接到四家公司的緊急運(yùn)輸請(qǐng)求,支持貨車調(diào)配。此前,國土交通省與相關(guān)部委、地方政府和貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)組織合作,準(zhǔn)備了緊急運(yùn)輸措施,以盡量減少國內(nèi)外物流損失。同日凌晨0時(shí)起,危機(jī)警報(bào)由“小心”提升為“警告”,并時(shí)刻關(guān)注事態(tài)發(fā)展。
韓聯(lián)社分析稱,由于“韓國貨物連帶本部”的成員中,運(yùn)輸貨物的個(gè)人及隸屬公司勞動(dòng)者占多數(shù),25日開始的大罷工可能會(huì)在韓國引發(fā)物流癱瘓。其中適用安全運(yùn)費(fèi)制度的集裝箱貨車、水泥貨車加入“韓國貨物連帶本部”數(shù)量較大,集裝箱運(yùn)輸可能受較大影響。
韓媒報(bào)道罷工時(shí)的物流中轉(zhuǎn)站截圖
韓聯(lián)社援引韓國國土交通部的消息稱,因?yàn)槟壳凹尤搿绊n國貨物連帶本部”的貨車在所有營業(yè)貨車中僅占5%,罷工造成的影響可能有限。該部門嘗試與“韓國貨物連帶本部”對(duì)話的同時(shí)采取對(duì)策,盡量減少罷工的影響,例如允許8噸級(jí)以上一般貨車、牽引車等自用車營業(yè),投入停運(yùn)車輛和軍方委托集裝箱貨車,幫助租車?yán)щy的貨主。
據(jù)韓國國際廣播電臺(tái)報(bào)道,“韓國貨物連帶本部”發(fā)起本次為期3天的罷工是目前第一輪活動(dòng),為時(shí)隔5年來再次舉行的罷工活動(dòng)?!绊n國貨物連帶本部”以韓國全國16個(gè)地區(qū)總部為單位組織罷工,推進(jìn)封鎖義王公路集裝箱中轉(zhuǎn)站和釜山新港等韓國國內(nèi)主要貨運(yùn)和物流節(jié)點(diǎn),并將在罷工最后一天,即11月27日召開譴責(zé)政府和執(zhí)政黨的決議大會(huì)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 楊子江 
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