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【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

據(jù)俄媒當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日報(bào)道，莫斯科市市長索比亞寧近日宣布，由中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）參與建造的“莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目”正式完工，預(yù)計(jì)年底將投入使用。

為致敬中方建設(shè)者，這條線路的“米丘林站”在設(shè)計(jì)上引用了諸多中國風(fēng)圖案，早就引來中國網(wǎng)友的密切關(guān)注。18日看到實(shí)景圖后，有人認(rèn)為地鐵天花板下燈光面板上使用的中國傳統(tǒng)吉祥圖案被設(shè)計(jì)成了“黑白色調(diào)”有些違和。

圖自莫斯科市長門戶網(wǎng)站（Mos.ru）

不過從俄媒的現(xiàn)場視頻來看，這塊燈光面板的實(shí)際顏色是銀灰色，站內(nèi)燈光的冷暖度也有略微區(qū)別。

60年前，蘇聯(lián)地鐵專家?guī)椭袊?guī)劃北京地鐵方案；60年后，中國設(shè)計(jì)師奔赴莫斯科設(shè)計(jì)并修建地鐵。

據(jù)@中國鐵建 消息，“莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目”是中國企業(yè)在俄羅斯的首個(gè)地鐵工程，施工線路全長4.6公里，包含3個(gè)車站的主體結(jié)構(gòu)施工和4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、9條隧道的施工。

這段線路是整個(gè)線路中施工條件最復(fù)雜的一段，也是莫斯科乃至整個(gè)俄羅斯首次在地鐵施工中引進(jìn)外國企業(yè)，這即便在蘇聯(lián)時(shí)代也未曾有過。

面對嚴(yán)酷的氣候條件、復(fù)雜的施工地形、巨大的語言文化差異和持續(xù)的新冠疫情，中國鐵建帶著5臺(tái)中國自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)克服重重困難，全程保證了施工安全，更在工程進(jìn)度上創(chuàng)下記錄，獲得了莫斯科政府和工程人員的大加贊賞。

中國鐵建承建的三個(gè)地鐵站中，其中一個(gè)名叫“米丘林站”，紀(jì)念的是俄羅斯生物學(xué)家、育種學(xué)家伊萬·米丘林。為了致敬中國工程師，莫斯科建筑委員會(huì)當(dāng)時(shí)批準(zhǔn)了“米丘林站”的站內(nèi)設(shè)計(jì)走“中國風(fēng)”。

想要同時(shí)兼得“彰顯俄中友誼”和“紀(jì)念米丘林”的作用，莫斯科首席建筑師謝爾蓋·庫茲涅佐夫透露，設(shè)計(jì)構(gòu)想會(huì)將中國元素與植物圖案結(jié)合。其中中國元素會(huì)包括梅花、云紋、團(tuán)壽、八仙紋等，色調(diào)主要以紅色為主。

今年7月，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中國鐵建設(shè)計(jì)部部長進(jìn)一步介紹道，米丘林站的建筑形式延續(xù)了傳統(tǒng)的俄羅斯端頭廳長站臺(tái)的建筑形式，但裝修則運(yùn)用了較多的中國傳統(tǒng)元素。

比如，柱子、照明燈具、吊頂均從中國傳統(tǒng)古建中提取元素，站臺(tái)柱大面積使用了傳統(tǒng)的中國紅，燈具側(cè)面裝點(diǎn)了祥云與窗欞圖案，紅色吊頂則采用了中國棋盤方格的形式。這個(gè)設(shè)計(jì)方案還獲得了俄羅斯最高設(shè)計(jì)管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，中國網(wǎng)友也非常期待最終的呈現(xiàn)效果。

模擬圖 圖自@中國鐵建

時(shí)間很快來到了9月，據(jù)俄媒當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日報(bào)道，莫斯科市市長索比亞寧16日宣布“莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目”正式完工，預(yù)計(jì)年底將投入使用，他還與工程人員們一起試乘了這條新建線路。

暌違四年這條線路終于建成，在送上祝賀的同時(shí)，中國網(wǎng)友們最先關(guān)注的自然是“中國風(fēng)”設(shè)計(jì)的米丘林站到底長啥樣。

從外看，車站設(shè)計(jì)以現(xiàn)代極簡主義風(fēng)格呈現(xiàn)，以線條和規(guī)則的幾何形狀為主，外墻將采用金屬面板結(jié)構(gòu)結(jié)合彩色玻璃進(jìn)行裝飾。

但車站內(nèi)部讓有些網(wǎng)友覺得畫風(fēng)“詭異”——天花板下的燈光面板，裝飾用的中國傳統(tǒng)吉祥圖案似乎被設(shè)計(jì)成了“黑白色調(diào)”。

這讓空蕩無人的地鐵站看起來著實(shí)有一股“陰風(fēng)陣陣”的感覺……