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美歐17年飛機(jī)補(bǔ)貼爭(zhēng)端“休戰(zhàn)”:暫停加征報(bào)復(fù)性關(guān)稅5年
(觀察者網(wǎng)訊)鬧了17年,美國(guó)和歐洲之間的飛機(jī)補(bǔ)貼“大戰(zhàn)”昨天(15日)傳出休戰(zhàn)信號(hào),期限是5年。言語之間,美國(guó)政府再度拉中國(guó)出鏡。
綜合路透社、美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》6月15日?qǐng)?bào)道,當(dāng)天,美國(guó)和歐洲同意擱置持續(xù)長(zhǎng)達(dá)17年的波音和空客飛機(jī)補(bǔ)貼爭(zhēng)端,共同應(yīng)對(duì)中國(guó)想要“主導(dǎo)全球關(guān)鍵行業(yè)的雄心”。
報(bào)道截圖
自2004年起,美歐就在世界貿(mào)易組織中為美國(guó)飛機(jī)制造商波音和歐洲制造商空客的補(bǔ)貼問題打起了官司,雙方都自稱遭遇了不公平競(jìng)爭(zhēng)。
今年3月,雙方同意將對(duì)歐盟奶酪和葡萄酒、美國(guó)煙草和烈性酒等價(jià)值115億美元商品加征的懲罰性關(guān)稅暫停4個(gè)月。這些關(guān)稅得到了世貿(mào)組織的批準(zhǔn),而且截至目前,企業(yè)已經(jīng)為此繳納了超過33億美元關(guān)稅。
在美國(guó)總統(tǒng)拜登出訪歐洲之時(shí),美國(guó)貿(mào)易代表戴琪(Katherine Tai)和負(fù)責(zé)歐盟貿(mào)易事務(wù)的專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基(Valdis Dombrovskis)在布魯塞爾進(jìn)行了兩天的緊張談判后,達(dá)成了波音與空客相關(guān)協(xié)議,歐洲成員國(guó)在一夜之間批準(zhǔn)。雙方15日表示將繼續(xù)推遲關(guān)稅5年,但仍在努力達(dá)成3月份設(shè)想的補(bǔ)貼問題整體協(xié)議。
而空客的生產(chǎn)基地之一、前歐盟成員英國(guó)表示,希望在幾天內(nèi)達(dá)成類似協(xié)議。按計(jì)劃,戴琪與英國(guó)國(guó)際貿(mào)易大臣特拉斯(Liz Truss)將于16日見面。
美國(guó)和歐盟同意成立相關(guān)工作組,按照市場(chǎng)條件提供資金,在研發(fā)資金方面保持透明,避免在支持產(chǎn)業(yè)時(shí)傷害對(duì)方。
歐美雙方還“自信滿滿”地說,相信持續(xù)17年的飛機(jī)補(bǔ)貼爭(zhēng)端能在5年內(nèi)結(jié)束。
在歐美峰會(huì)后的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上,負(fù)責(zé)歐盟貿(mào)易事務(wù)的專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基(Valdis Dombrovskis)稱,“擱置空客和波音的爭(zhēng)端,提升了外界對(duì)歐盟和美國(guó)關(guān)系的信心?!?
美國(guó)貿(mào)易代表戴琪(Katherine Tai)則稱,“近20年來,我們一直在互相掐架,行業(yè)之間一直在競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)我們參與這場(chǎng)爭(zhēng)斗的時(shí)候,其他人正在利用這個(gè)機(jī)會(huì)發(fā)展他們自己的產(chǎn)業(yè)。而我們忙于爭(zhēng)斗,無暇關(guān)注?!?
她宣稱中國(guó)打算以所謂非市場(chǎng)方式發(fā)展飛機(jī)產(chǎn)業(yè),并明確提到,歐美協(xié)議中包含合作應(yīng)對(duì)中國(guó)“威脅”的內(nèi)容。
與此同時(shí),戴琪警告稱,協(xié)議對(duì)歐盟可以向空客提供的補(bǔ)貼進(jìn)行了限制,如果歐盟國(guó)家的補(bǔ)貼越過了“紅線”,美國(guó)將重新征收關(guān)稅。
美國(guó)國(guó)內(nèi),《紐約時(shí)報(bào)》跟著戴琪的節(jié)奏,以“美國(guó)和歐盟結(jié)束航空貿(mào)易爭(zhēng)端,轉(zhuǎn)而關(guān)注中國(guó)崛起”為題報(bào)道了這一消息。美媒將協(xié)議視為一個(gè)明顯信號(hào),稱拜登正非常認(rèn)真地修復(fù)美國(guó)與歐盟的關(guān)系,在應(yīng)對(duì)中國(guó)崛起的挑戰(zhàn)中“拉攏”那里的富裕國(guó)家。
不過,《紐約時(shí)報(bào)》談到拜登的心思時(shí)并不全是樂觀。
文章寫道,中國(guó)商飛的客機(jī)在2017年完成了首次公開試飛,并正迅速成為波音和空客在全球飛機(jī)制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而德國(guó)、法國(guó)和意大利等歐盟主要國(guó)家,不愿和華盛頓一道“對(duì)抗”中國(guó)。對(duì)歐洲來說,與美國(guó)“聯(lián)手遏制中國(guó)”將是一項(xiàng)微妙的任務(wù),因?yàn)闅W洲與中國(guó)有大量貿(mào)易往來,并不像華盛頓那樣,將中國(guó)視為敵手或軍事對(duì)手。
對(duì)于歐美峰會(huì)聲明提及一系列涉華問題,中國(guó)駐歐盟使團(tuán)發(fā)言人16日回應(yīng)指出,歐美峰會(huì)聲明內(nèi)容遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常發(fā)展雙邊關(guān)系的范疇,通篇充斥著陳舊過時(shí)的冷戰(zhàn)零和思維與集團(tuán)政治論調(diào),這種拉幫結(jié)派搞“小圈子”的做法逆歷史潮流而動(dòng),完全不利于國(guó)際和地區(qū)的和平與穩(wěn)定。
發(fā)言人強(qiáng)調(diào),中國(guó)早已不是過去的中國(guó),站起來的中國(guó)人民是不會(huì)被嚇倒的。中方將堅(jiān)定走和平發(fā)展道路,也將堅(jiān)決捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)、安全、發(fā)展利益。
與此同時(shí),路透社評(píng)價(jià),空客-波音協(xié)議移除了特朗普時(shí)期遺留下來的歐美兩大貿(mào)易矛盾之一,另一項(xiàng)是美國(guó)以“國(guó)家安全”為由對(duì)歐盟加征的鋼鋁關(guān)稅。
而美國(guó)可能會(huì)發(fā)現(xiàn),想取消這類關(guān)稅會(huì)更為困難,因?yàn)樗玫搅嗽S多美國(guó)金屬產(chǎn)品生產(chǎn)商和工人的支持。
華盛頓郵報(bào):空客-波音協(xié)議緩解美歐緊張關(guān)系,但還有矛盾
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 歐美- 責(zé)任編輯: 童黎 
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