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（觀察者網(wǎng)訊）美國(guó)政府一再將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化、鼓吹美中“脫鉤”的行為，但卻實(shí)實(shí)在在地“坑”了一回歐洲企業(yè)。彭博社1月14日發(fā)文稱，隨著美國(guó)不斷推動(dòng)經(jīng)濟(jì)“脫鉤”，在華經(jīng)營(yíng)的歐洲企業(yè)正面臨成本提高、不確定性與日俱增的困局。

彭博社報(bào)道截圖

墨卡托中國(guó)研究中心和中國(guó)歐盟商會(huì)發(fā)布了一份聯(lián)合報(bào)告，指出美國(guó)政府推動(dòng)的“脫鉤”趨勢(shì)，將給歐企帶來(lái)一個(gè)令人擔(dān)憂的前景。“盡管未來(lái)幾個(gè)月中美關(guān)系可能有所改善，且中歐經(jīng)貿(mào)前景總體樂(lè)觀，但‘脫鉤’的趨勢(shì)在未來(lái)可能會(huì)進(jìn)一步惡化?！眻?bào)道寫(xiě)道。

這讓歐洲企業(yè)陷入了一種左右為難的尷尬境地，因?yàn)檫@似乎正逼迫歐洲企業(yè)“站隊(duì)”，而這恰恰是歐企不愿看到的。中國(guó)歐盟商會(huì)主席約爾格·伍德克（Joerg Wuttke）表示：“你必須在美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)之間做出一個(gè)選擇嗎？這是一個(gè)我們都不愿意回答的難題。”

這份聯(lián)合報(bào)告調(diào)查了中國(guó)歐盟商會(huì)約120家成員，概述了政治、貿(mào)易、供應(yīng)鏈、半導(dǎo)體等關(guān)鍵零部件投入，及跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)等領(lǐng)域的現(xiàn)狀。對(duì)于歐洲企業(yè)而言，最讓他們不安的，還是電腦芯片等關(guān)鍵原材料的供應(yīng)面臨突然中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

墨卡托中國(guó)研究中心和中國(guó)歐盟商會(huì)聯(lián)合報(bào)告截圖

在特朗普政府執(zhí)政的四年里，美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅，甚至試圖切斷美中的金融聯(lián)系。面對(duì)美國(guó)的無(wú)端打壓，中國(guó)也在努力提升自身技術(shù)的自給自足。這份報(bào)告就警告稱，這種政治和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的博弈，可能將會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)由中美各自主導(dǎo)的技術(shù)生態(tài)體系形成。

“主要的擔(dān)憂在于，美國(guó)將試圖‘清洗’掉中國(guó)在美國(guó)技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)中的任何參與。”報(bào)道稱，“對(duì)于汽車、機(jī)械和化工行業(yè)的歐洲公司來(lái)說(shuō)，他們可能將不得不為其在美業(yè)務(wù)、在華業(yè)務(wù)及相應(yīng)供應(yīng)鏈之間設(shè)立其一道‘防火墻’?！?

由于全球供應(yīng)鏈高度依賴中美兩國(guó)領(lǐng)先技術(shù)的結(jié)合，這種趨勢(shì)意味著，歐洲企業(yè)將來(lái)可能不得不選擇各自的道路：要么專門(mén)分開(kāi)為兩個(gè)體系單獨(dú)生產(chǎn)，要么就設(shè)法構(gòu)建可同時(shí)適用兩個(gè)體系的彈性標(biāo)準(zhǔn)。但不論哪條路，歐洲企業(yè)都將付出高昂的代價(jià)，部分公司甚至可能要被迫重組。

報(bào)道稱，美國(guó)推動(dòng)的“脫鉤”行為，已經(jīng)讓這120多家受訪歐企中的半數(shù)以上遭受了負(fù)面影響。

不過(guò)對(duì)于這些歐企來(lái)說(shuō)，全球經(jīng)濟(jì)放緩、新冠疫情、人工成本上升、市場(chǎng)準(zhǔn)入等也都是迫在眉睫的問(wèn)題，因此他們一般將脫鉤列為“排第九嚴(yán)重的問(wèn)題”。

特朗普即將下臺(tái)，拜登將于20日就職成為新一任美國(guó)總統(tǒng)，報(bào)告指出，拜登可能不會(huì)采取特朗普那樣強(qiáng)硬的措施，然而美國(guó)兩黨一些人強(qiáng)烈的反華情緒，可能會(huì)繼續(xù)阻礙全球化的“復(fù)興”。

2020年12月30日，中歐領(lǐng)導(dǎo)人共同宣布完成中歐投資協(xié)定談判。歐洲委員會(huì)主席馮德萊恩形容這是中歐關(guān)系的“重要里程碑”。路透社稱，中歐投資協(xié)定一旦正式生效，歐洲企業(yè)有望獲準(zhǔn)在中國(guó)經(jīng)營(yíng)新能源汽車、電信云服務(wù)及一些空運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)，受益的可能包括寶馬、標(biāo)致、西門(mén)子等在華擁有大量業(yè)務(wù)的歐企。

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