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（觀察者網(wǎng) 訊）美國(guó)空軍F-117“夜鷹”戰(zhàn)機(jī)，曾是世界上第一款投入實(shí)戰(zhàn)的隱形戰(zhàn)機(jī)。1999年，一架美軍F-117戰(zhàn)機(jī)曾在對(duì)南聯(lián)盟的空襲行動(dòng)中被防空導(dǎo)彈擊落，打破了這種隱形戰(zhàn)機(jī)的不敗神話。而更不為人知的是，美軍前飛行員透露，當(dāng)年還有一架F-117戰(zhàn)機(jī)曾被南聯(lián)盟防空導(dǎo)彈擊傷。

據(jù)美國(guó)“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”（Warzone）欄目12月1日?qǐng)?bào)道，退役空軍中校，前F-117飛行員查理·海因萊因（Charlie Hainline）在一期播客節(jié)目中口述稱，另有一架F-117戰(zhàn)機(jī)曾被南聯(lián)盟擊傷，但最終還是回到了基地。

海因萊因稱，南聯(lián)盟防空部隊(duì)1999年還曾擊傷另一架F-117

海因萊因講述稱，擔(dān)任F-117飛行員之前，他是A-10攻擊機(jī)的駕駛員。1989年美軍首次將F-117投入實(shí)戰(zhàn)后，海因萊因成為了這種隱形戰(zhàn)機(jī)的飛行員。1993年，他駕駛F-117參加了針對(duì)伊拉克設(shè)立禁飛區(qū)的行動(dòng)，并在那里遭受伊軍防空炮火的騷擾，但飛機(jī)毫發(fā)無損。

1999年，海因萊因第二次駕駛F-117，參加北約轟炸南聯(lián)盟的軍事行動(dòng)。當(dāng)時(shí)，他隸屬于第九戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)“飛行騎士”，部署在德國(guó)的斯潘達(dá)萊姆空軍基地。

海因萊因自稱，當(dāng)時(shí)的作戰(zhàn)“非常艱苦”。從德國(guó)西部起飛后，先去找在匈牙利空域的加油機(jī)。然后執(zhí)行轟炸任務(wù)，其中要在南聯(lián)盟上空飛行35至40分鐘。之后經(jīng)過另一次加油，返回基地。從起飛到降落，全程要花大約6個(gè)小時(shí)。

1994年，一架F-117戰(zhàn)機(jī)在斯潘達(dá)萊姆基地降落 美國(guó)空軍圖

海因萊因稱，F(xiàn)-117通常攜帶兩枚激光制導(dǎo)導(dǎo)彈，并將其投放到一個(gè)目標(biāo)上。目標(biāo)常包括無線電發(fā)射塔這樣的通訊設(shè)施，而必須要擊中這些設(shè)施的底座才能將其摧毀。他還提到了其他的打擊目標(biāo)，包括橋梁、工廠、關(guān)鍵人物所在的建筑物以及石化設(shè)施。

但是就在一個(gè)夜晚，海因萊因和隊(duì)友出任務(wù)的時(shí)候，出事了。此前，南聯(lián)盟軍隊(duì)曾于1999年的3月27日，在丹尼·佐爾頓（Dani Zoltan）上校的指揮下，用老式蘇制S-125（北約稱為SA-3“薩姆3”）擊落了一架編號(hào)82-806的F-117戰(zhàn)機(jī)。這也是F-117戰(zhàn)機(jī)首次被擊落。

海因萊因并沒有說出事的時(shí)間，但“The Drive”稱是在首架F-117戰(zhàn)機(jī)擊落以后?！癟he Drive”另外援引的一個(gè)消息源稱，具體的時(shí)間可能是1999年的4月30日。

海因萊因回憶說：“當(dāng)時(shí)（敵人）發(fā)射了相當(dāng)多的高射炮彈和防空導(dǎo)彈”。他表示，這些導(dǎo)彈包括前蘇聯(lián)制造的SA-3防空導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈曾擊落過“織女星31”（被擊落的F-117戰(zhàn)斗機(jī)的呼號(hào)），當(dāng)時(shí)也還有其他型號(hào)的防空導(dǎo)彈。”

海因萊因執(zhí)行任務(wù)的當(dāng)晚，美國(guó)空軍一架F-16CJ戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員向F-117戰(zhàn)機(jī)機(jī)組人員發(fā)出了敵方防空導(dǎo)彈來襲預(yù)警。F-16CJ戰(zhàn)斗機(jī)裝備有反輻射瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（HTS）吊艙，專門執(zhí)行壓制敵方防空系統(tǒng)的“野鼬鼠”行動(dòng)。當(dāng)時(shí)正位于貝爾格萊德西北部郊區(qū)，此時(shí)海因萊因正駕駛F-117戰(zhàn)斗機(jī)飛向目標(biāo)，距離到達(dá)投彈點(diǎn)只差大約30到40秒。

1999年3月30日，南聯(lián)盟上空的F-16CJ戰(zhàn)斗機(jī) 美國(guó)空軍圖

兩家F-117相距約有10英里。他描述道：“當(dāng)時(shí)我向右看了一眼，一枚巨大的導(dǎo)彈向我飛來，看起來有點(diǎn)像土星5號(hào)（美國(guó)登月運(yùn)載火箭）。我知道我的隊(duì)友在那邊附近，然后我看到另一枚導(dǎo)彈冒著火光的導(dǎo)彈發(fā)射升空。即使從那么遠(yuǎn)也能看到很多細(xì)節(jié)，濃煙滾滾，一團(tuán)火球朝你飛來?！?

海因萊因此前曾接受過這種情況的專門訓(xùn)練。類似詳情下，他必須保持自動(dòng)駕駛儀穩(wěn)定工作，因?yàn)槭謩?dòng)轉(zhuǎn)向或是做出傾斜動(dòng)作可能會(huì)對(duì)戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)橫截面產(chǎn)生負(fù)面影響，并給導(dǎo)彈提供一個(gè)“更具誘惑力的目標(biāo)”。

海因萊因稱在他飛往目標(biāo)的時(shí)候，一枚導(dǎo)彈爆炸了，另一枚則徑直“沖向太空”，他不知道導(dǎo)彈是否擊中了隊(duì)友。隨后，海因萊因繼續(xù)飛行，完成了轟炸任務(wù)。

海因萊因完成任務(wù)，返回空域進(jìn)行空中加油時(shí)發(fā)現(xiàn)，另一架F-117并沒有準(zhǔn)時(shí)與他會(huì)合。這段時(shí)間內(nèi)，他原地盤旋，并說服KC-135加油機(jī)待在這個(gè)空域，等待另一架F-117回來。最后，加油桿操作員在黑暗中發(fā)現(xiàn)一架F-117駛近，但沒有任何燈光。

F-117戰(zhàn)機(jī) 美國(guó)歷史檔案圖

“他飛機(jī)的狀態(tài)不是很好，”海因萊因回憶說。那架飛機(jī)剛對(duì)接上加油桿，就掉高度。海因萊因和加油機(jī)都懷疑這架F-117是不是只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，或者遇到其他問題。

于是海因萊因漢林讓加油機(jī)放下襟翼降低飛行速度，讓這架F-117戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)接加油。盡管有油料從加油口周圍溢出，這架F-117戰(zhàn)斗機(jī)還是設(shè)法加滿了油并返回基地。

海因萊因還回憶道，在返回德國(guó)途中，這架F-117戰(zhàn)機(jī)“又消失了”，但最終這架飛機(jī)還是回到了基地。

由于海因萊因確保隊(duì)友返航有功，美國(guó)方面授予了他“杰出飛行勛章”。但海因萊因的言論，還未得到美軍的證實(shí)。

他強(qiáng)調(diào)說，在任何的戰(zhàn)斗情況下，防空導(dǎo)彈對(duì)于“黑色戰(zhàn)機(jī)”（指F-117戰(zhàn)機(jī)）來說都是一個(gè)需要關(guān)注的對(duì)象。他表示，F(xiàn)-117戰(zhàn)機(jī)只是“低可見性”，而不是“隱形的”，即使是像SA-3這樣比較舊的防空導(dǎo)彈，對(duì)F-117來說也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)威脅，正如早些時(shí)候被擊落的“織女星31”所證實(shí)的那樣。

盡管F-117在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)表現(xiàn)出了極高的完成任務(wù)能力，但它體現(xiàn)的還是上世紀(jì)70年代末的技術(shù)。2006年末，美國(guó)空軍已經(jīng)關(guān)閉F-117的飛行員訓(xùn)練學(xué)校，并且宣布F-117退役。

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