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英國12年還沒建好的高鐵網(wǎng),正考慮讓中企加入
【文/觀察者網(wǎng) 徐蕾】英國那條12年都沒建好,還不斷漲價(jià)的555公里高鐵網(wǎng),現(xiàn)在正考慮請中企加入。
據(jù)英國廣播公司(BBC)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月15日報(bào)道,英國正與中國就讓中國國有鐵路公司參與建設(shè)英國高鐵二號(hào)線(HS2)進(jìn)行談判。
英國《金融時(shí)報(bào)》和《建筑》雜志14日曾報(bào)道,中國鐵建股份有限公司(CRCC)上月在一封信中對(duì)HS2公司表示,可以在短短5年內(nèi)(2025年之前)以低得多的成本建造這條鐵路。
信中這樣寫道:“我們確信,我們能夠以比預(yù)測低得多的成本建好鐵路。我們認(rèn)為,這是很大的優(yōu)勢,不能因?yàn)橛姓系K要克服而不予考慮。你會(huì)發(fā)現(xiàn),中國人的方式是尋求解決方案,而不是在障礙和困難上停留?!?
BBC稱,英國政府官員表示,已經(jīng)進(jìn)行了“初步討論”,但尚未做出“具體承諾”。《衛(wèi)報(bào)》援引一位官員的話表示:“英國交通部一直渴望從其它機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)中吸取教訓(xùn),并考慮為納稅人提供物有所值的方法。”
此前11日,英國首相鮑里斯·約翰遜批準(zhǔn)繼續(xù)推進(jìn)這項(xiàng)有爭議的HS2高鐵計(jì)劃。
但值得注意的是,這項(xiàng)高鐵計(jì)劃已經(jīng)“難產(chǎn)”12年了,而且預(yù)算價(jià)格一直在飆升。
HS2鐵路線 圖源:BBC
HS2一期工程從倫敦始發(fā),到達(dá)伯明翰,全程220.5公里,一共經(jīng)過21個(gè)站點(diǎn),時(shí)速目前被預(yù)計(jì)為362公里/小時(shí)。如果算上從倫敦到利茲的二期鐵路線,全程預(yù)計(jì)為555公里。
由于英國歷屆政府幾年來不斷對(duì)高鐵線路做出修改,項(xiàng)目預(yù)算從2007年定下的71億英鎊,到了2019年8月鮑里斯·約翰遜執(zhí)政時(shí),已經(jīng)漲到了560億,翻了好幾倍。
英國《金融時(shí)報(bào)》1月19日曾披露了一份官方的政府審查報(bào)告,該報(bào)告顯示,HS2項(xiàng)目可能耗資高達(dá)1060億英鎊,比政府在去年9月的預(yù)測(810-880億英鎊)高出20%。
該評(píng)估由HS2前主席領(lǐng)導(dǎo)做出,他還建議,從西米德蘭茲到曼徹斯特和利茲的項(xiàng)目2b階段的工作暫停6個(gè)月,以研究是否可以由傳統(tǒng)線路和高速線路組成。也就是說,要研究有沒有更加省錢的方法。
不過,約翰遜11日批準(zhǔn)了繼續(xù)推進(jìn)HS2,根據(jù)預(yù)測,這條鐵路線的最后一段要到2040年才能完工,盡管約翰遜曾表示,他希望將完工時(shí)間提前到2035年。
約翰遜長期以來都一直是HS2的批評(píng)者,但是他在競選時(shí)曾誓言要增加對(duì)首都以外地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的投資。
2月11日,約翰遜批準(zhǔn)推進(jìn)HS2項(xiàng)目 BBC視頻截圖
除了預(yù)算過高,該工程對(duì)生態(tài)的破壞也是人們反對(duì)的主要理由。HS2的抗議者表示,該工程將穿過100英畝的古老林地,影響2400種不同的動(dòng)植物。
據(jù)《衛(wèi)報(bào)》此前報(bào)道,2017年10月3日,一名62歲的環(huán)保抗議者格林在一輛大型挖掘機(jī)下坐了20多個(gè)小時(shí),阻止HS2在柯恩谷自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)。
2018年11月29日,原定于前一天晚上開始施工的新一期高鐵HS2工程,因?yàn)?名環(huán)??棺h者的阻止,而不得不暫停。當(dāng)時(shí),4名抗議者用上了一個(gè)奇怪的裝置,據(jù)介紹是壁爐架做成的,將自己“鎖”在自然保護(hù)區(qū)上,與之融為一體,以阻止施工。已經(jīng)將重型挖掘機(jī)帶到工地的施工小組,不得不停止工作。
我國2019年12月30日剛剛開通京張高鐵,當(dāng)時(shí),英國《每日郵報(bào)》就報(bào)道了此事,驚嘆“中國速度”。報(bào)道稱京張高鐵全長174公里,時(shí)速350公里,耗資60億英鎊,建成只花了4年左右。
這篇也引發(fā)了英國網(wǎng)友的熱議。一條點(diǎn)贊數(shù)最高的評(píng)論表示:“這簡直讓英國的鐵路羞愧?!?/strong>
其實(shí),考慮讓中企參與的事早有風(fēng)聲。去年5月,英國《每日郵報(bào)》、《每日電訊報(bào)》等媒體曾報(bào)道稱,時(shí)年4月月,HS2公司首席執(zhí)行官馬克瑟斯頓(Mark Thurston)飛往北京,與5家中國國有企業(yè)商討高鐵修建事宜。
上述消息也得到了中方的證實(shí)——中國國家發(fā)展改革委網(wǎng)站顯示,4月11日,該部門外資司會(huì)見英國高鐵二號(hào)線公司CEO,雙方就英國高鐵二號(hào)線最新進(jìn)展情況、下一步招標(biāo)安排等進(jìn)行了深入交流。英國駐華使館、中鐵總、中國中車、中鐵建、中國中鐵、中國通號(hào)等相關(guān)企業(yè)代表參加會(huì)議。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 徐蕾 
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