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波音明年1月起暫停生產(chǎn)737MAX,尚有庫(kù)存約400架
最后更新: 2019-12-17 09:21:11【編譯/觀察者網(wǎng) 童黎】
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日,美國(guó)最大制造業(yè)出口商波音公司宣布,計(jì)劃從明年1月開(kāi)始暫停生產(chǎn)737MAX。外媒普遍認(rèn)為,這一決定將“沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)”。
波音網(wǎng)站截圖
波音在其官網(wǎng)發(fā)表聲明稱(chēng),因?yàn)?37MAX機(jī)型認(rèn)證延后至2020年,關(guān)于復(fù)飛和全球培訓(xùn)批準(zhǔn)時(shí)間和條件存在不確定性,公司決定暫停生產(chǎn)這一機(jī)型,優(yōu)先交付現(xiàn)有庫(kù)存。波音將繼續(xù)評(píng)估復(fù)飛進(jìn)度,并就恢復(fù)生產(chǎn)和交付作出相應(yīng)決定。
“我們認(rèn)為,這一決定對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)維持生產(chǎn)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈健康的影響最小?!?
波音強(qiáng)調(diào),目前預(yù)計(jì)不會(huì)有裁員或休假,受影響的員工將繼續(xù)從事737相關(guān)工作,或暫時(shí)前往其他團(tuán)隊(duì)。
去年10月及今年3月,印尼獅航及埃塞俄比亞航空的737MAX先后失事,造成346人遇難,同型號(hào)飛機(jī)隨即被全球停飛。但波音希望迅速獲得全球航空機(jī)構(gòu)的重新認(rèn)證及復(fù)飛,因此在停飛期間并未暫停生產(chǎn)新飛機(jī),目前波音手里已積壓約400架。
據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)12月16日?qǐng)?bào)道,在傳出這一型號(hào)飛機(jī)生產(chǎn)或被叫停后,周一,波音公司股價(jià)收盤(pán)下跌超過(guò)4%。在波音“官宣”數(shù)小時(shí)后,公司股價(jià)又下跌了0.61%。
CNN指出,事實(shí)證明,復(fù)飛非常困難,并已被推遲到2020年,這給波音帶來(lái)了重大財(cái)務(wù)和聲譽(yù)問(wèn)題。
值得注意的是,今年7月,在公布了有史以來(lái)最大的季度虧損之后(凈虧損為29.42億美元),波音CEO丹尼斯·米倫伯格就曾向投資人透露,如果不能如愿在今年第四季度初期恢復(fù)737MAX的飛行,公司可能將減緩甚至停止該系列飛機(jī)的生產(chǎn)。
盡管波音聲明稱(chēng)這是“破壞性最小”的決定,但《紐約時(shí)報(bào)》提出,波音是美國(guó)最大的制造業(yè)出口商,也是道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的最重要組成部分。
而737MAX是該公司最重要的飛機(jī),年銷(xiāo)售額達(dá)數(shù)百億美元。暫停生產(chǎn)是“該公司100多年歷史上最重要的決定之一”,“可能會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成沖擊,影響全國(guó)各地的供應(yīng)商,使公司陷入更深的危機(jī)”。
與此同時(shí),交付現(xiàn)有的400架MAX飛機(jī)庫(kù)存至少需要一年,減少積壓將簡(jiǎn)化這一過(guò)程,并減少新飛機(jī)閑置的時(shí)間。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 波音- 責(zé)任編輯: 童黎 
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