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澎湃新聞26日援引外媒報(bào)道稱，在接下來(lái)的幾周內(nèi)，波音公司將在全球范圍內(nèi)舉行一系列會(huì)議，向一群特別人士——駕駛飛機(jī)的飛行員們，說(shuō)明波音737Max機(jī)型是安全的。

彭博社報(bào)道稱，會(huì)議已于本周二（9月24日）在美國(guó)邁阿密開始，并將于10月中旬在新加坡結(jié)束。波音公司發(fā)言人查茲·比克斯（Chaz Bickers）表示，飛行員們還將在上海、伊斯坦布爾、倫敦等地集合，波音公司將為其展示升級(jí)之后的波音737Max軟件，和新的培訓(xùn)材料。

彭博社指出，這一系列的飛行員會(huì)議只是波音公司為波音737Max復(fù)航所做的努力之一。

彭博社報(bào)道截圖

2019年3月21日，美國(guó)華盛頓州西雅圖，航拍停放在波音機(jī)場(chǎng)的波音737 MAX飛機(jī) @視覺(jué)中國(guó)

2018年10月到今年3月的5個(gè)月時(shí)間里，印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連發(fā)生波音737 MAX系列飛機(jī)墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起致命空難發(fā)生后，20多個(gè)國(guó)家和多家航空公司暫停使用波音737 MAX 8執(zhí)飛。此后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)失事可能與機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障有關(guān)。

比克斯在一封給彭博社的郵件中回應(yīng)：“飛行員會(huì)議是我們正在努力的一部分，以分享更多有關(guān)飛機(jī)的詳細(xì)內(nèi)容，用于支持737Max安全復(fù)航。”

美國(guó)航空公司和歐洲最大的旅游企業(yè)德國(guó)途易公司均表示，其飛行員正在參加由波音公司組織的會(huì)議。西南航空公司也稱，旗下飛行員將參加之后的會(huì)議內(nèi)容。此外，美國(guó)航空公司和西南航空公司的發(fā)言人指出，除了飛行員以外，管理人員也將參與會(huì)議。

西南航空發(fā)言人表示，西南航空公司正在安裝其第一臺(tái)Max模擬器，并且正在等待最終軟件更新，然后在10月繼續(xù)進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試。

盡管波音公司正在努力讓737Max機(jī)型在今年四季度恢復(fù)商業(yè)飛行，但能否如期實(shí)現(xiàn)仍存在不確定性。

據(jù)中新社消息，波音民用航空市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁蘭迪·廷塞斯9月17日在北京召開的媒體溝通會(huì)上透露，樂(lè)觀估計(jì)737MAX將于今年四季度復(fù)飛。

當(dāng)時(shí)蘭迪·廷塞斯說(shuō)，737MAX被停飛后，波音把737MAX生產(chǎn)率從每月52架下調(diào)至每月42架。這意味著幾百架波音生產(chǎn)出來(lái)的飛機(jī)停在地面上?，F(xiàn)階段，波音重中之重就是跟全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)一起緊密合作確保737MAX能夠安全恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。廷塞斯強(qiáng)調(diào)，目前波音正在進(jìn)行軟件的更新，以及對(duì)飛行員進(jìn)行培訓(xùn)。

新華網(wǎng)25日?qǐng)?bào)道稱，美聯(lián)邦航空局的聲明顯示，各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)復(fù)飛時(shí)間存在分歧。歐洲航空安全局認(rèn)為，應(yīng)該對(duì)飛行員進(jìn)行飛行模擬器訓(xùn)練，而不僅是在計(jì)算機(jī)上的訓(xùn)練。但美聯(lián)邦航空局認(rèn)為沒(méi)有必要。

美聯(lián)邦航空局在提供的一份聲明中說(shuō)，該機(jī)構(gòu)仍在與各國(guó)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，繼續(xù)審查波音737MAX的軟件修改。安全是重中之重，審批工作何時(shí)完成還沒(méi)有時(shí)間表。各國(guó)政府可依據(jù)全面的安全評(píng)估結(jié)果，對(duì)該系列飛機(jī)復(fù)飛時(shí)間作出自己的決定。