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韓企向中國提交并購反壟斷審查申請(qǐng)，或成全球最大造船公司
關(guān)鍵字:據(jù)韓國《亞洲日?qǐng)?bào)》7月23日?qǐng)?bào)道，韓業(yè)界22日消息稱，現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下韓國造船海洋公司當(dāng)日通過當(dāng)?shù)胤止鞠蛑袊俜教峤涣送笥钤齑Ｑ蟮牟①弻彶樯暾?qǐng)。
今年3月，現(xiàn)代重工集團(tuán)同韓國產(chǎn)業(yè)銀行簽署了大宇造船海洋的并購協(xié)議，之后陸續(xù)通過了法人分割議案，成立新的中間控股公司韓國造船海洋推進(jìn)并購。
由于并購還需通過全球主要競(jìng)爭(zhēng)國家的反壟斷審查，韓國造船海洋公司將陸續(xù)向主要審查國家提交申請(qǐng)，目前已確認(rèn)的審查國家為韓國、歐盟（EU）、日本、中國、哈薩克斯坦等。本月1日，韓國造船海洋公司向韓國公平交易委員會(huì)提交了大宇造船股份移交相關(guān)申請(qǐng)書，同時(shí)委托咨詢公司同歐盟展開工作接觸。
收購大宇造船海洋后，現(xiàn)代重工集團(tuán)將以壓倒性優(yōu)勢(shì)成為韓國造船業(yè)的巨無霸企業(yè)。
《韓國時(shí)報(bào)》此前報(bào)道稱，英國船舶市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)克拉克森的統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船合并后的新公司將在全球造船市場(chǎng)占有21.2％的份額，成為全球最大的造船公司。
報(bào)道稱，相關(guān)韓國企業(yè)工會(huì)的強(qiáng)烈反對(duì)和來自日本、中國、歐盟等競(jìng)爭(zhēng)國家的牽制，將加重本次并購的困難。韓媒有分析稱，日本和中國可能以現(xiàn)代重工集團(tuán)帶來壟斷為由推遲審查時(shí)間?，F(xiàn)代重工表示，將與政府密切合作予以推進(jìn)。
現(xiàn)代重工首席財(cái)務(wù)官趙永哲副社長(zhǎng)日前表示，目前內(nèi)部評(píng)估認(rèn)為完全可以通過并購審查，公司將爭(zhēng)取年內(nèi)結(jié)束審查，完成現(xiàn)代重工和大宇造船海洋的整合重組。
現(xiàn)代重工于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，集團(tuán)占地面積720萬平方米，是韓國重工業(yè)的搖籃，有8個(gè)事業(yè)部，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部”具有世界最大的生產(chǎn)規(guī)模。
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- 責(zé)任編輯:呂棟
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