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本文轉(zhuǎn)自界面新聞 記者| 陳曉雙

6月17日，通用電氣旗下航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商GE Aviation表示，其為波音777X客機(jī)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)存在意外磨損，需要重新設(shè)計(jì)和測(cè)試部件，預(yù)計(jì)將會(huì)延遲數(shù)月時(shí)間。

GE Aviation首席執(zhí)行官David Joyce稱，波音公司原本預(yù)計(jì)于今年6月進(jìn)行777X的首飛，而現(xiàn)在需要等待GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)定子葉片（compressor stator）的修復(fù)和測(cè)試。David Joyce表示，壓縮機(jī)前部有一個(gè)定子葉片出現(xiàn)了過(guò)早磨損的情況。他補(bǔ)充說(shuō)，GE預(yù)計(jì)777X將于今年年內(nèi)首飛。

777X是波音最新遠(yuǎn)程雙發(fā)寬體飛機(jī)，生產(chǎn)工作預(yù)計(jì)于2017年啟動(dòng)，首架交付計(jì)劃在2020年進(jìn)行。截至目前，777X的確認(rèn)訂單和承諾訂單總數(shù)已經(jīng)超過(guò)350架。

近來(lái)波音風(fēng)波不斷，除了777X外，夢(mèng)想客機(jī)787系列部分飛機(jī)也出現(xiàn)問(wèn)題。6月初，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）表示，最近下線的787-9和787-8可能存在輪轂和輪胎容易受損的情況，這將導(dǎo)致飛機(jī)起落架剎車失靈，以及前輪在地面上無(wú)法轉(zhuǎn)向以及失去對(duì)方向的控制能力。據(jù)了解，監(jiān)管機(jī)構(gòu)的指令將于6月6日正式生效，預(yù)計(jì)將影響美國(guó)注冊(cè)的87架787客機(jī)。

上述報(bào)道稱，F(xiàn)AA估計(jì)波音要花費(fèi)超過(guò)500萬(wàn)美元來(lái)修復(fù)這一特殊安全問(wèn)題。FAA還要求對(duì)所有現(xiàn)役787客機(jī)特殊部件進(jìn)行詳細(xì)檢查。

與此同時(shí)，737MAX飛機(jī)在不到半年時(shí)間里連發(fā)兩起墜機(jī)事故使波音陷入困境，而目前影響還在持續(xù)。

波音公司股價(jià)自3月的埃航737MAX墜機(jī)事故后下跌了近20％。今年4月，波音公司發(fā)布了2019年一季度財(cái)報(bào)。在商用飛機(jī)方面，受737交付量下降影響，波音一季度營(yíng)收為118億美元，較去年同期減少11億美元。

波音公司一直在全力以赴地解決安全問(wèn)題，但在8月旺季來(lái)臨之前，737MAX很有可能繼續(xù)停飛。737MAX的大客戶美國(guó)航空已經(jīng)將該機(jī)型的停飛時(shí)間延長(zhǎng)至今年9月。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，F(xiàn)AA最早將于本周開(kāi)始對(duì)737MAX軟件升級(jí)進(jìn)行試飛驗(yàn)證。本次驗(yàn)證工作將在歐洲和加拿大監(jiān)管機(jī)構(gòu)的支持下進(jìn)行，預(yù)計(jì)將持續(xù)數(shù)周。

受到3月以來(lái)737MAX停止交付影響，今年5月波音公司飛機(jī)交付量?jī)H為30架，與去年同期的68架相比下降56%。在訂單方面，截止5月，波音2019年的商用飛機(jī)凈訂單數(shù)量為負(fù)數(shù)，總共流失了125個(gè)凈訂單。