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行業(yè)分析師稱波音下一代客機(jī)的駕駛艙可能只有一名飛行員

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2019-05-21 16:09:25 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

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（觀察者網(wǎng) 訊）

幾個月來，一直有傳言稱波音將在今年6月的巴黎航展上公布新一代噴氣式客機(jī)。有行業(yè)分析師稱，這代客機(jī)的駕駛艙可能被設(shè)計為只需一名飛行員。

據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）5月20日報道，這款飛機(jī)目前官方名稱為“波音新型中型飛機(jī)”（Boeing New Midsize Airplane，簡稱NMA），但被業(yè)內(nèi)人士稱為“797”。

波音新客機(jī)在2018年的概念圖，圖自英文維基百科

研究人員稱，鑒于此機(jī)型有一個“全新的”設(shè)計，有些航空公司的高管認(rèn)為它可能只需要一名飛行員坐在飛機(jī)里，而另一名所謂“飛行員”則留在地面上，并可以“同時監(jiān)視數(shù)架飛機(jī)”。

CNBC稱，通過減少飛行員數(shù)量，航空公司們可以節(jié)省數(shù)百萬美元的工資和培訓(xùn)費(fèi)用。

跨國投資銀行集團(tuán)杰富瑞在報告中稱，目前的技術(shù)距做到這一點(diǎn)還有約10年的距離，但波音的客戶會認(rèn)為這種能力是“很有價值的”。

NMA被認(rèn)為將能夠容納200至250名乘客，并且會有一個足以容納290人的加大型號。其飛行范圍會與更大的飛機(jī)相當(dāng)，預(yù)計將被投入到跨大西洋的航線中，將美國的小城市與“二線”歐洲城市（如布魯塞爾或哥本哈根等）連接起來。

杰富瑞稱，各家航空公司對寬體（雙通道）客機(jī)更加青睞，一些公司還希望為重新安裝座位或是安裝平躺床留下更多便利。

此前，波音公司技術(shù)研究方面的負(fù)責(zé)人曾在2月份表示，這種“單人駕駛”的噴氣式飛機(jī)會先從貨機(jī)起步，并用“幾十年”的時間來讓乘客確信它們是安全的。

然而，由于波音737MAX客機(jī)在3月份的空難后引發(fā)了全球?qū)τ诓ㄒ艨蜋C(jī)安全性能的擔(dān)憂，杰富瑞認(rèn)為新型客機(jī)恐怕要到至少2028年以后才能投入服務(wù)了。

今年2月，英國羅羅（羅爾斯·羅伊斯）公司以“無法按預(yù)定時間表交貨”為由退出了波音新客機(jī)引擎的招標(biāo)競爭，CNBC預(yù)計新客機(jī)引擎的提供者將在美國聯(lián)合技術(shù)公司旗下的普惠公司與通用電氣旗下的CFM國際之間產(chǎn)生。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽波音波音飛機(jī)航空
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