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【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】

預(yù)計(jì)耗資773億美元的加州高鐵計(jì)劃今年2月“夢(mèng)碎”，只能保留一小部分，氣得特朗普炮轟該項(xiàng)目是“世界級(jí)爛尾”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日，美國(guó)聯(lián)邦鐵路管理局（FRA）宣布，已正式取消為加州高鐵項(xiàng)目提供的9.29億美元聯(lián)邦撥款，并繼續(xù)考慮向其追回已撥出的25億美元資金。

這邊話音剛落，加州州長(zhǎng)紐森（Gavin Newsom）回?fù)?，特朗普政府的行為是“非法”的，是?duì)加州的“政治報(bào)復(fù)”。

FRA在其聲明中指出，加州高速鐵路管理局（CHSRA）“一再未能遵守2010財(cái)年協(xié)議的條款，未在該項(xiàng)目上取得合理的進(jìn)展”，此外，加州也已經(jīng)放棄了原來(lái)設(shè)想的連接舊金山和洛杉磯的高鐵計(jì)劃，“這對(duì)其申請(qǐng)F(tuán)RA的撥款是至關(guān)重要的”。

FRA還表示，將繼續(xù)考慮要求CHSRA歸還《美國(guó)復(fù)蘇與再投資法案》基金撥出的25億美元款項(xiàng)。

美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）16日指出，合計(jì)35億美元聯(lián)邦撥款是否被保留取決于加州能否在2022年底前完成中央谷地（Central Valley）119英里（191公里）的鐵路部分（即目前保留的那部分），并對(duì)原規(guī)劃的520英里（826.8公里）鐵路進(jìn)行環(huán)境評(píng)估。

加州高鐵項(xiàng)目，紅框中為原定計(jì)劃連接的幾大城市，綠色圓圈內(nèi)是現(xiàn)任州長(zhǎng)紐森削減項(xiàng)目后剩下的一小段  原圖來(lái)自洛杉磯時(shí)報(bào)

不過(guò)FRA局長(zhǎng)巴特里（Ronald L. Batory）在給CHSRA的信中表示，加州“還沒(méi)有表現(xiàn)出完成該項(xiàng)目的能力，更不用說(shuō)在2022年底前交付該項(xiàng)目了。”

面對(duì)政府撤銷巨額撥款，親自把高鐵項(xiàng)目“砍”到只剩下一小段的加州州長(zhǎng)紐森不甘示弱，在16日的一份聲明中，他直批特朗普政府這一行動(dòng)是“非法的，是對(duì)加州、我們的綠色基礎(chǔ)設(shè)施以及正在建設(shè)這個(gè)項(xiàng)目的數(shù)千名中央谷地工人的直接攻擊?！?

“正如特朗普政府對(duì)我們的清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)、移民社區(qū)及無(wú)數(shù)其他方面的攻擊一樣，這是特朗普政府對(duì)我們州的政治報(bào)復(fù)，”紐森表示：“這是加州的錢，由國(guó)會(huì)撥款，我們將在法庭上積極辯護(hù)。”

作為民主黨大本營(yíng)，加利福尼亞州經(jīng)常和特朗普政府對(duì)著干，后者就職兩年多來(lái)，加州已經(jīng)對(duì)其提起50次訴訟，最近一次發(fā)生在本周一。

路透社稱，這是特朗普政府與加州之間就移民、車輛排放標(biāo)準(zhǔn)、互聯(lián)網(wǎng)政策等一系列問(wèn)題展開(kāi)的斗爭(zhēng)的新一輪炮火。彭博社評(píng)論，這表明美國(guó)聯(lián)邦政府與全美人口最多的州之間的緊張關(guān)系正不斷升級(jí)。

加州州長(zhǎng)紐森  推特截圖

觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，加州高鐵項(xiàng)目計(jì)劃最早始于2008年，時(shí)任州長(zhǎng)施瓦辛格政府提出了這一貫穿加州南北的高鐵計(jì)劃。加州選民在當(dāng)年批準(zhǔn)使用100億美元的債券收益作為資金，時(shí)任奧巴馬在2010年向加州撥款35億美元聯(lián)邦資金建設(shè)高鐵，不過(guò)撥款并未一次性發(fā)放。

施瓦辛格的規(guī)劃藍(lán)圖相當(dāng)美好，一條“Y”字型的高鐵下路，上面兩端分別是舊金山和加州首府薩克拉門(mén)托，往下一路延伸到洛杉磯和圣地亞哥，使舊金山到洛杉磯的行程有望縮短到兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)。

然而，到2018年8月，美國(guó)交通部監(jiān)察長(zhǎng)辦公室發(fā)現(xiàn)，加州迄今只有307億的美元資金到位，還不到項(xiàng)目需求的一半。

今年2月，新官上任的加州州長(zhǎng)紐森宣布：考慮到成本上漲、項(xiàng)目延期和管理失策等問(wèn)題，加州將大幅縮減價(jià)值773億美元的高鐵計(jì)劃，最后只會(huì)完成該線路的一小部分——191公里。

他話音剛落，特朗普立馬催著還錢：“在花費(fèi)和浪費(fèi)數(shù)十億美元后，加州被迫取消了大規(guī)模的高鐵列車項(xiàng)目。他們欠了聯(lián)邦政府35個(gè)億，我們現(xiàn)在就要把錢拿回來(lái)！”

特朗普推特“催款”

紐森隨后放話：“這是加州的錢，是由國(guó)會(huì)撥給這個(gè)項(xiàng)目的，我們是不會(huì)還回去的?！?

2月19日，美國(guó)運(yùn)輸部的一份聲明就已經(jīng)預(yù)告，將取消為加州高鐵項(xiàng)目提供的9.29億美元聯(lián)邦撥款，并考慮追回已撥出的25億美元。

CHSRA 3月呼吁特朗普政府重新考慮撤款計(jì)劃，稱這將是災(zāi)難性的政策。

值得注意的是，即使是“刪減版”高鐵，項(xiàng)目超支情況仍然嚴(yán)重。美國(guó)水星新聞（Mercury News）報(bào)道，5月1日CHSRA的一份報(bào)告顯示，在中央谷地建設(shè)和運(yùn)行高鐵的成本預(yù)計(jì)將增加18億美元，這樣一來(lái)，這段鐵路的總成本將達(dá)到124億美元，比最初預(yù)計(jì)的60億美元翻了一番。

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