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美國航空第三次延長波音737MAX停飛期 直至8月19日
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王愷雯wangkaiwen@guancha.cn
關鍵字: 波音公司波音737MAX（觀察者網(wǎng)訊）
當?shù)貢r間4月14日，美國航空第三次宣布將波音737MAX型飛機的飛行期延后，直到8月19日。
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）14日報道，美國航空首席執(zhí)行官道格·帕克（Doug Parker）和總裁羅伯特·伊索姆（Robert Isom）在當天給員工的信中表示：“基于我們與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和波音公司正在進行的工作，我們非常有信心在此之前完成波音737MAX的重新認證?！?
信中指出，現(xiàn)在取消航班將有助于航空公司為今年的旅行旺季做計劃。
CNN截圖
在8月19日之前，美國航空每天將取消約115個航班，約占該航空公司每日航班數(shù)量的1.5%。
美國航空是世界上最大的航空公司，擁有24架波音737MAX型號的飛機。
3月10日埃塞航空空難發(fā)生后，中國民航局11日率先頒布“停飛指令”，暫停國內(nèi)航空公司737-8飛機的商業(yè)運行。3月13日，美國聯(lián)邦航空管理局要求美國各航空公司停飛波音737MAX型飛機。
美國航空于3月24日宣布延長停飛波音737MAX機型至4月24日；4月7日，美國航空再度宣布，將波音737MAX機型的停飛期限從原定的4月24日延長到6月5日。
美國的另兩大航空公司此前也相繼宣布延長波音737MAX停飛期，西南航空決定旗下的34架波音737MAX型飛機在8月5日前都不會被安排值飛，美聯(lián)航則取消了截至6月5日的737MAX航班。
《華盛頓郵報》認為，美國航空的新決定表明，波音的客戶越來越意識到，已經(jīng)進入“全球停飛”第四周的737MAX系列飛機不太可能很快被“解禁”。
五個月內(nèi)，波音公司的同一機型發(fā)生兩起嚴重空難，346人喪生。在埃塞航空首份官方調(diào)查報告發(fā)布后不久，波音CEO米倫伯格4月4日首度承認兩起空難原因與自家的自動防失速系統(tǒng)（機動特性增強系統(tǒng)，MCAS）有關。波音面臨的壓力陡增。
4月5日，波音宣布將從本月中旬開始，暫時把737飛機的產(chǎn)量從現(xiàn)在的每月52架減至42架，降幅近20%。
而根據(jù)波音方面4月9日公布的數(shù)據(jù)顯示，自從737MAX被全球停飛后，該機型沒有再接到任何新訂單。作為波音“最熱銷機型”的737MAX淪落到“徹底賣不出去”的境地。
另一方面，波音針對MCAS的軟件升級也屢屢因故延后。4月11日，米倫伯格首度在公開場合發(fā)表講話，為波音“一拖再拖”的軟件升級“站臺”，稱針對737MAX推出的軟件升級“工作正?！?，能夠防止印尼獅航、埃航墜機一類的事故發(fā)生，約三分之二的客戶已經(jīng)在模擬器上看到了這個修復。
他表示，預計未來幾周還會有更多的測試，波音正在努力恢復客戶和公眾的信心。但米倫伯格并未提及波音何時會將修復方案提交國際監(jiān)管機構進行審查。
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- 責任編輯:王愷雯
- 最后更新: 2019-04-15 09:53:15
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