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10億美元，可能是航空史上最大索賠

埃航空難事故調(diào)查結(jié)果，對波音公司至關(guān)重要。自3月17日起，埃塞俄比亞交通部、美國聯(lián)邦航空管理局、以及負(fù)責(zé)提取黑匣子數(shù)據(jù)的法國民航安全調(diào)查分析局，均表示本次事故和5個月前的獅航空難有一定關(guān)聯(lián)性。

而這次《華爾街日報》援引的消息人士再次確認(rèn)，幾天后發(fā)布的官方報告中將會提到，就目前收集的數(shù)據(jù)而言，兩起事故具備“很大相似度”。此外報告中還對波音737 MAX 8機(jī)型中設(shè)置的“防失速系統(tǒng)”做出闡述。

這個披露也似乎驗(yàn)證，波音5個月內(nèi)的空難正在走向早前媒體預(yù)測的結(jié)局：2起空難均由同一機(jī)型的同一個系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致。

值得一提，波音方面至今仍在對“防失速系統(tǒng)”進(jìn)行修復(fù)，而全球的737 MAX機(jī)型已經(jīng)禁飛，部分未出貨訂單也“岌岌可?！?/a>。而在上周，波音邀請美國三大波音737 MAX客戶航司對新系統(tǒng)進(jìn)行模擬測試，結(jié)果其中1家計劃“延長禁飛期限”。同一周，波音還邀請200名監(jiān)管人員、飛行員和航空公司管理人員預(yù)覽波音737MAX的重要軟件更新，被知情人士批為一場“失敗案例”。

至此，波音已無法從危機(jī)中完全“脫身”，觀察者網(wǎng)此前分析，波音可能i因賠償停飛、取消訂單等遭受最高達(dá)5845億美元的最大化損失。

目前，已有再保險業(yè)內(nèi)人士發(fā)出預(yù)警。

據(jù)路透社消息，全球再保險和風(fēng)險管理咨詢公司韋萊（Willis Re）今天表示，埃航事故可能會成為史上最大非戰(zhàn)爭時期航空再保險索賠，“死者人身險加上停飛相關(guān)的保險損失，總計加起來大概有10億美元?！?/strong>