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據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)3月13日?qǐng)?bào)道，豐田汽車將同日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）一道探討在月球和火星等太空探索方面的合作，開發(fā)載人月球探測(cè)車。此舉以擴(kuò)大人類活動(dòng)空間和創(chuàng)造知識(shí)財(cái)富為目的，一方面有望提升科技競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面為今后在日本構(gòu)建更多的民間企業(yè)合作關(guān)系提供了很好的先例。

圖片來(lái)自日經(jīng)中文網(wǎng)

豐田汽車和日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）3月12日宣布達(dá)成協(xié)議，將探討在月球和火星等太空探索方面開展合作。雙方將運(yùn)用燃料電池車（FCV）技術(shù)，開發(fā)在月球表面移動(dòng)的載人探測(cè)車。國(guó)際太空探索方面，在美國(guó)主導(dǎo)下許多國(guó)家合作開展項(xiàng)目，同時(shí)中國(guó)也在加緊追趕。作為日本來(lái)說(shuō)，構(gòu)建與民間企業(yè)的合作關(guān)系，如何顯示存在感成為課題。與豐田的合作有望引導(dǎo)民間企業(yè)也參與進(jìn)來(lái)。

作為首個(gè)合作項(xiàng)目，雙方探討開發(fā)“載人加壓月球車”。該車全長(zhǎng)6米，寬5米多，還設(shè)有可以脫下太空服進(jìn)行活動(dòng)的約7.3平方米的居住空間。探測(cè)車運(yùn)用燃料電池車技術(shù)，通過(guò)換上從地球運(yùn)來(lái)的罐裝氫氣和氧氣，可在月球表面累計(jì)行駛1萬(wàn)公里以上。這將是豐田首次正式參與太空項(xiàng)目。

太空開發(fā)已進(jìn)入到以月球探測(cè)和資源利用為目標(biāo)的新階段。按照J(rèn)AXA的構(gòu)想，預(yù)定在2029~2034年期間分5次實(shí)施載人探測(cè)，打算使用探測(cè)車。還考慮引入無(wú)人駕駛技術(shù)，在不進(jìn)行載人探測(cè)時(shí)，探測(cè)車可以自動(dòng)前往下一個(gè)目標(biāo)地點(diǎn)。

月球表面不僅有隕石坑和懸崖，還要承受比地球上更嚴(yán)酷的溫度環(huán)境，探測(cè)車需要在這種條件下遠(yuǎn)距離行駛。除車輛的耐久性外，燃料電池和自動(dòng)駕駛等技術(shù)也將受到考驗(yàn)，這將有助于提升豐田的技術(shù)水平。豐田副社長(zhǎng)寺師茂樹表示期待稱，“太空開發(fā)成為檢驗(yàn)強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的練兵場(chǎng)”。

全球的太空項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。中國(guó)提出要培育太空產(chǎn)業(yè)，1月無(wú)人探測(cè)器“嫦娥四號(hào)”實(shí)現(xiàn)世界上首次在月背著陸。

在領(lǐng)跑的美國(guó)，負(fù)責(zé)太空項(xiàng)目的主體正“從政府向民間”擴(kuò)大。美國(guó)提出在向月球運(yùn)輸物資和開發(fā)著陸器方面運(yùn)用企業(yè)技術(shù)的方針。僅美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）就有約合2萬(wàn)億日元的太空開發(fā)預(yù)算，盡管如此仍要吸取企業(yè)技術(shù)，是因?yàn)橐涌扉_發(fā)速度。民間企業(yè)開發(fā)效率高，有助于壓縮太空開發(fā)的時(shí)間和成本。、另一方面，日本政府整體的太空開發(fā)預(yù)算只有約3000億日元。JAXA理事若田光一表示，“集結(jié)日本的技術(shù)實(shí)力、作為‘日本隊(duì)’而采取行動(dòng)是非常重要的”。在全球有代表性的豐田表明參與合作，有望成為推動(dòng)各個(gè)企業(yè)參與太空開發(fā)的契機(jī)。

實(shí)際上，日企參與太空業(yè)務(wù)的事例正在增加。開發(fā)月球探測(cè)器的初創(chuàng)企業(yè)ispace已和美國(guó)Space X簽訂火箭發(fā)射合同，預(yù)定2020年中期發(fā)射環(huán)繞月球的探測(cè)器，2021年發(fā)射在月球表面著陸的探測(cè)器。

圖片來(lái)自日經(jīng)中文網(wǎng)

另外，日本在低成本且穩(wěn)定地發(fā)射探測(cè)器方面也在不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力。三菱重工業(yè)攜手JAXA，提出的目標(biāo)是將下一代主力火箭“H3”的價(jià)格降到目前H2A的一半。為實(shí)現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，提出要實(shí)現(xiàn)“簡(jiǎn)潔、通用、統(tǒng)一”，采用飛機(jī)和汽車等產(chǎn)品的量產(chǎn)構(gòu)件。計(jì)劃2020年度進(jìn)行發(fā)射試驗(yàn)。

如果能有越來(lái)越多的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，日本太空產(chǎn)業(yè)的范圍就將不斷擴(kuò)大。日本政府提出了到2030年代前期將太空產(chǎn)業(yè)在目前的1.2萬(wàn)億日元基礎(chǔ)上翻番的目標(biāo)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果技術(shù)能在嚴(yán)酷的太空環(huán)境里得到磨練，就有可能帶來(lái)新的技術(shù)革新和商機(jī)。