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波音去年游說費排第10,為特朗普就職典禮捐100萬美元…
關(guān)鍵字: 埃航737波音美國捐款游說【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
在埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8失事后,包括中國、印度尼西亞、澳大利亞、歐盟等幾十個國家和地區(qū)相繼加入“停飛陣營”。
然而,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)12日堅稱,波音737 MAX機型“適航”。目前,美國仍在大規(guī)模使用該型號的飛機。
美國頂著“全球反叛”的壓力,遲遲不肯下達停飛令,背后原因幾何?
美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)12日報道指出,作為全球最大的飛機制造商之一,波音也是華盛頓“影響力游戲”最大的參與者之一,每年花費上千萬美元游說國會和行政部門。此外,該公司還給特朗普的就職典禮捐過100萬美元。
3月11日,美國紐約,一架美國航空波音737 MAX 8正準(zhǔn)備降落 圖自視覺中國
美國聯(lián)邦記錄顯示,2018年,波音在游說上的花費超過了1510萬美元。據(jù)美國無黨派研究機構(gòu)“響應(yīng)政治中心(Center for Responsive Politics)”,去年在華盛頓參與游說活動的團體中,波音名列第十,落后于美國商會(USCC)和美國醫(yī)院協(xié)會(AHA)等大型組織,但領(lǐng)先于洛克希德?馬丁等競爭對手。
截圖自“響應(yīng)政治中心”網(wǎng)站
同時,波音還在華盛頓部署了數(shù)十名說客,其中很多人為外部公司工作,以幫助影響政府政策。
一名前波音說客現(xiàn)在擔(dān)任參議院商務(wù)、科學(xué)和交通委員會的幕僚長,從而進一步鞏固了該公司在國會山的關(guān)系。在埃塞俄比亞航空737 MAX 8失事后,該委員會于周二(12日)宣布,將在未來舉行一次有關(guān)航空安全的聽證會。
約翰?基斯特(John Keast)是華盛頓政治顧問公司“基石政府事務(wù)(Cornerstone Government Affairs)”的前主管,去年曾代表波音游說美國參眾兩院。波音去年在上述公司上花費了20萬美元,但也只占其全部游說費用的一小部分。
基斯特與參議院商務(wù)、科學(xué)和交通委員會主席、密西西比州共和黨參議員羅杰?威克(Roger Wicker)有著長期的聯(lián)系。在威克還是眾議員時,基斯特曾擔(dān)任他的幕僚長。
威克的發(fā)言人在一份聲明中表示,“在‘基石政府事務(wù)’任職期間,基斯特曾為包括波音在內(nèi)的多個客戶進行游說工作,但僅限于國防事務(wù)?!?
威克本人周二還對CNN稱,自己“絕對”會乘坐波音737 MAX 8機型。
當(dāng)被問及國會是否應(yīng)該就停飛發(fā)表意見時,他說,“我們有專業(yè)人士負(fù)責(zé)這項工作,我不會干涉?!?
威克(中)資料圖 圖自視覺中國
波音公司發(fā)言人表示,在周二與特朗普的談話中,該公司首席執(zhí)行官丹尼斯?米倫伯格(Dennis Muilenburg)重申了公司的立場,即相關(guān)機型是安全的。
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- 責(zé)任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-03-13 16:10:24
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