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【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】

25年規(guī)劃，8年施工期，造價(jià)22億美元，僅開(kāi)放45天，美國(guó)“明星級(jí)”基建項(xiàng)目、舊金山新跨灣區(qū)交通樞紐（new Transbay Transit Center）就因出現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患——2天內(nèi)2次出現(xiàn)“支撐梁裂痕”，現(xiàn)已經(jīng)被迫暫時(shí)關(guān)閉。

樞紐自當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日晚間起已經(jīng)關(guān)閉 圖自商業(yè)內(nèi)幕

更尷尬的是，出現(xiàn)問(wèn)題的結(jié)構(gòu)鋼材是正宗“美國(guó)制造”，來(lái)自紐約Skanska USA公司；該公司的母公司，則是近年來(lái)丑聞不斷的瑞典最大建筑承包商Skanska。

截止觀察者網(wǎng)發(fā)稿，Skanska公司并未出面回應(yīng)此事，而其美國(guó)子公司網(wǎng)站上已經(jīng)把該項(xiàng)目相關(guān)的合同內(nèi)容信息刪除。

2天內(nèi)出現(xiàn)2個(gè)“絕對(duì)不能出現(xiàn)的”裂縫

據(jù)《舊金山紀(jì)事報(bào)》介紹，舊金山新跨灣區(qū)交通樞紐（以下簡(jiǎn)稱新灣區(qū)樞紐）采用的是立體式交通樞紐的設(shè)計(jì)，分地上3層和地下2層。

項(xiàng)目示意圖

當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日上午，位于地上2層的工人在鋪設(shè)天花板幕墻時(shí)發(fā)現(xiàn)，一處承重梁上出現(xiàn)了裂痕。該結(jié)構(gòu)支撐著頂層的“空中花園”。

出現(xiàn)裂痕的承重梁位置示意圖 圖自舊金山紀(jì)事報(bào)

空中花園航拍圖 圖自商業(yè)內(nèi)幕

當(dāng)天下午4：30分，相關(guān)部門以“安全”為由，下令暫時(shí)關(guān)閉新灣區(qū)樞紐。當(dāng)時(shí)恰好趕上舊金山市民下班高峰，人們不得不前往附近的“臨時(shí)中轉(zhuǎn)站”繼續(xù)通勤。官方通告直到25日才貼出。

相關(guān)調(diào)查在24日深夜展開(kāi)，1天后（25日）不僅沒(méi)有公布事故原因，調(diào)查人員又在另一根承重梁上發(fā)現(xiàn)了第2道裂痕，并繼續(xù)推遲樞紐重新開(kāi)放的日期。

26日，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接受CBS地方臺(tái)采訪時(shí)，對(duì)外展示這兩個(gè)“裂痕”的畫面。

1號(hào)裂縫

2號(hào)裂縫

報(bào)道援引一位25年經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)工程師，稱這絕對(duì)是“致命傷”。而且修復(fù)工作不僅僅是把“問(wèn)題鋼梁”替換就完事，首先需要通過(guò)“外加結(jié)構(gòu)”對(duì)“問(wèn)題鋼梁”進(jìn)行支撐，然后還要對(duì)建筑整體進(jìn)行“額外支撐”。再次基礎(chǔ)上，才能談“替換鋼梁”的事情。

負(fù)責(zé)人正在展示問(wèn)題鋼梁 視頻截圖

而且這位工程師提醒，“好的設(shè)計(jì)不一定落地就不會(huì)發(fā)生問(wèn)題，況且在這種情況下，如果結(jié)構(gòu)算法是正確的，需要先了解到底什么問(wèn)題導(dǎo)致鋼梁出現(xiàn)裂痕，不然換一個(gè)放上去還是會(huì)裂。”

受訪的工程師

承重梁上出現(xiàn)裂痕是什么概念？面對(duì)《舊金山紀(jì)事報(bào)》的提問(wèn)，當(dāng)?shù)亓硪晃唤Y(jié)構(gòu)工程師反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“絕對(duì)不能出現(xiàn)！”

“承重梁結(jié)構(gòu)上只要出現(xiàn)裂縫，就說(shuō)明已經(jīng)晚了。后果不堪設(shè)想，垮塌可能只是一瞬間的事情?！?/strong>