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【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】

據(jù)中新網(wǎng)24日?qǐng)?bào)道，比雷埃夫斯港（簡(jiǎn)稱比港）位于希臘東南部，是希臘最大港口。也是21世紀(jì)海上絲綢之路在地中海區(qū)域的重要樞紐。

2008年，原中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得比港2、3號(hào)集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。2010年9月，在中方接管3個(gè)月后，集裝箱碼頭便開始連續(xù)實(shí)現(xiàn)單月盈利，僅用2年就補(bǔ)償了之前的全部虧損。2016年4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購比港港務(wù)局67%的股權(quán)，并于同年8月接管經(jīng)營(yíng)比港港務(wù)局。

如今，希臘的比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量全球排名從并購時(shí)的第93位躍升至第36位，成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。

超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪抵達(dá)希臘比雷埃夫斯港裝卸貨物 圖源見水印 下同

“技術(shù)實(shí)力是比港集裝箱碼頭高效運(yùn)營(yíng)的重要保障”

橋吊的作業(yè)速度是衡量碼頭工作效率的重要指標(biāo)?！爸蟹絼偨邮謺r(shí)，在2號(hào)碼頭，每臺(tái)橋吊每小時(shí)只能裝卸15個(gè)箱子，如今這個(gè)數(shù)字已達(dá)到27?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司操作總監(jiān)王繼航告訴本報(bào)記者。

碼頭上，橋吊分為藍(lán)色和黃色兩種?！包S色的是比港原有的，不少設(shè)備老化，年久失修。中方接管后翻修了老的橋吊，并逐漸投資訂造了新的藍(lán)色橋吊。”王繼航介紹，3號(hào)碼頭西側(cè)的橋吊都是目前世界上起升高度最高的橋吊，最大起升高度54米，外伸距達(dá)到72米，可以裝卸26列寬的集裝箱船，而目前世界上最寬的集裝箱也只有24列寬?！凹夹g(shù)實(shí)力是比港集裝箱碼頭高效運(yùn)營(yíng)的重要保障”，王繼航說。

以比港為中心，航線網(wǎng)絡(luò)向四周輻射，互聯(lián)互通

中希兩國企業(yè)共同改善了港口的基礎(chǔ)設(shè)施條件之后，碼頭作業(yè)效率大增，使得碼頭重新煥發(fā)生機(jī)。

比港南面地中海，北臨巴爾干半島，是地中海地區(qū)重要的交通樞紐。在海路上，這是歐洲大陸距離遠(yuǎn)東最近的深水大港，也是歐洲大陸、地中海沿岸地區(qū)距“蘇伊士運(yùn)河至直布羅陀”主航線最近的港口之一，是船舶通過地中海前往大西洋、通過紅海前往印度洋、通過土耳其馬爾馬拉海前往黑海的良好中轉(zhuǎn)港，連接巴爾干半島、南歐地區(qū)、黑海地區(qū)、西歐、中東歐、中東及非洲等地區(qū)，為海上貿(mào)易提供便利。

國際在線14日?qǐng)?bào)道稱，目前，全球主要航運(yùn)公司有10條干線、6條次干線及30多條支線航線掛靠比港，其貨運(yùn)樞紐地位日益凸顯。

以比港為中心，一條條航線向四周輻射開去，抵達(dá)地中海沿岸國家39個(gè)重要港口，一幅互聯(lián)互通的圖景躍然紙上。

超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”輪?？肯ＥD比雷埃夫斯港裝卸貨物

中新網(wǎng)上述報(bào)道援引中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港有限公司總裁傅承求的話稱，“希臘是由地中海進(jìn)入歐盟地區(qū)的南大門。以比港為支點(diǎn)，互聯(lián)互通帶活了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港口有限公司行政部總經(jīng)理徐陶然說：“這里對(duì)所有的客戶都是開放的一個(gè)港口，誰愿意來都可以來，只要跟碼頭談好合作的協(xié)議，都可以來中轉(zhuǎn)，都可以把他們的集裝箱放在這，出口、進(jìn)口都可以。”

“它的支線網(wǎng)絡(luò)輻射整個(gè)地中海地區(qū)，包括東地中海地區(qū)的中東那一塊兒，然后黑海、亞得里亞海、北非，然后，地中海西部，就是像西班牙，對(duì)面的阿爾及利亞、摩洛哥，然后還有利比亞、埃及，都是支線輻射范圍?！?