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美媒:多艘美國煤炭貨船正朝中國狂奔…
關(guān)鍵字: 美國煤炭貨船環(huán)球網(wǎng)援引專家指出,從美國進口LNG對保障我國天然氣供應(yīng)、增強我國天然氣定價話語權(quán)有一定意義,但這種意義也不能夸大。畢竟,盡管近年中國從美國進口油氣較快增長,但對其依賴并不高。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,中國從2015年起開始連續(xù)從美國進口LNG,近年來自美國的天然氣進口量顯著增加,其中2017年進口量增速高達67%,首次躋身于進口國家前十位,但是盡管如此,占比也只有4%。
此外,尋求替代的進口來源難度并不大。據(jù)《哈爾濱日報》此前報道,中俄東線天然氣管道預(yù)計于2019年底建成輸氣。該管道從黑龍江省黑河入境,設(shè)計年輸氣量380億立方米。
同時,2018年,我國天然氣消費增速預(yù)計較去年有所放緩,中國本土天然氣產(chǎn)量近年來也保持了較快增長,這有助于緩解我國天然氣供給短缺的問題。
“飛馬峰號”的故事會否重演?
8月12日,在海上滯留了一個多月的“飛馬峰號”大豆船最終靠岸卸貨。此前,“飛馬峰號”原計劃7月5日(美國時間)下午四點運抵大連港,但最終于7月6日17時到達。
“飛馬峰號”
這批大豆的買家中儲糧表示,將按照國家相關(guān)法律和已生效的對美關(guān)稅措施規(guī)定,依法繳納各項稅費。
此外,這艘船只由摩根大通資產(chǎn)管理公司擁有,船上大豆貨主則是一家總部位于阿姆斯特丹的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司。該公司每天需支付約12500美元費用租用這條船,這意味著過去這段時間已經(jīng)有超過40萬美元的額外費用產(chǎn)生。
“飛馬峰號”的故事已經(jīng)塵埃落定,已經(jīng)出發(fā)的4艘美國煤炭貨船若真能按照計劃時間抵達中國,也可避免新關(guān)稅。那后續(xù)發(fā)出的貨船命運又將如何呢?
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- 責(zé)任編輯:童黎
- 最后更新: 2018-08-14 19:17:55
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